[實用新型]一種卡扣螺母結構

有效

• 申請號: 201420613043.2
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204253559U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 曾代忠
• 申請（專利權）人: 廣汽三菱汽車有限公司
• 主分類號: F16B37/04
• 分類號: F16B37/04;F16B37/08
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種螺母，特別是涉及一種卡扣螺母結構。

背景技術

為了牢固、可靠且便于拆裝，機械產品大多采用螺紋結構實現聯接。特別在汽車產品上螺紋結構聯接非常典型,一般都是將螺母或螺栓直接焊接在鈑金件上。焊接工藝對焊接過程穩定性及工人操作水平要求較高,工件擺放不當或焊接電流、電壓不穩定極易造成焊接不良,出現工件變形、虛焊等缺陷,影響連接可靠性。數量較多的焊接螺母或螺栓需要消耗大量焊接生產工時且途中中轉運輸時間較長,降低了生產節拍。螺母焊接，僅此一次使用，與當今循環利用的環保理念格格不入。此種背景下,急需一種簡單且易固定的標準件替代部分焊接螺母。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種免焊接、循環利用、裝拆方便且易固定的卡扣螺母結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的卡扣螺母結構，包括螺母本體，所述的螺母本體的至少一個側壁設有斜缺口，一個“n”形卡簧卡套在所述的螺母本體上，所述的“n”形卡簧具有卡入到所述的螺母本體上的所述的斜缺口內的限位凸起，包括一個鈑金件壓凸臺，所述的鈑金件壓凸臺上設有便于所述的“n”形卡簧的前端進入的卡槽。

所述的“n”形卡簧的前端設為弧形端，便于所述的“n”形卡簧的前端導向進入所述的卡槽內和進入后在彈性張力作用下不會輕易脫落。

所述的螺母本體軸向對稱的兩側邊分別設有所述的斜缺口，所述的“n”形卡簧的兩側對應所述的斜缺口處分別設有所述的限位凸起。

所述的“n”形卡簧與所述的螺母本體的螺孔對應處設有便于螺栓通過的開孔。

采用上述技術方案的卡扣螺母結構，解決了以下問題：1、免焊接；2、可回收重復使用；3、螺母可使用中碳或高碳合金經熱處理增加螺絲強度和硬度，避免滑絲從而有效保證扭力值；4、擰緊螺桿時螺母有效防轉動；5、裝拆方便。

綜上所述，本實用新型是一種免焊接、循環利用、裝拆方便且易固定的卡扣螺母結構。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是螺母與“n”形卡簧結合示意圖。

圖3是螺母本體結構示意圖。

圖4是“n”形卡簧結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1、圖2、圖3和圖4，螺母本體1的至少一個側壁設有斜缺口2，一個“n”形卡簧3卡套在螺母本體1上，“n”形卡簧3具有卡入到螺母本體1上的斜缺口2內的限位凸起4，包括一個鈑金件壓凸臺5，鈑金件壓凸臺5上設有便于“n”形卡簧3的前端進入的卡槽6。

進一步地，“n”形卡簧3的前端設為弧形端7，便于“n”形卡簧3的前端導向進入卡槽6內和進入后在彈性張力作用下不會輕易脫落。

具體地，螺母本體1軸向對稱的兩側邊分別設有斜缺口2，“n”形卡簧3的兩側對應斜缺口2處分別設有限位凸起4。

進一步地，“n”形卡簧3與螺母本體1的螺孔對應處設有便于螺栓通過的開孔8。

參見圖1、圖2、圖3和圖4，使用時，將“n”形卡簧3卡套在螺母本體1上，“n”形卡簧3的限位凸起4卡入到螺母本體1上的斜缺口2內，再將已卡套螺母本體1的“n”形卡簧3的前端7插入鈑金件上所壓凸臺5的卡槽6內，由于“n”形卡簧3的限位凸起4與螺母本體1上的斜缺口2間存有間隙，“n”形卡簧3的前端7能向內壓縮，當“n”形卡簧3的前端7插入鈑金件壓凸臺5的卡槽6內后，“n”形卡簧3的前端7在彈性力作用下會向外擴張，在彈性張力作用下不會輕易脫落“n”形卡簧3的前端7的圓弧牢牢抱住鈑金件壓凸臺5的卡槽6的切邊，這樣就固定了螺母本體1，不再將之焊接。要取下螺母本體1時，只需要將“n”形卡簧3取下就能取下螺母本體1，裝拆方便且循環利用。

進一步地，“n”形卡簧3的前端設為弧形端7，便于“n”形卡簧3的前端進入卡槽6內。

螺母本體1軸向對稱的兩側邊分別設有斜缺口2，“n”形卡簧3的兩側對應斜缺口2處分別設有限位凸起4，固定螺母本體1的效果更好。

“n”形卡簧3與螺母本體1的螺孔對應處設有便于螺栓通過的開孔8，當螺栓過長時能穿過開孔8，不影響固定螺母本體1及螺母本體1正常使用。