[實用新型]一種油氣分離結構、一種發動機及一種汽車

有效

• 申請號: 201420614481.0
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204163803U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 許濤;李龍超;杜鵬;張增光;阮仁宇;馮瑋瑋;候亦波;張辰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體涉及一種油氣分離結構、一種發動機及一種汽車。

背景技術

現有發動機的油氣分離系統一般采用撞擊式的油氣分離結構，其中重要的部件之一是隔板，隔板上具有通孔，油氣混合物經過通孔后能夠獲得較好的加速，使得油氣混合物能夠更好地與擋油板相撞擊，以此來提高油氣分離的效率。

當隔板上的通孔被堵塞時，由于隔板與油氣分離結構是一體成型的，使得此時不能對隔板進行維修，只能更換整個油氣分離結構，從而造成了較大的浪費且維修成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種油氣分離結構，以解決現有技術中不能夠對隔板進行維修的問題。本實用新型的另一目的是提供一種發動機和一種汽車。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種油氣分離結構，其包括與缸蓋護罩的內表面相配合的殼體、隔板以及與所述殼體相連接的底板，所述隔板上具有通孔，所述殼體的擋油板處設置有插接槽，所述插接槽處具有隔板配合面；所述隔板上具有插接槽配合面；所述隔板配合面與所述插接槽配合面相配合后，所述隔板被固定在所述插接槽中。

優選地，所述隔板的所述插接槽配合面上設置有黏性膠。

優選地，所述底板上具有與所述擋油板對應設置的回油部，所述回油部處設置有容納所述隔板的安裝孔。

優選地，所述底板與所述殼體相焊接。

優選地，所述插接槽與所述擋油板之間設置有直齒板，所述直齒板上靠近所述插接槽的一面具有直齒。

一種發動機，其包括缸蓋護罩，所述缸蓋護罩的進氣側和排氣側中至少有一側設置有油氣分離結構，所述油氣分離結構為上述任一項所述的油氣分離結構。

一種汽車，其包括發動機，所述發動機為上述任一項所述的發動機。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的油氣分離結構，由于其隔板是通過插接槽與殼體相連的，當隔板上的通孔被堵塞時，只需將隔板從插接槽中拔出即可進行維修，從而使得隔板的維修較為方便。且此時不需更換整個油氣分離結構，只需將維修后的隔板直接插入插接槽中即可繼續使用，從而有效地減少了浪費，節省了維修成本。

本實用新型提供的發動機，包括上述油氣分離結構，由于上述油氣分離結構具有上述有益效果，包含上述油氣分離結構的發動機也應具有相應的有益效果。

本實用新型提供的汽車，包括上述發動機，由于上述發動機具有上述有益效果，包含上述發動機的汽車也應具有相應的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的缸蓋護罩的示意圖。

圖2為本實用新型實施例提供的隔板的示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的底板的示意圖。

附圖中標記：

1、缸蓋護罩??21、殼體??211、擋油板??212、插接槽

213、直齒板??3、隔板??31、通孔??32、插接槽配合面

41、底板??411、回油部??412、安裝孔??413、油氣進入口

具體實施方式

如圖1至3所示，本實用新型實施例提供的油氣分離結構，其包括與缸蓋護罩1的內表面相配合的殼體21、隔板3以及與殼體21相連接的底板41。其中隔板3上具有通孔31，殼體21的擋油板211處設置有插接槽212，插接槽212處具有隔板配合面；隔板3上具有插接槽配合面32；隔板配合面與插接槽配合面32相配合后，隔板3被固定在插接槽212中。

本實用新型實施例提供的油氣分離結構，由于其隔板3是通過插接槽212與殼體21相連的，當隔板3上的通孔31被堵塞時，只需將隔板3從插接槽212中拔出即可進行維修，從而使得隔板3的維修較為方便。且此時不需更換整個油氣分離結構，只需將維修后的隔板3直接插入插接槽212中即可繼續使用，從而有效地減少了浪費，節省了維修成本。

具體地，隔板3的插接槽配合面32上可以設置有黏性膠，此時將隔板3插入插接槽212中，使得隔板3能夠被較牢固地粘貼在插接槽212中，從而有效地增加了插接槽212與隔板3的連接牢固性，較好地防止了隔板3在振動時從插接槽212中脫落。

進一步地，底板41上具有與擋油板211對應設置的回油部411，回油部411處可以設置有容納隔板3的安裝孔412。這樣當需要對隔板3進行維修時，只需通過安裝孔412將隔板3拔出即可，而不需先將底板41從殼體21上卸下，然后再拔出隔板3進行維修，從而大大地方便了隔板3的拔出。