[實用新型]甲板起重機

有效

• 申請號: 201420617691.5
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204237477U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 山田亮太郎;黑田哲郎;城山祥宏
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84;F16C19/18;F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術領域

本實用新型涉及一種甲板起重機，尤其涉及一種甲板起重機中的回旋輪。

背景技術

目前在船舶運輸領域，一般采用起重機將船舶上的貨物卸到港口，或者將貨物從港口裝載到船舶上。起重機一般有兩種，其一是港口上的起重機，其二是安裝在船舶上的甲板起重機。甲板起重機通常兩個為一組，在甲板上相對配置。目前，尤其在一些發展中國家，港口起重機還不是很普及，因此當運輸貨物到這些地區時，甲板起重機就能靈活應對，所以甲板起重機的應用更廣泛。

甲板起重機通常安裝在船舶甲板上，一般包括如下部分：固定支柱，其作為甲板起重機的基座而被固定安裝于船舶的甲板；回旋支柱，其安裝在固定支柱的上方，并內置液壓馬達等機械設備，回旋支柱相對于下方的固定支柱能夠回旋，且在回旋支柱的前方設有操作室；懸臂，其從回旋支柱向操作室的方向伸出，懸臂上卷繞有繩索，繩索前端連接有吊鉤。

甲板起重機能夠進行如下三種動作：第一是繩索的卷上、卷下，第二是懸臂的俯仰，第三是回旋支柱的回旋。所謂繩索的卷上是指懸臂不動，利用液壓系統的力通過繩索使貨物上升，所謂繩索的卷下是指懸臂不動，利用液壓系統的力通過繩索使貨物下降，所謂懸臂的俯仰進一步包括“俯”和“仰”兩種動作，俯動作是指懸臂俯沖，仰動作是指懸臂仰起，所謂回旋支柱的回旋是指回旋支柱相對于下方的固定支柱轉動，帶動貨物回旋移動。

目前，甲板起重機中的上方的回旋支柱與下方的固定支柱之間，存在回旋輪，通過回旋輪，使上方的回旋支柱相對于下方的固定支柱回旋。該回旋輪通常由外圈、內圈以及球構成。在現有技術中，外圈與內圈之間存在單列的球，這些球沿圓周方向排成一圈。

但是，由于甲板起重機需要卷上或者卷下貨物，而且繩索懸吊貨物時由于海浪等導致船舶晃動，因此貨物也晃動，由此經由繩索會給起重機施加一定的橫向負荷，在該負荷作用下，起重機會有微小的前后晃動的傾向，即所謂的屈體現象(jack?knife現象)。

由于上述這樣的微小的屈體現象的存在，從上方的回旋支柱經由球向下方的固定支柱施加負荷，因此回旋輪中的球磨損很快，壽命短。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述現有技術中存在的技術問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠減小回旋輪內的球的磨損的甲板起重機。

本實用新型的第1方面提供一種甲板起重機，其包括：固定支柱1，其作為甲板起重機的基座而被固定安裝于船舶的甲板；回旋支柱2，其安裝在所述固定支柱1的上方；懸臂3，其從所述回旋支柱2向側方伸出；回旋輪5，其設置于所述固定支柱1與所述回旋支柱2之間，所述回旋輪5包括：外圈7，其結合于所述回旋支柱2；內圈8，其結合于所述固定支柱1；以及球，其由所述外圈7和所述內圈8夾持，其特征在于，所述球91、92呈上下兩列配置，且上列的球91的直徑大于下列的球92的直徑。

更優選的是，本實用新型的第2方面的特征在于，在上述基礎上，上列的球91的個數比下列的球92的個數多。

更優選的是，本實用新型的第3方面的特征在于，在上述基礎上，在所述外圈7的側壁上，對應于上列的球91設有多個上部給油口11，對應于下列的球92設有多個下部給油口12。

更優選的是，本實用新型的第4方面的特征在于，在上述基礎上，所述上部給油口11與所述下部給油口12上下交錯配置。

技術效果

根據上述第1方面，通過利用外圈與內圈在上方夾持一列球，且在下方夾持一列的球，從而構成上下雙列球的結構，通過球與內外圈的面接觸，從而減輕負荷。另外，通過使上方一列的球的直徑大于下方一列的球的直徑，能夠減輕由屈體現象導致的球的磨損，使得回旋輪的壽命大大增加。

根據上述第2方面，由于上列的球的個數比下列的球的個數多，所以能夠有效地承載施加于回旋輪上方的較大的負荷，且通過下列的球能夠減輕施加于回旋輪下方的較小的負荷，從而增加回旋輪的壽命。

根據上述第3方面，由于在外圈的側壁上，對應于上列的球設有多個上部給油口，對應于下列的球設有多個下部給油口，由此，能夠有效地對上下兩列的球供給潤滑脂，從而實現有效的潤滑，減少磨損，增加回旋輪的壽命。

根據上述第4方面，由于上部給油口與下部給油口上下交錯配置，這樣潤滑的效果更均勻，效果更好。

附圖說明

圖1是示意性地表示本實用新型涉及的甲板起重機的概略示意圖。

圖2是表示本實用新型的甲板起重機中的回旋輪部分的局部放大剖面圖。

圖3是示意性地表示從圖2的左側觀察到的回旋輪部分的給油口的配置的概念圖。