[實用新型]無極繩連續牽引車外齒式驅動繩輪裝置

有效

• 申請號: 201420616638.3
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204185207U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 肖公平;肖連平;林春年
• 申請（專利權）人: 湘潭市恒欣實業有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;F16H55/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種無極繩連續牽引車外齒式驅動繩輪。

背景技術

驅動繩輪裝置是無極繩連續牽引車驅動裝置中的重要組成部分，鋼絲繩纏繞在驅動繩輪上，電機帶動驅動繩輪旋轉，鋼絲繩通過與輪襯之間的摩擦力帶動鋼絲繩在無極繩連續牽引系統中往復運動。因此，卷繩輪在一定程度上控制著鋼絲繩的安全運行。

目前，由于礦井下巷道復雜，無極繩連續牽引中梭車托運這大噸位的礦物質運行時，引起鋼絲繩的擺動或晃動，從而造成卷繩輪體的軸向竄動、零部件的相互磨損，降低了設備的使用壽命，還容易造成的安全隱患。為解決這一問題，傳統的方式是在軸承上安裝定位軸套頂住驅動繩輪體端面來實現定位，但這種定位方式對定位軸套兩端面、軸孔的加工精度要求高，不容易實現。

同時，由于外齒式驅動裝置比直聯式驅動具有更安全、更穩定的驅動性能，而被廣泛應用，但目前的外齒式驅動輪上沒能安裝輪邊制動器，當無極繩連續牽引車出現飛車等事故時，通常需采用安裝在動力輸出端的高速制動器實施緊急制動，確保無極繩連續牽引車的行車安全，如高速制動器失效，不能緊急制動時，還可能造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種無極繩連續牽引車外齒式驅動繩輪裝置。

本實用新型的技術方案是，一種無極繩連續牽引車外齒式驅動繩輪裝置，在驅動繩輪體裝有驅動軸，驅動齒輪固定在驅動繩輪體上，輪襯通過螺栓固定在驅動繩輪體外圈，驅動軸分為與驅動繩輪體連接的中間部分和兩端頭部分，中間部分直徑大于兩端頭部分，端蓋的內孔直徑與兩端頭部分相同，通過螺栓緊固在驅動繩輪體輪芯，從而將驅動繩輪體與驅動軸固定。

驅動繩輪體的輪幅板設在驅動繩輪體兩側面，在兩側的輪幅板之間設有加強筋。

在驅動繩輪體上裝有鉗式制動器，鉗式制動器的制動鉗夾持輪幅板上。

本實用新型具有如下的技術效果，一是采用端蓋將驅動繩輪體與驅動軸的固定，取代了定位軸套的固定方式，使加工工藝簡單，降低了加工難度，同時能有效的防止驅動繩輪體在驅動軸上軸向竄動。二是設有制動盤，可與制動器配合使用，實現驅動繩輪體的輪邊制動，當無極繩連續牽引車在運行中，如發生飛車事故或高速制動器失效的情況，能夠迅速夾緊驅動繩輪體，使整個系統馬上停止運轉，可確保無極繩連續牽引車的行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型驅動軸的主視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種無極繩連續牽引車外齒式驅動繩輪裝置，在驅動繩輪體1裝有驅動軸2，驅動齒輪3固定在驅動繩輪體1上，輪襯4通過螺栓9固定在驅動繩輪體1外圈，無極繩10繞輪襯4上，在驅動軸2分為與驅動繩輪體1連接的中間部分2-2和兩端頭部分2-1，中間部分2-2直徑大于兩端頭部分2-1，端蓋5的內孔直徑與兩端頭部分2-1相同，通過螺栓緊固在驅動繩輪體1輪芯，從而將驅動繩輪體1與驅動軸2固定；驅動繩輪體1的輪幅板6設在驅動繩輪體1兩側面，在兩側的輪幅板6之間設有加強筋7；在驅動繩輪體1上裝有鉗式制動器8，鉗式制動器8的制動鉗夾持輪幅板6上。