[實(shí)用新型]大馬力進(jìn)氣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420614670.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204175474U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史小寶;鈕志斌;薛曉樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西大運(yùn)汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/10
• 分類號(hào): F02M35/10
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及重卡進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種大馬力進(jìn)氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

進(jìn)氣系統(tǒng)是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度的降低磨損，保持發(fā)揮最佳的工作性能。隨著人們對(duì)大馬力汽車的追逐，進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣量要求也隨之提高，如何在保證成本最低和不影響使用性能的情況下，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的進(jìn)氣量，成為的新的問(wèn)題。大馬力只有匹配合適的進(jìn)氣系統(tǒng)，才會(huì)發(fā)揮它應(yīng)有功能。進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣道、排水底座和空濾器，它們的結(jié)構(gòu)和性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的清潔空氣有至關(guān)重要的作用。但是現(xiàn)有的同類產(chǎn)品在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)以下問(wèn)題：1）現(xiàn)有產(chǎn)品排水性能較差，較大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可以將由進(jìn)氣道進(jìn)入的水分直接吸到空濾器紙芯上，嚴(yán)重影響空濾器正常工作；2）現(xiàn)有進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣阻力大，空濾器過(guò)流面積偏小，進(jìn)氣能力有限，所能匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力受限制；3）現(xiàn)有的產(chǎn)品外形過(guò)小，與大駕駛室不協(xié)調(diào)，外觀沒(méi)有美感；4）現(xiàn)有產(chǎn)品受空間限制，無(wú)法在整車上布置出合理的位置和管路。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，而提供一種大馬力進(jìn)氣系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種大馬力進(jìn)氣系統(tǒng)，包括依次連接的進(jìn)氣道、排水底座和空濾器；排水底座頂部的進(jìn)口和底部的出口為前后、左右錯(cuò)開(kāi)布置，排水底座的底面上正對(duì)進(jìn)口下方的位置設(shè)有排水口，排水底座的底面為斜面設(shè)置且排水口位于斜面的最低端；空濾器的進(jìn)氣流量為2400m3/h。

本實(shí)用新型進(jìn)行了如下的一些改進(jìn)：1）排水底座的構(gòu)造，排水底座左右和前后同時(shí)錯(cuò)開(kāi)，巧妙的改善了進(jìn)氣系統(tǒng)的排水效果，巧妙地利用錯(cuò)位達(dá)到排水的目的，并且排水底座底面做成與氣流方向相反的傾斜角，有利于落到底面上的水珠沿斜面流向排水口；2）將排水底座加大，增大了排水底座的橫截面積，不僅增大進(jìn)氣系統(tǒng)的體積，而且還減小進(jìn)氣阻力；3）將進(jìn)氣道改短，減少空氣過(guò)流的距離，增大了空濾器的過(guò)流面積，將空濾器的進(jìn)氣流量提高到2400m3/h，降低了進(jìn)氣阻力。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能得到了極大地提高，經(jīng)過(guò)一系列的改進(jìn)滿足了更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求，以前的同類產(chǎn)品可匹配馬力為270ps-430ps，而本實(shí)用新型將進(jìn)氣系統(tǒng)的匹配能力提升到了430ps-480ps，值得推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中排水底座的正視圖。

圖3為本實(shí)用新型中排水底座的俯視圖。

圖中：1-進(jìn)氣道、2-排水底座、2-1-進(jìn)口、2-2-出口、2-3-排水口、3-空濾器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地表述：

如圖1、2、3所示，一種大馬力進(jìn)氣系統(tǒng)，包括依次連接的進(jìn)氣道1、排水底座2和空濾器3，排水底座2頂部的進(jìn)口2-1和底部的出口2-2為前后、左右錯(cuò)開(kāi)布置，排水底座2的底面上正對(duì)進(jìn)口2-1下方的位置設(shè)有排水口2-3，排水底座2的底面為斜面設(shè)置且排水口2-3位于斜面的最低端；空濾器3的進(jìn)氣流量為2400m3/h。

具體實(shí)施時(shí)，空濾器3位置的布置，要盡可能在做大排水底座2、保證整車甩掛回轉(zhuǎn)半徑以及保證空濾器3出氣管路合理設(shè)計(jì)的情況下，盡量向左布置空濾器3，并抬高空濾器3，以保證布置大油箱，這樣就提高了整車空間的利用率。