[實用新型]一種動力電池固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420614895.3
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204167382U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳沖;汪先鋒;游海涵;陳青生;谷裕石;鄔景軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種動力電池固定裝置，其屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了減少城市汽車的污染排量，實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，零排放量的電動汽車已然成為了城市新能源汽車的主力軍。動力電池作為電動汽車的動力來源，其通常裝在電池箱體中并固定在箱體托架上。目前，市面上電動汽車動力電池箱體在安裝的時候，不能很精確的調(diào)整其具體的安裝位置，安裝精度較低，且安裝電池箱體的時候依賴人力搬運，浪費大量的人力。

因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進行改進以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型提供一種操作簡單，能夠提高電池箱體和箱體托架之間安裝精度的動力電池固定裝置。

本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種動力電池固定裝置，其包括電池箱體及將電池箱體安裝于其上的箱體托架，其特征在于：所述電池箱體包括箱體部及焊接于箱體部下表面上的若干根電池箱體支撐梁，在所述相鄰的兩個電池箱體支撐梁之間焊接有電池箱體輔助支撐梁，在所述電池箱體支撐梁上位于電池箱體輔助支撐梁前方的位置設(shè)有貫穿于電池箱體支撐梁左右側(cè)壁的第一定位孔，在最左側(cè)和最右側(cè)的電池箱體支撐梁上位于第一定位孔前方的位置設(shè)有一貫穿于電池箱體支撐梁左右側(cè)壁的第二定位孔，在所述最左側(cè)和最右側(cè)的電池箱體支撐梁的后端面上設(shè)有第三定位孔，所述箱體托架包括托架底板及焊接于托架底板左右兩側(cè)的且相間隔開的固定支架，所述固定支架上焊接有與第三定位孔相配合的定位銷，所述固定支架上設(shè)有與第二定位孔相左右對齊的第四定位孔，在所述第二定位孔和第四定位孔中安裝有將電池箱體和箱體托架連接于一起的第一螺栓和第一螺母。

進一步地，所述固定支架包括垂直于托架底板的主體部、自主體部的上末端向內(nèi)彎折延伸形成的延伸部及自主體部的后末端向內(nèi)彎折延伸形成的后部，所述定位銷焊接于后部的內(nèi)側(cè)表面，所述第四定位孔位于主體部的前末端。

進一步地，在所述每根電池箱體支撐梁的第一定位孔的一側(cè)分別設(shè)置有一滾輪，在所述滾輪的滾輪安裝孔和第一定位孔中安裝有將滾輪和電池箱體支撐梁安裝于一起的第二螺栓和第二螺母。

進一步地，所述電池箱體支撐梁為前后表面相貫通的中空狀方管結(jié)構(gòu)，所述電池箱體支撐梁的后末端焊接有將電池箱體支撐梁的后表面封住的封口部，所述第三定位孔設(shè)置于所述封口部上。

進一步地，所述電池箱體支撐梁為自左向右依次相間隔排列的三根

本實用新型具有如下有益效果：

(1).通過在電池箱體支撐梁的后端封口部上設(shè)置與箱體托架上的定位銷相配合的定位孔，可以將電池箱體精確定位；

(2).通過調(diào)整滾輪進而很方便的將電池箱體調(diào)整到正確的安裝位置，方便了電池箱體的安裝且大大降低了人力。

附圖說明：

圖1為本實用新型動力電池固定裝置中電池箱體的主視圖。

圖2為本實用新型動力電池固定裝置中箱體托架的立體圖。

圖3為圖2中箱體托架的主視圖。

圖4為本實用新型動力電池固定裝置中電池箱體和箱體托架安裝于一起的主視圖。其中：

1-電池箱體；2-箱體托架；10-箱體部；11-電池箱體支撐梁；12-電池箱體輔助支撐梁；13-滾輪；14-第二螺栓；15-第二螺母；20-托架底板；21-固定支架；22-主體部；23-延伸部；24-后部；25-定位銷；26-第四定位孔。

具體實施方式：