[實(shí)用新型]用于無機(jī)房導(dǎo)軌安裝式繩頭板的安裝支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420616002.9
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN204162231U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪建龍;史俞林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州新達(dá)電扶梯部件有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/00
• 分類號(hào): B66B7/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 趙楓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于無機(jī)房導(dǎo)軌安裝式繩頭板的安裝支架。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高層建筑的增多，電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。此外，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長。在銀行按揭的助推下，居民購房不再是可望不可即的夢(mèng)想。房地產(chǎn)開發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長，成為整個(gè)電梯市場的主要增長點(diǎn)。電梯的使用率越來越高，而與此同時(shí)人們對(duì)于電梯的要求也越來越高。

現(xiàn)有市場的安裝支架大多由一塊固定板與一套支撐板焊接組成。在安裝時(shí)，以膨脹螺栓連接固定板，固定于無機(jī)房井道頂部井道壁適當(dāng)位置。該安裝方式局限性大，對(duì)井道頂部安裝條件要求較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種用于無機(jī)房導(dǎo)軌安裝式繩頭板的安裝支架。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于無機(jī)房導(dǎo)軌安裝式繩頭板的安裝支架，包括由腹板及頂板構(gòu)成的L形截面的第一底板和第二底板，所述第一底板的腹板與第二底板的腹板相連、所述第一底板的頂板與第二底板的頂板拼合構(gòu)成一平臺(tái)，所述平臺(tái)上連接有繩頭板；所述第二底板長于所述第一底板，第二底板一端與第一底板齊平，另一端連接有轎廂導(dǎo)軌；所述第一底板的腹板與頂板之間、第二底板的腹板與頂板之間分別連接有起加強(qiáng)作用的撐板，第二底板腹板一側(cè)連接有支撐角鋼，支撐角鋼另一端連接有支撐座。

進(jìn)一步的，所述支撐角鋼一端支撐與所述第二底板腹板與頂板之間，支撐角鋼與第二底板腹板之間夾角為銳角。

優(yōu)選的，所述第一底板的腹板與第二底板的腹板通過焊接相連；所述繩頭板焊接在所述平臺(tái)上。

本實(shí)用新型的有益效果是:

本裝置適用范圍廣，可適用于無機(jī)房井道頂部井道壁無適當(dāng)安裝膨脹螺栓的位置；也適用于導(dǎo)軌與導(dǎo)軌側(cè)井道壁間距過大；更適用于標(biāo)準(zhǔn)井道普遍情況。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為安裝支架主視圖；

圖2為安裝支架俯視圖；

圖3為安裝支架右視圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1至圖3所示，一種用于無機(jī)房導(dǎo)軌安裝式繩頭板的安裝支架，包括由腹板及頂板構(gòu)成的L形截面的第一底板1和第二底板2，所述第一底板1的腹板與第二底板2的腹板通過焊接相連、所述第一底板1的頂板與第二底板2的頂板拼合構(gòu)成一平臺(tái)，所述平臺(tái)上焊接有繩頭板4。

所述第二底板2長于所述第一底板1，第二底板2一端與第一底板1齊平，另一端連接有轎廂導(dǎo)軌7。

所述第一底板1的腹板與頂板之間、第二底板2的腹板與頂板之間分別連接有起加強(qiáng)作用的撐板3，第二底板2腹板一側(cè)連接有支撐角鋼5，支撐角鋼5另一端連接有支撐座6。所述支撐角鋼5一端支撐與所述第二底板2腹板與頂板之間，支撐角鋼5與第二底板2腹板之間夾角為銳角。

在安裝時(shí)，以焊接的主體支架緊固于轎廂導(dǎo)軌7，并將支撐座6、支撐角鋼5安裝在適當(dāng)位置，以支撐角鋼5支撐在焊接主體支架底部，減輕導(dǎo)軌壓力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。