[實用新型]一種進氣端錐裝置

有效

• 申請號: 201420617866.2
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204113405U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 李季;韓學;張小磊
• 申請（專利權）人: 吉林艾瑞環保技術有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李長春

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件，具體涉及一種汽車發動機用催化轉化器進氣端錐沖壓殼體裝置。

背景技術

??目前，隨著中國城市規模的不斷擴大，汽車產能的不斷擴張，人均持有汽車數量也隨之增多，汽車排放的尾氣對環境的污染也越來越嚴重。汽車尾氣污染主要是指發動機排放的尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮的氧化物等有害氣體，目前的處理方法主要是讓尾氣通過催化轉化器進行凈化，使這三種有害氣體通過氧化還原反應生成水和二氧化碳。因而廢氣自氣缸排出后，由排氣管匯集氣流進入催化轉化器進行凈化，因而催化轉化器結構必須要保證氣流排放順暢。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構設計合理、加工制造簡單，能夠有效凈化廢氣，提高發動機使用性能的進氣端錐裝置。?????

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括沖壓上殼、沖壓下殼，所述的沖壓上殼與沖壓下殼相互配合固定連接，沖壓上殼包括沖壓上殼本體、法蘭盤連接件，沖壓上殼本體與法蘭盤連接件連接處設有氧傳感器螺母口。?????

本實用新型的優點是：?????

本實用新型結構簡單、設計合理，成本較低，能夠最大限度的節省空間，結構連接強度高，避免了進氣端錐裝置與其他零件發生干涉，發動機排出的尾氣能夠排放干凈，提升廢氣處理效果，并且可以提升發動機的性能。

附圖說明???

?圖1是本實用新型結構示意圖；???

?圖2是本實用新型倒置的立體結構示意圖。?

具體實施方式????

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。?????

由圖1-圖2可知，本實用新型包括沖壓上殼1、沖壓下殼2，所述的沖壓上殼1與沖壓下殼2相互配合固定連接，沖壓上殼1包括沖壓上殼本體3、法蘭盤連接件5，沖壓上殼本體3與法蘭盤連接件5連接處設有氧傳感器螺母口4。?????

所述的沖壓上殼1與沖壓下殼2的連接方式為焊接。?????

本實用新型的汽車發動機用進氣端錐裝置，沖壓上殼本體3與沖壓下殼2固定連接，端口為端錐進氣口，法蘭盤連接件5與沖壓下殼2固定連接，端口為端錐排氣口。本實用新型在使用時，將端錐進氣口與催化器載體出氣口相接，氧傳感器螺母口4與氧傳感器連接、端錐排氣口與排氣法蘭盤連接，從而使尾氣進入消聲器，通過氧化還原反應最終排出無害尾氣。將本實用新型與三元催化劑焊接成為不銹鋼催化轉換器總成，最終安裝到發動機上，實現凈化、排放尾氣的作用。?????

本實用新型的汽車發動機用進氣端錐裝置，沖壓上殼體與下殼體通過焊接的方式固定連接，連接強度高，安全可靠，裝置的連接件由板材沖壓而成，結構件壁薄，并且能夠較大限度的節省空間，尾氣凈化效果好。