[實用新型]一種不易開裂的隧道板

有效

• 申請號: 201420614152.6
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204152522U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 王洪喜
• 申請（專利權）人: 福建省新達保溫材料有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術領域

本實用新型涉及建材領域，尤其是指一種不易開裂的隧道板。

背景技術

隨著我國經濟建設的發展，高速公路、鐵路和地鐵等交通設施也得到快速發展，這些交通設施的建設都離不開隧道。隧道不僅可用于交通運輸，還可以用于管道運輸、電纜地下化、水利工程等使用。目前隧道的主體建筑通常為鋼筋混凝土結構，其主體建筑的飾面層一般為墻面磚或大理石塊，而采用墻面磚或大理石塊作為隧道飾面層的不足之處在于塊面小、接縫多，外表不美觀，且當背面受潮后正面接縫易泛堿。

為了應對以上難題，中國實用新型專利（申請號：201320256191.9，授權公告號：CN203271021U）披露了一種新型無機環保防火裝飾基板，其包括基板本體，基板本體包括高強抗堿玻纖布和位于高強抗堿玻纖布的兩側的無機氧化鎂凝膠層；這種新型基板雖然具有較強的防火、防水、防潮等性能，但是在實際應用于隧道建設中還存在以下不足之處：采取疊層結構各層之間結合的牢固程度不高，結合部位容易產生裂痕，進而導致整體強度較低，不適用于作為隧道板使用。

實用新型內容

本實用新型提供一種不易開裂的隧道板，其主要目的在于克服現有基板中存在的結合部位容易產生裂痕、整體強度不高的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種不易開裂的隧道板，包括一纖維碳酸鈣板以及一覆蓋于纖維碳酸鈣板上的鋁合金薄板，所述纖維碳酸鈣板包括一長條形基板以及復數根間隔布置于該基板上的肋塊，每個肋塊上設置有復數個間隔布置的凹坑，每個肋塊內均穿設有一走向與其一致的鋼絲，該鋼絲在所述凹坑的位置處外露。

進一步的，所述鋁合金薄板上設置有復數個與每個肋塊相適配的結合槽，每個結合槽上設有復數個與每個凹坑相適配的結合塊，所述結合槽與肋塊之間通過粘合劑復合而成。

進一步的，所述鋁合金薄板的表面覆蓋有一氟碳涂料層或者一樹脂涂料層。

進一步的，所述纖維碳酸鈣板的背面覆蓋有一防水涂料層。

進一步的，所述防水涂料層為聚合物水泥基防水涂料層或者聚氨酯防水涂料層。

和現有技術相比，本實用新型產生的有益效果在于:

1、本實用新型結構簡單、實用性強，通過設置所述肋塊、凹坑以及鋼絲，一方面可以增大纖維碳酸鈣板與鋁合金薄板結合位置的表面積，增強其二者間的結合牢固程度，另一方面，貫穿設置鋼絲也可以提高纖維碳酸鈣板的剛度，進而提高隧道板的整體荷載能力，增強其使用的耐久性。

2、在本實用新型中，通過設置由聚合物水泥基防水涂料或聚氨酯防水涂料構成的所述防水涂料層，可以用作主體的飾面層，具有高強度、高耐磨和較好的防水、防火、防眩光等性能，并且不含甲醛和放射性物質，遇到高溫或者明火不會產生有害氣體或煙霧，是一種綠色環保的建材產品。

3、使用本實用新型作為隧道板，塊面大，接縫小，其安裝操作簡單，施工工期短，安裝成本較低，且使用過程容易清潔。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部剖視圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

參照圖1和圖2。一種不易開裂的隧道板，包括一纖維碳酸鈣板1以及一覆蓋于纖維碳酸鈣板1上的鋁合金薄板2，所述纖維碳酸鈣板1包括一長條形基板10以及復數根間隔布置于該基板10上的肋塊11，每個肋塊11上設置有復數個間隔布置的凹坑12，每個肋塊11內均穿設有一走向與其一致的鋼絲13，該鋼絲13在所述凹坑12的位置處外露。本實用新型結構簡單、實用性強，通過設置所述肋塊11、凹坑12以及鋼絲13，一方面可以增大纖維碳酸鈣板1與鋁合金薄板2結合位置的表面積，增強其二者間的結合牢固程度，另一方面，貫穿設置鋼絲13也可以提高纖維碳酸鈣板1的剛度，進而提高隧道板的整體荷載能力，增強其使用的耐久性。