[實用新型]一種密封式低溫制冷油箱

有效

• 申請號: 201420615719.1
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204188040U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 宋艷華;安軍
• 申請（專利權）人: 貴州紅林機械有限公司
• 主分類號: F28D7/08
• 分類號: F28D7/08
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本實用新型涉及一種密封式低溫制冷油箱，屬于環境試驗技術領域。

背景技術

????目前，在環境試驗過程中，需要對被實驗的產品提供低溫的燃油、液壓油和滑油（統稱試驗介質）。在進行低溫環境試驗時，燃油的工作溫度為-55℃，液壓油和滑油的工作溫度為-45℃。按照現有的液體制冷裝置，盛裝液體的箱體通常采用矩形結構，箱體的上蓋采用橡膠密封條與箱體密封，由于配置的橡膠密封條不耐油，橡膠密封條經常會出現破裂，導致箱體的密封性下降，箱體外的空氣通過橡膠密封條破裂處進入箱體內，箱體內的溫度越低，空氣的體積就會縮小，進入箱體內的空氣就會越多。由于空氣內含有水分，空氣中的水分遇到箱體內的低溫試驗介質則會冷凝水珠與試驗介質混合在一起，當試驗介質溫度低于0℃時，混入試驗介質的水珠凝結成冰的顆粒狀。因此，當試驗介質被泵輸送時，顆粒狀的冰也隨著試驗介質進入液壓系統，由于冰是顆粒狀的，不能通過濾網，便在濾網上結成一層屏障，阻礙了試驗介質的流通面積，造成液壓系統無法正常工作。另外，部分非常小的水珠也會通過濾網與被試驗產品接觸，水珠與被試驗產品接觸后容易導致生銹，影響產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單、安全可靠、控制方便、密封性能好，且能夠有效防止空氣進入油箱內的的密封式低溫制冷油箱，以克服現有技術不足。

????本實用新型的技術方案：一種密封式低溫制冷油箱，包括低溫制冷控制裝置，低溫制冷控制裝置通過管道與設置在低溫油箱內的蛇形盤管連接形成一個制冷回路，真空泵及氮氣充壓裝置通過電磁閥與低溫油箱內部連通。

????所述的低溫油箱的外壁內填充有超細玻璃纖維。

????所述的低溫油箱的上蓋與箱體之間采用耐油橡膠密封件密封。

????所述的耐油橡膠密封件采用丁晴橡膠或氟橡膠制作。

由于采用上述技術方案，本實用新型不僅結構簡單、安全可靠、控制方便、密封性能好，可杜絕密封圈損壞后空氣進入油箱內與試驗介質接觸，防止空氣中的水分在低溫狀態下凝結成冰與試驗介質混合在一起，影響液壓系統的可靠性和水分對試驗產品的腐蝕。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記說明：1-低溫制冷控制裝置，2-管道，3-低溫油箱，4-蛇形盤管，5-外壁，6-耐油橡膠密封件，7-電磁閥，8-氮氣充壓裝置，9-真空泵。

具體實施方式

為了使本實用新型目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

實施例

密封式低溫制冷油箱的結構示意圖如圖1所示，包括低溫制冷控制裝置1，低溫制冷控制裝置1通過不銹鋼制作的管道2與設置在低溫油箱3內的蛇形盤管4連接形成一個制冷回路，真空泵9及氮氣充壓裝置8通過電磁閥7與低溫油箱3內部連通，所述的低溫油箱3的外壁5內填充有超細玻璃纖維作為低溫油箱3的保溫層。所述的低溫油箱3的上蓋與箱體之間采用丁晴橡膠制作制作的耐油橡膠密封件6進行密封。

本實用新型的工作步驟如下：首先打開電磁閥并啟動真空泵9將低溫油箱3內的空氣抽出，達到一定的真空度后，電磁閥換向，然后采用氮氣充壓裝置8按照技術要求向低溫油箱3內沖入氮氣，最后啟動低溫制冷控制裝置1向低溫油箱3內的蛇形盤管4通入制冷劑，為低溫油箱3內的試驗介質降溫，直至溫度達到試驗要求后停止低溫制冷控制裝置1的工作。