[實用新型]一種游艇LPG噴射分斷控制裝置

有效

• 申請號: 201420614786.1
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204226055U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 馬飛雄
• 申請（專利權）人: 馬飛雄
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02D19/02;F02D41/30
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

【技術領域】

本實用新型涉及一種LPG燃料控制裝置，具體涉及一種游艇LPG噴射分斷控制裝置。

【背景技術】

目前LPG燃料作為一種清潔能源，已被廣泛應用，現有游艇的LPG發動機燃燒系統控制中，由LPG儲罐出來的氣體經減壓后，還有配置一個儲氣裝置，再經由多條燃料管路連接發動機氣門，管路過長，成本太高，且占用空間。

【發明內容】

本實用新型目的是克服現有技術中的不足，提供一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，直接安裝于LPG發動機上，省去減壓后的儲氣裝置，將LPG燃料分配裝置就近發動機安裝，節省了空間，減少了燃料管路，降低了成本，減少LPG燃料中間環節的存儲，提高了設備安全性。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，安裝于游艇的LPG動力發動機上并給其分配供應燃料，其特征在于包括固定在LPG動力發動機上的LPG噴射分斷裝置和用于控制所述LPG噴射分斷裝置的PLC控制器，所述LPG噴射分斷裝置上設有氣體導入端和氣體導出端，所述氣體導入端與LPG儲罐連通，所述氣體導出端與所述LPG動力發動機的氣門直接對接連通，所述氣體導出端安裝有控制所述氣體導出端氣體通斷的LPG電磁通斷閥，所述LPG電磁通斷閥由所述PLC控制器控制。

如上所述的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，其特征在于所述LPG噴射分斷裝置的氣體導出端內壁上設有流量控制凸環。

如上所述的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，其特征在于所述LPG儲罐與所述LPG噴射分斷裝置通過高壓管路連通，所述高壓管路上設有使LPG液態汽化并控制輸出汽化后LPG壓力的減壓閥，所述減壓閥上設有引入海水對所述減壓閥熱交換后排入海里的熱交換器。

如上所述的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，其特征在于所述LPG噴射分斷裝置為金屬制成，所述LPG噴射分斷裝置內部設有中空且密封的內腔，所述內腔與所述氣體導入端和氣體導出端連通。

如上所述的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，其特征在于所述氣體導出端和LPG動力發動機的氣門均為多個。

如上所述的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，其特征在于所述LPG噴射分斷裝置上設有在氣體泄漏而導致壓力變化的壓力感應保護裝置。

如上所述的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，其特征在于所述高壓管路接頭處均采用防爆接頭。

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：

本實用新型的一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，該裝置由PLC控制器控制，可就近游艇的LPG發動機安裝，按照設計流量分配LPG燃料，該分斷裝置與發動機氣門直接連接，分別控制燃料分斷，減少LPG燃料中間環節的存儲，且過程中動力系統加速或減速的反應速度更快，操控性更好，減少燃料管路長度，節省空間，更加安全可靠。

【附圖說明】

圖1是本實用新型示意圖；

圖2是本實用新型立體圖；

圖3是本實用新型剖面圖。

【具體實施方式】

一種游艇LPG噴射分斷控制裝置，安裝于游艇的LPG動力發動機4上并給其分配供應燃料，包括固定在LPG動力發動機4上的LPG噴射分斷裝置3和用于控制所述LPG噴射分斷裝置3的PLC控制器2，所述LPG噴射分斷裝置3上設有氣體導入端31和氣體導出端32，所述氣體導入端31與LPG儲罐1連通，所述氣體導出端32與所述LPG動力發動機4的氣門直接對接連通，所述氣體導出端32安裝有控制所述氣體導出端32氣體通斷的LPG電磁通斷閥33，所述LPG電磁通斷閥33由所述PLC控制器2控制。LPG噴射分斷控制裝置安裝固定于LPG發動機上，各分斷出口由PLC控制器控制。

所述LPG噴射分斷裝置3的氣體導出端32內壁上設有流量控制凸環34。燃料導出端外尺寸為固定規格，而導出端內的流量控制凸環尺寸為參考發動機容量定制，使動力系統反應迅速，減少因控制流量而由中控系統反饋時間延誤。

所述LPG儲罐1與所述LPG噴射分斷裝置3通過高壓管路11連通，所述高壓管路11上設有使LPG液態汽化并控制輸出汽化后LPG壓力的減壓閥12，所述減壓閥12上設有引入海水對所述減壓閥12熱交換后排入海里的熱交換器13。減壓閥附帶汽化熱交換功能，且可以就近用海水進行熱交換，省去了水箱的使用，使機體結構更加緊湊。