[實用新型]一種發(fā)動機中冷溫度控制裝置

有效

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• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204099046U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 何義;薛朋余;姚星周;張宏敏;盧杉;趙小平
• 申請（專利權）人: 凱邁(洛陽)機電有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機測試領域領域，尤其是一種發(fā)動機中冷溫度控制裝置。

背景技術

目前，增壓發(fā)動機在增壓后，進氣溫度升高，為了降低進氣溫度，在發(fā)動機上會安裝風冷或水冷的中冷器，以冷卻增壓后的進氣溫度。在發(fā)動機試驗時，由于實驗室的條件限制、發(fā)動機機型的多變性以及試驗目的不同等因素，很難直接使用車用的發(fā)動機中冷器來控制增壓發(fā)動機增壓后的進氣溫度。因此，在做發(fā)動機試驗，或測試發(fā)動機時，需要一種中冷溫度的控制裝置，來控制發(fā)動機的進氣溫度。

在內燃機試驗領域，國內外所有的發(fā)動機中冷控制增壓發(fā)動機的進氣溫度的方法都是使用熱交換器通過控制冷卻介質流量或溫度來達到控制進氣溫度。但這種方法有以下幾個問題：一、控制精度低，這是因為冷卻介質(水)的比熱大，其流量或溫度的變化，對冷卻后氣體的溫度影響較大；二、壓力損失大，這是因為氣體全部通過熱交換器，受熱交換器制造精度的影響，氣體的壓力損失可能較大；三、響應速度慢，現有技術控制冷卻介質來控制冷卻后的氣體溫度，其響應時間長，響應速度慢。

鑒于上述原因，現有的發(fā)動機中冷溫度控制裝置需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種發(fā)動機中冷溫度控制裝置，通過提高增壓發(fā)動機進氣溫度的控制精度，滿足更加苛刻的發(fā)動機試驗要求，提高發(fā)動機試驗的技術水平。

本實用新型為了實現上述目的，采用如下技術方案：一種發(fā)動機中冷溫度控制裝置，是由：進氣管路、熱交換器、冷空氣管路、冷凝水排水球閥、三通調節(jié)閥、溫度傳感器、壓力傳感器、蝶閥、出水管路、出水球閥、進水管路、過濾器、進水球閥、發(fā)動機進氣管路構成；增壓器與發(fā)動機之間設置三通調節(jié)閥，增壓器與三通調節(jié)閥之間設置進氣管路，發(fā)動機與三通調節(jié)閥之間設置發(fā)動機進氣管路，所述的發(fā)動機進氣管路上沿進氣方向依次設置溫度傳感器、壓力傳感器、蝶閥，熱交換器的進氣口與進氣管路之間設置旁路管道，熱交換器的氣出口與三通調節(jié)閥之間設置冷空氣管路。

所述的熱交換器冷卻水進水端設置進水管路，冷卻水出水端設置出水管路，進水管路上沿水流方向依次設置進水球閥、過濾器，出水管路上設置出水球閥。

所述的熱交換器氣出口設置冷凝水排水球閥。

本實用新型的有益效果是：增壓器排出的熱氣體進入進氣管路，一部分熱氣體通過進氣管路進入三通調節(jié)閥，另一部分熱氣體通過旁路管道進入熱交換器，在熱交換器內冷卻后經冷空氣管路進入三通調節(jié)閥，三通調節(jié)閥使冷熱氣體進行混合，然后進入發(fā)動機進氣管路，混合氣體依次通過溫度傳感器、壓力傳感器、蝶閥，最后進入發(fā)動機；根據溫度傳感器檢測到的混合氣體溫度數據，調節(jié)三通調節(jié)閥使混合氣體的溫度數據控制在設定的溫度值范圍內，根據壓力傳感器檢測到的混合氣體壓力數據，對蝶閥進行微調使混合氣體的壓力數據控制在設定的壓力值范圍內。旁路管道內的熱氣體進入熱交換器的冷卻過程為，冷卻水進入進水管路，依次通過進水球閥、過濾器進入熱交換器，進水球閥用于調節(jié)冷卻水的進水流量，過濾器過濾冷卻水中的雜質，避免堵塞進水管路和熱交換器，冷卻水與熱氣體在熱交換器內進行熱交換，使熱氣體溫度降低，冷卻水對熱氣體中的熱量進行置換使自身溫度升高，熱交換后的冷卻水進入出水管路，通過出水球閥后排出，出水球閥用于調節(jié)冷卻水的出水流量，同時調節(jié)進水球閥和出水球閥控制進入熱交換器內的冷卻水流量，從而控制熱氣體的冷卻溫度；熱交換過程中熱氣體由熱變冷形成冷凝水，冷凝水進入熱交換器氣出口經冷凝水排水球閥排出。

溫度傳感器和三通調節(jié)閥受電器控制組件控制，先將設定溫度范圍值輸入電器控制組件，溫度傳感器將所測的混合氣體溫度數據傳輸至電器控制組件，混合氣體溫度值高于設定溫度范圍值時，電器控制組件自動控制三通調節(jié)閥增加來自于冷空氣管路的冷卻氣體的流量，或減少來自于進氣管路的熱氣體的流量，使混合氣體的溫度值降低至在設定溫度范圍值內；混合氣體溫度值低于設定溫度范圍值時，電器控制組件自動控制三通調節(jié)閥減少來自于冷空氣管路的冷卻氣體的流量，或增加來自于進氣管路的熱氣體的流量，使混合氣體的溫度值升高至在設定溫度范圍值內。

在發(fā)動機進氣管路上設置溫度傳感器和壓力傳感器，作用是測量和反饋發(fā)動機的進氣壓力和進氣溫度。在發(fā)動機進氣管路上設置有蝶閥，作用是對發(fā)動機的進氣壓力進行微調。進水管路上設置過濾器，作用是過濾冷卻水中的雜質，避免堵塞熱交換器和管路；設計簡單，結構緊湊，成本低，能耗低；高效、實用、免維護，降低故障率，節(jié)約人力成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是：總裝結構示意圖；