[實用新型]一種內燃機氫氧系統

有效

• 申請號: 201420613265.4
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN204140236U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 馬日寧
• 申請（專利權）人: 深圳度本科技研發有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及內燃機，尤其涉及一種內燃機氫氧系統。

背景技術

目前，全球經濟科技增長迅速，各項建設科研成果都取得了很大的成就，而全球自然資源日益枯竭，其中能源問題成了全世界的重要課題。一般情況，汽油內燃機效率為35％左右，柴油內燃機效率為45％左右，部份渦輪內燃機效率為60％左右，一般用于軍事。內燃機效率不高主要原因是，排出的廢氣帶走了大量的熱量；如果增大吸入的空氣量，燃料會燃燒更充分，但空氣帶走的熱量會增加，熱值利用率會變低；如果減少吸入的空氣量，燃料無法完全燃燒，浪費燃料同樣熱值利用率會變低。這就是目前內燃機無法達到較高的燃燒效率的原因。再者由于燃料燃燒效率過低，會造成內燃機嚴重積碳，燃料會再度浪費，并會產生較大量的CO、HC和NOx等有害有毒氣體與物質。

提高內燃機效率最好的辦法是，提高吸入氣體氧的含量及提高內燃機的整體燃燒速度。日前市面上現有車載氫氧機，采用20A甚至更大的直流電流電解水，其出氣量不到30L/H，工作時水溫很高，達到80～90度以上，需要增加電解水的散熱系統，而在高溫下電解后的氫氧氣體會有30％左右還原成水，大大增加了耗電量。

因此，急需一種工作溫度低、氫氧還原率低、環保、節能高效的內燃機氫氧系統。

實用新型內容

本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種內燃機氫氧系統。

本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現：一種內燃機氫氧系統，其特征在于：包括微電腦控制器、電解槽和過濾器，所述微電腦控制器固定在電解槽上，所述電解槽底部設有連通電解槽的導水槽，所述電解槽內設有電解槽隔板，電解槽隔板之間安裝有電極片組，電解槽頂部設有加水孔和氫氧出氣孔，加水孔設有加水孔帽；所述微電腦控制器通過導線連接電極片導電帶，電極片導電帶連接電極片組；所述氫氧出氣孔通過氣管接頭一和氣管一連接至過濾器內的水中，過濾器頂部設有出氣口，出氣口通過氣管接頭二和氣管二連接干式回火防止器。

所述電解槽內設有防溢裝置。

所述電解槽底部設有導水槽，用于平衡電解槽內的水位，導水槽幾乎不導電，從而大大降低了電的損耗。所述電解槽內采用微電腦控制器發出的高頻直流電信號進行電解，可大大減少發熱量及延長電極片級的壽命。

所述的電極片組由若干塊電極片組成，增大了電解面積，減少了電極片發熱量。所述的電解槽內設有若干組電極片組，本實用新型實施例為6組，但不限于6組。

所述電極片組安裝在電解槽底部。現有內燃機氫氧系統的電極片組全是從槽底設置到槽頂的，電解槽中的水會因為電解氫氧而減少，水位下降時電解面積就會跟著下降，而本實用新型因電極片組安裝在電解槽最底部，因此，只有待水位下降到25％以下才會因水位下降電解面積減少，一般水位到35％～50％就應加水了。

所述微電腦控制器設有高頻發生裝置，所述高頻發生裝置用于輸出高頻直流電進行電解。

本實用新型與現有技術相比的優點是：

(1)本實用新型的由微電腦控制器發出的高頻電信號電解水、電極片組的合理設計、導水槽的導水不導電等，大大降低了發熱量，達到電解槽整體溫度在40度左右，并延長了電極片級的壽命。

(2)本實用新型的電極片組置于電解槽的底部，不會因為水位下降電解面積減少。

(3)本實用新型的氫氧還原率低、節能高效，由于一直保持低溫電解，氫氧還原率非常低，幾乎可以忽略，電解效率高，10A直流電流可達42L/H以上，并可根據需調整電流從而調節出氣量。

(4)本實用新型設有干濕雙重防回火裝置，有效提高了安全性。

(5)本實用新型不需要電解水加裝散熱系統，就一個電解槽加少量外圍配件即可完成安裝，使安裝和維護變得非常方便。適合大規模推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖中，1-微電腦控制器；2-電解槽；3-過濾器；4-導水槽；5-電解槽隔板；6-電極片組；7-加水孔；8-氫氧出氣孔；9-加水孔帽；10-導線；11-電極片導電帶；12-氣管接頭一；13-氣管一；14-水；15-出氣口；16-氣管接頭二；17-氣管二；18-干式回火防止器；19-防溢裝置；20-氣管三。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步詳述。