[實用新型]發動機的加機油口蓋板

有效

• 申請號: 201420616853.3
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204082260U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 安艷霞;張錦;劉益軍;歲本月;周益善;李玉霞;蔣一丹;廖升友;蘇立永
• 申請（專利權）人: 廣西北海玉柴馬石油高級潤滑油有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及發動機的零件領域，特別涉及一種發動機的加機油口蓋板。

背景技術

目前，發動機中存在一種傾斜設置的加機油口，在加機油口上需要裝配加機油口蓋板，這種蓋板需要配裝墊片或O型圈對安裝結合面進行密封。

但是，傳統的傾斜裝配的加機油口蓋板不能完全封油，易造成發動機加機油口蓋板處滲油或漏油，零部件質量及裝配質量控制困難，整機可靠性無法保證，而且零部件多。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機的加機油口蓋板，通過在蓋板本體的內側設置封油結構，讓潤滑油在到達加機油口的安裝結合面前回到機體，不發生滲漏，免裝墊片的同時還避免了發動機滲漏油的隱患，從而使得因發動機零部件質量及裝配質量問題引起的發動機故障率得到有效控制，且該結構成本低廉。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發動機的加機油口蓋板，包括蓋板本體，該蓋板本體的內側的中間部位設有凹槽，處于凹槽周圍的蓋板本體的內側面為安裝面，安裝面與發動機的加機油口的端面匹配，蓋板本體的外側具有加油孔，加油孔貫通凹槽的底面，靠近加油孔的凹槽底面設有擋油凸棱。

優選地，加油孔的孔壁部分向內延伸進而形成內凸孔部。

優選地，擋油凸棱設在靠近加油孔的凹槽底面的兩側，擋油凸棱沿加油孔的開口的周向彎曲，擋油凸棱與凹槽和內凸孔部組成封油結構。

優選地，加油孔的孔壁部分向外延伸進而形成外凸孔部。

優選地，加油孔用封堵蓋封住。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過在蓋板本體的內側設置凹槽，在凹槽內設置擋油凸棱，加之凸出凹槽的底面的內凸孔部，使得蓋板本體的內側構成一個類似迷宮的封油結構，省略密封墊片或O型圈，但是可以保障潤滑油幾乎完全不會再堆積到發動機的加機油口的端面與安裝面之間，杜絕發生滲油或漏油故障。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的發動機的加機油口蓋板的外側示意圖；

圖2是根據本實用新型的發動機的加機油口蓋板的內側示意圖；

圖3是根據本實用新型的發動機的加機油口蓋板的剖視圖。

主要附圖標記說明：

1-加油孔，11-內凸孔部，12-外凸孔部，2-蓋板本體，21-凹槽，22-安裝面，23-擋油凸棱。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖3所示，根據本實用新型具體實施方式的一種發動機的加機油口蓋板，包括蓋板本體2，其中蓋板本體2的內側的中間部位設有凹槽21，處于凹槽21周圍的蓋板本體2的內側面為安裝面22，安裝面22與發動機的加機油口的端面匹配，蓋板本體2的外側具有加油孔1，加油孔1貫通凹槽21的底面，靠近加油孔1的凹槽底面設有擋油凸棱23。

作為一種優選實施例，靠近加油孔1的凹槽底面的兩側都設有擋油凸棱23，這樣，安裝該加機油口蓋板時，蓋板本體2的任一端都可以處于發動機的加機油口的底端(發動機的加機油口傾斜設置)，使用方便。

上述方案中，擋油凸棱23沿加油孔1的開口的周向彎曲，通過設置擋油凸棱23，在加完機油后，留在加油孔1的機油在沿凹槽底面下滑至擋油凸棱23后被其擋住，致使機油不會繼續下滑至安裝面22，保障潤滑油不會再堆積到發動機的加機油口的端面與安裝面22之間，杜絕發生滲油或漏油故障。

另外，作為一種優選實施例，加油孔1的孔壁部分向內延伸進而形成內凸孔部11，這樣設計的目的是：在加完機油后，由于重力作用一部分機油直接由加油孔1的前端的內凸孔部11的端口回到機體，剩余極少量的機油通過內凸孔部11的端口壁下滑，然后沿著凹槽21的底面流至擋油凸棱23的棱邊而直接回到機體，從而雙重保障潤滑油幾乎完全不會再堆積到發動機的加機油口的端面與安裝面22之間，杜絕發生滲油或漏油故障。

還有，加油孔1的孔壁部分向外延伸進而形成外凸孔部12，這樣，在蓋板本體的外側凸出設有外凸孔部12，方便加油。