[實用新型]船舶艏部錨泊系泊裝置及船舶有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420618411.2 | 申請日： | 2014-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN204210696U | 公開（公告）日： | 2015-03-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡安康;杜偉平;關(guān)寧;蔣瑋;沈曉明;李明書;楊國超;薛聯(lián);田乃東;李慧霖;胡俊杰;魏亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 中集船舶海洋工程設(shè)計研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司 |
| 主分類號： | B63B21/04 | 分類號： | B63B21/04 |
| 代理公司： | 北京律智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438 | 代理人： | 路兆強;闞梓瑄 |
| 地址： | 201000 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船舶 錨泊 系泊 裝置 | ||
1.一種船舶艏部錨泊系泊裝置及船舶，所述船舶艏部具有系泊甲板，所述系泊甲板的較窄的一端為前端，另一端為后端，其特征在于，本船舶艏部錨泊系泊裝置包括分別對稱布置在系泊甲板中軸線兩側(cè)的兩臺組合式錨絞機、兩臺單卷筒系泊絞車以及兩臺雙卷筒系泊絞車；所述兩臺雙卷筒系泊絞車布置在系泊甲板的前端，并且其卷筒的軸線與系泊甲板的中軸線之間的角度為75度至90度；所述兩臺單卷筒系泊絞車設(shè)置在系泊甲板的后端，在每臺單卷筒系泊絞車的卷筒上均設(shè)有一根可導向系泊甲板兩側(cè)的纜繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏部錨泊系泊裝置，其特征在于：所述雙卷筒系泊絞車的卷筒的軸線與系泊甲板的中軸線之間的角度為90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏部錨泊系泊裝置，其特征在于：所述兩臺組合式錨絞機設(shè)置在所述兩臺單卷筒系泊絞車之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏部錨泊系泊裝置，其特征在于：在系泊甲板的后端兩側(cè)設(shè)置有兩個滾輪導纜器，所述單卷筒系泊絞車上設(shè)置的纜繩繞過該側(cè)的滾輪導纜器后到達到系泊甲板的另一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏部錨泊系泊裝置，其特征在于：所述單卷筒系泊絞車的卷筒的軸線與系泊甲板的中軸線之間的角度為40度至50度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶艏部錨泊系泊裝置，其特征在于：所述組合式錨絞機的卷筒的軸線與系泊甲板的中軸線之間的角度為40度至50度。
7.一種船舶，具有艏部，其特征在于：在艏部設(shè)置有權(quán)利要求1至6任一項所述的船舶艏部錨泊系泊裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶，其特征在于：所述船舶為16000TEU級集裝箱船。
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