[實用新型]一種改性瀝青混合料路面

有效

• 申請號: 201420621811.9
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204199133U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 周廣利;張波
• 申請（專利權）人: 中國路橋工程有限責任公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/16
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型屬于瀝青混合路面領域，特別涉及一種改性瀝青混合料路面。

背景技術

隨著科技進步，人們生活水平的提高，馬路上行駛的車輛越來越多，對馬路的要求也就越來越高。瀝青路面以其平坦、舒適、噪音小、灰塵小、維修簡單，利于機械化施工，無養生期等優點成為馬路的首選。但同時，瀝青馬路也存在著壽命相對要短，抗滑性能較差等的缺點。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型設計開發了一種改性瀝青混合料路面，自上而下包括：

改性瀝青面層、封層、透層和基層，其中，

所述基層包括瀝青穩定碎石上基層和水泥穩定土底基層；

所述水泥穩定土底基層包括一鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內部的水泥穩定土；所述鋼筋框架包括垂直鋼筋和鋼筋網，所述垂直鋼筋垂直于地表面矩形陣列排布，且被所述地表分成地上部分和地下部分；所述地上部分高度為150mm；所述鋼筋網的交織點如所地上部分的上端面一一對應并焊接連接。

優選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述瀝青穩定碎石上基層，厚度為80mm。

優選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述水泥穩定土下基層，厚度為200mm。

優選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述改性瀝青面層自上而下包括改性瀝青抗滑表面層、高強度改性瀝青中面層和高強度改性瀝青下面層；

所述改性瀝青抗滑表面層其瀝青混合料采用AK-13，厚度為45mm；

所述高強度改性瀝青中面層其瀝青混合料采用SBS-20，厚度為50mm；

所述高強度改性瀝青下面層其瀝青混合料采用SBS-25，厚度為65mm。

優選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述封層包括改性乳化瀝青稀漿上封層和碎石下封層；

所述改性乳化瀝青稀漿上封層其瀝青混合料采用ES-25，厚度為5mm；

所述碎石下封層，厚度為5mm。

優選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述透層為液體石油瀝青透層，厚度為6mm。

本實用新型瀝青路面的基層機構中底基層通過鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內部的水泥穩定土的作用，提高瀝青路面基層承受由面層傳來的車輛垂直荷載的能力。同時，以改性瀝青混合料作為面層結構，提高瀝青混合路面的耐高溫、抗低溫的能力，有較好的抗車轍能力，提高路面的抗滑能力承載能力。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的改性瀝青混合料路面的縱切面結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

本實用新型提供一種改性瀝青混合料路面，自上而下包括：

改性瀝青面層1、封層2、透層3和基層4，其中，

所述基層4包括瀝青穩定碎石上基層41和水泥穩定土底基層42；

所述水泥穩定土底基層42包括一鋼筋框架5和填充在所述鋼筋框架內部的水泥穩定土；所述鋼筋框架包括垂直鋼筋51和鋼筋網52，所述垂直鋼筋51垂直于地表6矩形陣列排布，且被所述地表6分成地上部分和地下部分；所述地上部分高度為150mm；所述鋼筋網52的交織點如所地上部分的上端面一一對應并焊接連接。

所述的改性瀝青混合料路面中，所述瀝青穩定碎石上基層41，厚度為80mm。

所述的改性瀝青混合料路面中，所述水泥穩定土下基層42，厚度為200mm。

所述的改性瀝青混合料路面中，所述改性瀝青面1層自上而下包括改性瀝青抗滑表面層11、高強度改性瀝青中面層12和高強度改性瀝青下面層13；

所述改性瀝青抗滑表面層11其瀝青混合料采用AK-13，厚度為45mm；

所述高強度改性瀝青中面12層其瀝青混合料采用SBS-20，厚度為50mm；

所述高強度改性瀝青下面層13其瀝青混合料采用SBS-25，厚度為65mm。

所述的改性瀝青混合料路面中，所述封層2包括改性乳化瀝青稀漿上封層21和碎石下封層22；

所述改性乳化瀝青稀漿上封層21其瀝青混合料采用ES-25，厚度為5mm；

所述碎石下封層22，厚度為5mm。

所述的改性瀝青混合料路面中，所述透層3為液體石油瀝青透層，厚度為6mm。