[實用新型]一種顯示車速的剎車燈

有效

• 申請號: 201420619069.8
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204149935U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 李芳藝;林麗芬
• 申請（專利權）人: 李芳藝
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60R1/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 鄧義華;陳衛

技術領域

本實用新型涉及車輛剎車顯示燈技術領域，具體涉及一種顯示車速的剎車燈。

背景技術

剎車燈，一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，以便后面行駛的車輛易于發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。簡單的車型就是電源通過保險，然后到剎車開關，踩下制動踏板進行剎車時，開關連通，電被送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈那里，通過負線與車體連接構成回路。

根據制作剎車燈的材料不同，大致可分為氣體剎車燈與LED剎車燈?，F有技術較多使用的是LED剎車燈。LED剎車燈，即使用的材料是LED。由LED做成的剎車燈，無輻射，無污染，使用壽命長，理論達到6萬小時，也就是說，在汽車報廢前不用換燈泡了。

中國專利CN?2547528Y公開了一種可顯示行進狀態及車速的剎車燈，包括一由多種顏色發光二極管構成的面板及高亮度的LED數字顯示器組成的顯示板，該顯示板連接于一電腦主機，該電腦主機分別連接于油門擋、剎車擋、倒車擋、車速顯示擋、方向燈擋等裝置，該顯示板裝設于汽車的前后車窗上，由不同顏色的面板及數字組成，顯示不同的行進狀態及車速，但其結構設計復雜，需要專業人員重新布線安裝，且車內布線耗時耗力且影響美觀，而且，剎車過程中，車速一直在變動，則顯示出的車速不穩定，后面行駛的車輛無法真實判斷其剎車速度。

中國專利CN?200967436Y公開了一種即時車速數字顯示剎車燈，汽車儀表臺上設置有汽車行駛記錄儀，在后擋風玻璃內壁或尾部兩大梁之間位置設置有動態數字顯示屏，該屏由紅色發光二極管LED組成，汽車行駛記錄儀、數字顯示屏、剎車燈和剎車開關四者電路相連，其電路結構為：汽車電瓶負極分別與汽車行駛記錄儀、數字顯示屏、剎車燈相連；汽車電瓶正極分別與汽車行駛記錄儀、剎車開關的一端連接，剎車開關的另一端分別與數字顯示屏、剎車燈相連。該剎車燈可將前車減速或緊急剎車時剎車燈的不同亮度及車速變換即時數字化顯示給后車，使后車迅速做出準確判斷，采取相應的駕駛操作，但其電路連接復雜，需要專業人員進行重新布線操作，不方便普及應用，而且，剎車過程中，數字顯示屏為快速跳動顯示車速，后面行駛的車輛無法真實判斷其剎車速度。

實用新型內容

為了解決上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種結構簡單、安裝方便的顯示車速的剎車燈，采用指針式和/或刻度式顯示車速，解決數字顯示車速不容易看清和無法準確判斷的問題，且所述顯示車速的剎車燈電源直接連接剎車燈線纜，跟剎車燈同步開關顯示。

本實用新型提供了一種顯示車速的剎車燈，包括剎車燈及至少一顯示裝置，所述顯示裝置至少包括通信模塊、第一顯示模塊、車速顯示驅動模塊及第一電源模塊，

所述通信模塊與車速傳感器連接，用于接收并發送車速信號；

所述第一顯示模塊用于以指針顯示方式和/或刻度尺顯示方式來顯示車速；

所述車速顯示驅動模塊分別與所述通信模塊及第一顯示模塊連接，用于接收所述通信模塊發送的車速信號及驅動所述第一顯示模塊；

所述第一電源模塊與所述剎車燈連接。

優選地，所述第一顯示模塊包括指針及具有車速刻度的刻度盤，所述刻度盤及指針都設有第一發光部，所述第一發光部與所述剎車燈連接。

優選地，所述第一發光部分別沿所述刻度盤和指針形狀貼合在所述刻度盤和指針表面，或所述第一發光部分別鑲嵌入所述刻度盤和指針。

優選地，所述第一顯示模塊包括具有車速刻度的刻度尺，所述刻度尺上設有第二發光部，所述第二發光部分別與所述車速顯示驅動模塊及剎車燈連接。

優選地，所述第二發光部沿刻度尺形狀貼合在刻度尺表面，或所述第二發光部為鑲嵌入所述刻度尺。

優選地，所述刻度尺一側設有與所述剎車燈連接的第三發光部，所述第三發光部為用于顯示文字、和/或數字、和/或符號的燈。

優選地，所述第一發光部、第二發光部及第三發光部為LED燈、或/和霓虹燈。

優選地，所述第一顯示模塊為LED顯示屏、和/或PDP離子顯示屏。

優選地，所述顯示裝置還包括第二顯示模塊，所述第二顯示模塊為數碼顯示屏（LED顯示屏、和/或PDP離子顯示屏），分別與剎車擋、和/或方向燈擋、和/或倒車擋連接。

更優選地，所述顯示裝置還包括第二電源模塊，所述第二電源模塊與車內儀表盤連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：