[實用新型]一種旋轉動力加速增力裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420616307.X
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204186913U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 寧湘均
• 申請（專利權）人: 寧湘均
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉動力傳遞裝置，尤其是一種旋轉動力加速增力裝置。

背景技術

動力在齒輪傳遞中，動力的大小與速度受到齒輪大小的影響，大齒輪帶動小齒輪是旋轉圈數增多，而動力去減小（大齒輪帶動小齒輪，大齒輪轉動一圈帶動小齒輪轉動五圈，那么小齒輪每一圈的動力就是大齒輪的五分之一）這是受到大小齒輪的半徑比所影響。杠桿是通過增長支點與動力端之間的力臂長度并縮短支點與負載端之間的力臂長度，在支點兩端做功相等的前提下，減小動力端的動力，實現(xiàn)省力的目的。

現(xiàn)在不論多么好的動力傳遞裝置都面臨一個問題，就是動力在傳遞過程中會受磨擦力和空氣阻力的影響而減弱，這樣就會喪失功效，耗費能源。

發(fā)明內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種旋轉動力加速增力裝置。

?為實現(xiàn)該技術目的，本實用新型的方案是：一種旋轉動力加速增力裝置，包括固定架、施力齒輪、單向杠桿、杠桿齒輪、受力齒輪、中心軸，所述施力齒輪與杠桿齒輪有齒一邊咬合連接，所述杠桿齒輪沒有齒一邊與單向杠桿內槽嵌入連接，所述單向杠桿與受力齒輪咬合連接，所述杠桿齒輪和單向杠桿用固定架定位，所述施力齒輪和固定架還有受力齒輪用中心軸和軸承固定成為一個整體，所述施力齒輪和力源連接，受力齒輪與做功對象連接。

作為優(yōu)選，所述單向杠桿兩根為一組，并排于一個支點，中間有固定架支撐。

作為優(yōu)選，所述施力齒輪外接圓上安裝一個自動脫離裝置，兩個為一組，分別對應連接動滑輪和單向杠桿。

本實用新型解決了動力在傳遞過程中不斷減小，和動力不足的問題，核心就是把齒輪和杠桿結合起來，組合成一個整體。該裝置主要部件有施力齒輪和受力齒輪，還有杠桿齒輪和單向杠桿，固定架和中心軸。施力齒輪與杠桿齒輪有齒一邊咬合連接，杠桿齒輪沒有齒一邊與單向杠桿內槽嵌入連接，單向杠桿與受力齒輪咬合連接，齒輪杠桿和單向杠桿用固定架定位，施力齒輪和固定架還?有受力齒輪用中心軸和軸承固定成為一個整體，施力齒輪和力源連接，受力齒輪與做功對象連接；如果功率不夠，可以串聯(lián)幾個整體裝置，功率就會成幾何數倍增。單向杠桿兩根為一組，并排于一個支點，中間有固定架支撐，動滑輪安裝于單向杠桿一側，另一側安裝定滑輪，定滑輪安裝在固定架中，用繩將兩根單向杠桿連接繞過定滑輪，主要起到來回牽制作用。動滑輪采用四倍繩，這樣更省力和縮短距離的作用，每根單向杠桿安裝一組動滑輪。施力齒輪外接圓上安裝一個自動脫離裝置，兩個為一組，分別對應連接動滑輪和單向杠桿，由于每組單向杠桿都是被牽引繩連接上的，所以整個連接就像一根兩頭斷開的繩子，當一頭受力時，另一頭就恢復位置。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體示意圖；

圖2為本實用新型的結構圖。

具體實施方式??

下面結合附圖本和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

??如圖1所示，本實用新型實施例的一種旋轉動力加速增力裝置，包括固定架1、施力齒輪2、單向杠桿3、杠桿齒輪4、受力齒輪5、中心軸6，所述施力齒輪2與杠桿齒輪4有齒一邊咬合連接，所述杠桿齒輪4沒有齒一邊與單向杠桿3內槽嵌入連接，所述單向杠桿3與受力齒輪5咬合連接，所述杠桿齒輪4和單向杠桿3用固定架定位，所述施力齒輪2和固定架1還有受力齒輪5用中心軸6和軸承固定成為一個整體，所述施力齒輪2和力源連接，受力齒輪5與做功對象連接。

作為優(yōu)選，所述單向杠桿3兩根為一組，并排于一個支點，中間有固定架1支撐。

作為優(yōu)選，所述施力齒輪2外接圓上安裝一個自動脫離裝置，兩個為一組，分別對應連接動滑輪和單向杠桿3。