[實(shí)用新型]一種車(chē)身側(cè)懸置安裝支架及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420613617.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204173000U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高雪玉;張立玲;黃黎;魏洪革;趙倬洸
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/11
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/11;B60K5/12
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種車(chē)身側(cè)懸置安裝支架，其特征在于，包括：支架本體，所述支架本體包括：

設(shè)置有多個(gè)安裝孔的支架上板；

設(shè)置在所述支架上板第一端的支架側(cè)板，所述支架側(cè)板與所述支架上板成第一預(yù)設(shè)角度，且所述支架側(cè)板的延伸方向?yàn)榈谝环较颍?/p>

所述支架側(cè)板上設(shè)置有用于固定所述支架本體的第一翻邊結(jié)構(gòu)，且所述第一翻邊結(jié)構(gòu)的第一彎折部位設(shè)置有倒角；

所述第一翻邊結(jié)構(gòu)間設(shè)置有第二翻邊結(jié)構(gòu)，所述第二翻邊結(jié)構(gòu)的第二彎折部位設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的設(shè)置方向與所述第二彎折部位的平面成第二預(yù)設(shè)角度；

設(shè)置在所述支架上板第二端的第一側(cè)板，所述第一側(cè)板上設(shè)置有用于固定所述支架本體的第三翻邊結(jié)構(gòu)，所述第二端與所述第一端為相對(duì)的兩端；

設(shè)置在所述支架上板第三端的第二側(cè)板，所述第二側(cè)板上設(shè)置有用于固定所述支架本體的第四翻邊結(jié)構(gòu)；

所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板的延伸方向均為第一方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)懸置安裝支架，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)角度為90度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)懸置安裝支架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為三角狀，包括：

與支架側(cè)板連接的中間筋，所述中間筋高度為3毫米；

分布在所述中間筋的周?chē)纳蟼?cè)起筋、第一側(cè)起筋和第二側(cè)起筋，所述上側(cè)起筋、第一側(cè)起筋和第二側(cè)起筋的高度均為3毫米、寬度均為7毫米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)懸置安裝支架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋與所述支架側(cè)板為一體式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車(chē)身側(cè)懸置安裝支架，其特征在于，所述支架上板為U型結(jié)構(gòu)，所述U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有第五翻邊結(jié)構(gòu)，所述多個(gè)安裝孔分布在所述U型結(jié)構(gòu)的外周面上。

6.一種汽車(chē)，包括車(chē)身縱梁和動(dòng)力總成懸置支架，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的車(chē)身側(cè)懸置安裝支架，所述支架本體通過(guò)第一翻邊結(jié)構(gòu)、第三翻邊結(jié)構(gòu)和第四翻邊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與所述車(chē)身縱梁的焊接，所述支架本體通過(guò)所述多個(gè)安裝孔實(shí)現(xiàn)與所述動(dòng)力總成懸置支架的連接。