[實用新型]電動三輪車齒輪傳動轉向結構

有效

• 申請號: 201420619623.2
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204432745U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 鹿世敏;嚴翠敏;曹單干;朱紅軍
• 申請（專利權）人: 江蘇金彭車業有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動三輪車齒輪傳動轉向結構，屬于電動三輪車技術領域。

背景技術

　現在的電動三輪車多以車籠頭轉向，在進行大幅度的轉彎時，車把不容易掌控，車把的一頭擠向駕駛員，車把另一頭遠離駕駛員，手臂不方便操作。市場上部分電動車采用方向盤操控，但是方向盤傳動的結構復雜，采用多個傳動軸、萬向節和多個齒輪傳動的結構，增加成本。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種電動三輪車齒輪傳動轉向結構，齒輪傳動帶動方向盤轉動，操作方便。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電動三輪車齒輪傳動轉向結構，包括車輪前叉桿、軸承、車架前立管、螺栓、螺母、轉向方向器、轉向齒輪、方向盤，所述轉向方向器是內齒輪，所述的車輪前叉桿通過軸承安裝在所述車架前立管上，所述轉向齒輪安裝在車輪前叉桿上端，所述轉向方向器依靠螺栓、螺母固定在車架前立管上,所述方向盤裝在轉向方向器軸上，轉向方向器的內齒與轉向齒輪的外齒相嚙合。

所述轉向方向器是半圓形的內齒輪。

本實用新型起到的有益效果是：方向盤采用齒輪傳動帶動車體轉向，操作便捷，同時結構簡單、成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖中：?1.車輪前叉桿，2.軸承，3.車架前立管，4.螺栓，5.螺母，6.轉向方向器、7.轉向齒輪，8.方向盤。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括車輪前叉桿1、軸承2、車架前立管3、螺栓4、螺母5、轉向方向器6、轉向齒輪7、方向盤8。所述轉向方向器6是內齒輪，車輪前叉桿1通過軸承2安裝在所述車架前立管3上，所述轉向齒輪7安裝在車輪前叉桿1上端，所述轉向方向器6依靠螺栓4、螺母5固定在車架前立管3上,所述方向盤8裝在轉向方向器6軸上，轉向方向器6的內齒與轉向齒輪7的外齒相嚙合。在操作時，轉動方向盤8帶動轉向方向器6同步轉動，轉向方向器6和轉向齒輪7相嚙合，帶動轉向齒輪7同向轉動，然后帶動車架前立管3和車輪前叉桿1的轉動。

轉向方向器6是半圓形的內齒輪。采用半圓形的轉向方向器6，結構更加簡單，占用空間更小，同時可以限制方向盤的轉動角度，限制方向盤的轉向不超過180度。采用此齒輪轉向的方式可以使電動三輪車的操作便捷，成本較低同時外形美觀，有利于安全行駛。