[實用新型]與叉車配合使用的叉車托架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420619562.X
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204265408U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧淵;郭煜敬;高楊;金光耀;林麟
• 申請（專利權(quán)）人: 平高集團(tuán)有限公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種與叉車配合使用的叉車托架。

背景技術(shù)

在物品轉(zhuǎn)運(yùn)過程中基本上都要使用到叉車和叉車托架，現(xiàn)有的一種叉車托架如中國專利CN103935607A公開的“一種瓦楞紙箱托架”，該托架包括托架本體，托架本體上沿前后方向順序設(shè)置有至少兩個轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的支撐輥。使用時，將物品放在于托架的支撐輥上，叉車的貨叉臂由后至前叉起托架，然后將托架運(yùn)輸至指定位置，比如說貨柜旁，隨后操作人員推動物品，使物品在支撐輥上由后至前移動，直至移動到貨柜上?，F(xiàn)有的這種叉車托架存在的問題在于：1、支撐輥與物品之間的摩擦力較小，導(dǎo)致物品在被叉車轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，存在由貨叉臂前側(cè)脫出的危險存在；2、在需要將物品推送至貨柜上時，需要叉車與貨柜之間有合適的間距及或叉臂有合適的高度，如果貨叉臂距離貨柜太遠(yuǎn)或者貨叉臂的高度過低或過高，物品都不能被順利送移，這樣就導(dǎo)致需要調(diào)整叉車和貨叉臂到合適位置，整個過程非常占用時間，影響轉(zhuǎn)運(yùn)效率；3、目前的托架不具有稱重功能，在運(yùn)輸同一類物品時，無法直觀的發(fā)現(xiàn)是否有異物遺落在物品中或物品缺少零部件。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有稱重功能的與叉車配合使用的叉車托架。

為了解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種與叉車配合使用的叉車托架，包括托架本體，托架本體包括上下分體設(shè)置的支撐架和底架，底架上設(shè)置有供叉車的貨叉臂由后至前插入的叉臂槽，底架與支撐架之間設(shè)置有稱重機(jī)構(gòu)，底架或支撐架的側(cè)面上設(shè)置有用于顯示稱重機(jī)構(gòu)的稱重讀數(shù)的顯示窗口。

支撐架上沿前后方向順序設(shè)置有至少兩個轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的支撐輥，托架本體上于支撐輥的前側(cè)鉸接有轉(zhuǎn)動軸線沿左右方向延伸的前擋板，前擋板在轉(zhuǎn)動過程中具有轉(zhuǎn)動至立起位置以用于與相應(yīng)物品前端限位配合的第一工作位和轉(zhuǎn)動至翻倒位置以讓開所述物品的第二工作位。

托架本體上設(shè)置有用于與所述前擋板限位配合以實現(xiàn)前擋板定位于第一工作位的擋板固定結(jié)構(gòu)。

前擋板遠(yuǎn)離所述托架本體的一端為用于與相應(yīng)貨柜搭接配合的搭接端。

所述支撐架包括首尾順次連接的左支撐臂、后支撐臂、右支撐臂和前支撐臂，各支撐臂圍成方框形結(jié)構(gòu)，各支撐輥的輥軸均轉(zhuǎn)動裝配于左、右支撐臂上。

稱重機(jī)構(gòu)包括四個稱重傳感器，所述顯示窗口為數(shù)字顯示器，四個稱重傳感器分別與支撐架的四個拐角處支撐配合。

底架上于所述支撐架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左擋板和右擋板，左、右擋板上開設(shè)有與支撐輥對應(yīng)設(shè)置的長度沿上下方向延伸的減重長孔，各支撐輥的輥軸軸線分別穿過對應(yīng)減重長孔。

本實用新型的有益效果為：使用時將物品置于支撐架上，叉車的貨叉臂插入叉臂槽中而托起底架和支撐架，以實現(xiàn)將物品運(yùn)送至指定位置，由于支撐架與底架之間設(shè)置有稱重機(jī)構(gòu)，所以通過顯示窗口的讀數(shù)可以測得物品的重量，這樣在對同一類物品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，如果稱重小于標(biāo)準(zhǔn)重量就知道該物品中少了某些零件，如果稱重大于標(biāo)準(zhǔn)重量就知道有異物遺落于物品中，這樣可以直觀的看出物品是否完整，避免下道程序產(chǎn)生隱患，而顯示窗口設(shè)置于底架或支撐架的側(cè)面上，顯示窗口不會被物品遮擋，可以方便的看到稱重讀數(shù)。

進(jìn)一步的，將物品放置于支撐架的支撐輥上，叉車將托架本體轉(zhuǎn)運(yùn)至指定位置，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，前擋板處于立起位置的第一工作位，此時前擋板可限制物品的朝前移動極限，防止物品由貨叉臂的前側(cè)脫出，在叉車移動到指定位置后，前擋板處于翻倒位置的第二工作位，前擋板不再影響物品的前移，操作人員即可將物品推送至貨柜上。

進(jìn)一步的，在叉車移動到指定位置后，由于前擋板遠(yuǎn)離托架本體的一端為用于與貨柜搭接配合的搭接端，所以可以將前擋板的搭接端搭接至貨柜的邊沿上，此時前擋板相當(dāng)于一個連接橋，物品可沿著前擋板移動至貨柜上，由于連接橋的使用，降低了對貨叉臂與貨柜之間距離及貨叉臂上下高度位置的要求精度，這樣不需對叉車位置和貨叉臂高度進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，大大提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中底架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式