[實用新型]一種新型立體車庫車盤橫移防搖擺裝置

有效

• 申請號: 201420615522.8
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204186111U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 劉繼剛;彭沖沖;崔亞可
• 申請（專利權）人: 河南華士機械設備科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 田小伍

技術領域

本實用新型屬于立體車庫領域，具體涉及一種能夠防止立體車庫的車盤在橫移的過程中發生搖擺的裝置。

背景技術

立體車庫作為一種在一定的空間內能夠最大限度地停入車輛的設備，在現代社會中有著廣泛且重要的作用。

在向立體車庫中停入車輛時，車輛位于車盤上，在提升裝置的作用下，提升到設定的高度，然后進行橫移從而將車輛停入設定的位置，在橫移的過程中，因車盤豎直方向的速度發生變化，在慣性的作用下，會出現車盤搖擺的現象，造成車盤撞向立體車庫框架，從而一方面損害車輛以及車盤，另一方面加速提升裝置的磨損。

為解決車盤橫移過程中的搖擺問題，通常的做法為：在橫移縱梁上滑動設置導正桿，導正桿在車盤橫移的過程中與車盤同速運動，相對于導正桿在車盤上設置導正孔，從而通過導正桿與導正孔的配合來解決車盤在橫移過程中的搖擺問題。但是，為實現防止搖擺的效果，導正桿和導正孔的配合間隙不能過大，從而造成在車盤上升過程中，稍微有點擺動導正桿就插不進導正孔里，導正桿頂住導正孔的邊緣使得車盤不能繼續上升，車盤邊梁就碰不到上限開關，使車盤上升的提升電機不能到位停止，從而造成重大安全事故。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單，使用效果好的新型立體車庫車盤橫移防搖擺裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種新型立體車庫車盤橫移防搖擺裝置，本實用新型的創新之處在于：包括沿橫移縱梁長度方向上設置的兩個防搖擺擋板，所述兩個防搖擺擋板分別設置于橫移縱梁兩側的，防搖擺擋板一端與橫移縱梁固定連接，另一端為自由端。

還包括與防搖擺擋板通過螺接或者焊接的方式一體連接的防墜鉤安全座，防墜鉤安全座以及防搖擺擋板均與橫移縱梁固定連接。

所述防搖擺擋板的內側面與車盤邊梁之間的間隙為2-3mm。

所述防搖擺擋板的自由端上設置有豎直方向上從上至下逐漸向外側延伸的斜面。

所述斜面的斜度為30°。

斜面以及防搖擺擋板的自由端的連接處設置為光滑的過渡面。

所述防搖擺擋板內側面為彈性材質。

所述防搖擺擋板內側面材質為橡膠。

所述的防搖擺擋板的長度為500-700mm。

通過以上技術方案，本實用新型的有益效果為：1、設置于橫移縱梁兩側的防搖擺擋板可以有效地降低車盤的搖擺，避免因搖擺撞擊到立體車庫框架，造成車輛的損害；2、防搖擺擋板與車盤邊梁之間的間隙設置為2-3mm，從而降低擺動量，降低噪音；3、防搖擺擋板的自由端上設置有從上至下逐漸向外側延伸的斜面，可以使得車盤輕易進入兩側的防搖擺擋板之間，同時因在車盤上升過程中斜面之間的距離減小，從而在車盤進入防搖擺擋板之間的過程中降低搖擺量；4、30°的斜面保證了在斜面長度最小的情況下，使得車盤順利進入防搖擺擋板之間；5、設置于斜面以及防搖擺擋板的連接處的光滑的過渡面，防止了車盤上升過程中出現卡死的現象；6、將防搖擺擋板內側面選擇為彈性材質，一方面減小了搖擺過程撞擊對防搖擺擋板以及車盤的損害，另一方面降低了撞擊過程中的聲音；7、兩個防搖擺擋板的長度選擇為500-700mm，從而將橫移過程中的車盤置于兩側的防搖擺擋板之間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式