[實用新型]一種軸承座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420613348.3
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204200861U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設計）人: 賈友劍;白瑋;張偉;趙建磊
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C37/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 高強

技術領域

????本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種軸承座，特別是一種帶油腔冷卻環(huán)管的軸承座。

背景技術

目前，剖分式軸承座為了解決在高速、高溫、重載工況下軸承和軸承座溫度高，使用壽命短的問題，在座蓋、座底設置不同形式的水冷卻和油冷卻。但是，因軸承座的鑄造缺陷，座底冷卻水道在使用過程中容易產(chǎn)生裂紋、結垢，冷卻效果差，造成軸承和軸承座使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服當前剖分式軸承座冷卻效果差，使用壽命短的缺陷，發(fā)明創(chuàng)造了一種軸承座。為了達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造所采用的技術方案如下：

一種軸承座，包括軸承座底座以及位于底座上的座蓋，座蓋為弧形空腔式結構，座蓋上一端設有座蓋進水管，另一端設有座蓋出水管；底座上在底座的兩側設有兩個并列的油腔——第一油腔以及第二油腔，每個油腔內(nèi)設有油腔冷卻環(huán)管；在座底上設有與環(huán)管相通的座底進水口、座底出水口。

通過水的循環(huán)對油腔內(nèi)的油進行冷卻，達到冷卻軸承和軸承座的目的。

所述的一種軸承座，其特征在于：所述的油腔冷卻環(huán)管為銅管、無縫管或其它管道。

所述的一種軸承座，其特征在于：所述的油腔冷卻環(huán)管布置方式為U型、S型或其它形狀。

所述的一種軸承座，其特征在于：所述的油腔冷卻環(huán)管可設置為一層或多層。

本發(fā)明創(chuàng)造相對于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點：結構簡單、制作方便、冷卻效果好，軸承和軸承座的使用壽命長。該種軸承座具有應用范圍廣，推廣應用價值高等優(yōu)點。

附圖說明

以下附圖所示的實例對本發(fā)明創(chuàng)造的結構作進一步說明，但這些實例并非意味是對本發(fā)明創(chuàng)造上述主題范圍所構成的限定。

圖1軸承座的座底進水口和座底出水口在座底的兩側，相對應的安裝圖5的油腔冷卻環(huán)管；

圖2為圖1的A-A視圖；

圖3軸承座的座底進水口和座底出水口在座底的相同一側，相對應的安裝圖6的油腔冷卻環(huán)管；

圖4為圖3的A-A視圖；

圖5為回形冷卻管；

圖6為M型冷卻管；

1、座蓋??1.1、座蓋進水管?1.2、座蓋出水管?2、座底??2.1、座底進水口??2.2、座底出水口??2.3、第一油腔??2.4、軸承檔??2.5、第二油腔??2.6、油腔冷卻環(huán)管。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

以山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司煉鐵廠為例，下面結合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式。

圖1-4所示，本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種軸承座，包括位于底部的座底2，座底2上有兩個油腔，第一油腔2.3以及第二油腔2.5；在油腔內(nèi)設有油腔冷卻環(huán)管2.6。

座底2上設有座蓋1，座蓋1為空腔式弧形結構，在座蓋的一側設有座蓋進水管1.1，另一側設有座蓋出水管1.2。

所述的油腔冷卻環(huán)管為銅管、無縫管等，布置方式為U型、S型或其它形狀，比如圖5、6所示。環(huán)管的兩種出入形式分別對應圖2、4。

所述的油腔冷卻環(huán)管可設置為一層或多層。

冷卻水從座底進水口進入，經(jīng)過油腔冷卻環(huán)管從座底出水口流出。通過水的循環(huán)對油腔內(nèi)的油進行冷卻，達到冷卻軸承和軸承座的目的。