[實用新型]一種線束護(hù)線盒有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420621573.1 | 申請日: | 2014-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN204205471U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李春慧;齊小松;于洋;邢國棟;陳學(xué)飛;仵鵬;王艾東 | 申請(專利權(quán))人: | 天津長城精益汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/04 | 分類號: | H02G3/04 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 楊慧玲 |
| 地址: | 300462 天津市濱海新區(qū)經(jīng)濟*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 線束護(hù)線盒 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于線束護(hù)線裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種線束護(hù)線盒。
背景技術(shù)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,人們對于汽車動力方面的要求越來越高,因此發(fā)動機增加了許多先進(jìn)的傳感器設(shè)備及執(zhí)行器等,發(fā)動機ECU所分析的數(shù)據(jù)及傳輸?shù)臄?shù)據(jù)也越來越多,進(jìn)而要求線束方面要隨著各功能的需求而增加更多的線束回路,線束直徑越來越大,線束布置困難程度相應(yīng)增加。
現(xiàn)有技術(shù)中,大多數(shù)汽車所使用的線束防護(hù)方式有波紋管防護(hù)和簡單的護(hù)線盒防護(hù),存在如下缺點:
采用波紋管防護(hù)(圖二),固定方式為扎帶卡接,由于波紋管為圓柱形,無法根據(jù)線束所處環(huán)境合理利用空間,從而造成空間浪費;還有線束與周邊零部件產(chǎn)生干涉問題;另外由于回路增加,線束硬度加強,波紋管防護(hù)已無法滿足線束合理走向,裝配中也存在相當(dāng)大的困難作業(yè)點;
采用簡單的護(hù)線盒防護(hù)(圖三),由于沒有有效的防震結(jié)構(gòu),造成車輛行駛過程中,由于發(fā)動機的震動,護(hù)線盒與周邊零部件碰撞,產(chǎn)生異響,嚴(yán)重時可能導(dǎo)致護(hù)殼或者零部件損傷,從而影響整車品質(zhì);而且就是現(xiàn)有的盒體比較大占用空間,不適合在環(huán)境空間比較小的地方使用,布局不是很合理,作業(yè)困難。
針對以上問題,根據(jù)機艙內(nèi)各零部件布局,需要設(shè)計出一種新型的線束護(hù)線盒從而滿足線束布置要求,改善線束布置困難作業(yè)點,同時避免干涉,滿足線束布置要求。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型旨在提出一種線束護(hù)線盒,以有效地避免了護(hù)線殼與鈑金、空濾與護(hù)殼間的硬性碰撞,可以保證零部件免受損傷,提高安全可靠性。
為達(dá)到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
一種線束護(hù)線盒,包括可以扣合在一起的上蓋和盒體,所述盒體具有供線束通過的過線槽,所述上蓋和盒體上均設(shè)有防震結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述防震結(jié)構(gòu)為上蓋和盒體上向外翹起的防震彈片,或是上蓋和盒體上固定的軟質(zhì)材料塊或是彈性材料塊。
優(yōu)選的,所述上蓋和盒體扣合而成的線束護(hù)線盒的中部為扁平結(jié)構(gòu),適合安裝在環(huán)境空間比較小的地方,盒體為T型結(jié)構(gòu),設(shè)有三個端口,分別為一個進(jìn)線或出線的總端口和兩個分支端口。
優(yōu)選的,所述盒體上總端口的位置處設(shè)有向外的折彎部,增加總端口的開口面積。
優(yōu)選的,所述盒體的總端口和分支端口設(shè)有固定線束的扎帶孔。
優(yōu)選的,所述盒體的上沿向內(nèi)設(shè)有凸出的導(dǎo)流肋板,護(hù)線盒為扁平結(jié)構(gòu),增加導(dǎo)流肋板后可有效防止護(hù)線盒上蓋扣合過程中夾線。
優(yōu)選的,所述盒體底部設(shè)有若干用于卡接車體內(nèi)相應(yīng)鈑金孔的固定卡扣。
優(yōu)選的,所述盒體邊緣設(shè)有若干卡槽,所述上蓋上設(shè)有與卡槽配合的卡扣。
優(yōu)選的,所述上蓋和盒體均為一體注塑成型件。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型所述的線束護(hù)線盒具有以下優(yōu)勢:
(1)本實用新型通過增加防震結(jié)構(gòu),有效地避免了護(hù)線殼與鈑金、空濾與護(hù)殼間的硬性碰撞,可以保證零部件免受損傷,提高安全可靠性;
(2)本實用新型通過在盒體內(nèi)部增加導(dǎo)流肋板結(jié)構(gòu),可以合理地固定導(dǎo)線走向,避免在安裝上蓋過程中出現(xiàn)夾線現(xiàn)象,尤其對于扁平的護(hù)線盒操作便捷,工作節(jié)拍提升;
(3)護(hù)線盒設(shè)計為扁平結(jié)構(gòu),適合空間比較窄的環(huán)境使用,根據(jù)線束走向及附近零部件布局,保證線束合理布局,有效使用可用空間;
(4)結(jié)構(gòu)簡單,容易操作,實用性強,安全可靠。
附圖說明
構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1為本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的仰視圖;
圖3是本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的左視圖;
圖4是本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的后視圖;
圖5是本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的正視圖;
圖6是本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的俯視圖;
圖7是本實用新型實施例所述的上蓋和盒體的右視圖。
附圖標(biāo)記說明:
1-上蓋,2-盒體,3-防震彈片,4-扎帶孔,5-導(dǎo)流肋板,6-固定卡扣,7-卡接結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
下面將參考附圖1至7并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
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