[實用新型]軋機夾送輥離合型聯軸器裝置

有效

• 申請號: 201420612305.3
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204107989U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張國林
• 申請（專利權）人: 中天鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B21B35/14
• 分類號: B21B35/14
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

????本實用新型屬于機械傳動技術領域，涉及一種通過改變設備的傳動聯接方式以降低電耗的軋機夾送輥離合型聯軸器裝置。

背景技術

軋鋼廠現有技術中，在粗軋機組前都安裝一臺夾送輥，用于將輥道上的鋼坯夾送至1#粗軋機并使其順利咬入。粗軋前夾送輥通常有上、下兩個輥子，下輥一般為主動輥，上輥為從動輥。為保證鋼坯能順利咬入軋機，粗軋前夾送輥速度設定為比1#軋機速度有一定的超前量。當鋼坯到粗軋前夾送輥后，操作人員發出指令，氣缸動作，粗軋前夾送輥的上輥壓下，與下輥一起夾住鋼坯，將鋼坯送入第l#粗軋機。鋼坯咬入軋機后氣缸將上輥抬起，完成夾送動作。此后，下輥仍需在電機驅動下保持轉動并支承著鋼坯。

通常情況下，只有在1#軋機換輥或換槽時，為解決鋼坯在1#軋機中打滑現象，前幾根需要使用粗軋前夾送輥夾送，后續生產時粗軋前夾送輥只起到支承的作用，但主動輥與鋼坯接觸時必須保持轉動，電機要一直處于運行狀態，這樣就無謂地產生電能浪費，而且下輥輥面切向速度與鋼坯速度不同而產生打滑現象，也加快了輥面的磨損，縮短了輥子的壽命。

發明內容

為了克服現有技術中由于正常生產時粗軋前夾送輥電機一直要保持運行狀態，產生過多的電耗浪費，本實用新型的目的是提供一種軋機夾送輥離合型聯軸器裝置，采用該裝置能使夾送輥的下輥在被驅動狀態和自由狀態之間切換，在不用夾送功能時，可以使下輥與傳動裝置脫開，從而節約能耗，同時也避免了下輥裝配中的輥子輥面切向速度與鋼坯速度不同而產生的打滑現象，相應減小了輥子表面的磨損。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種離合型聯軸器裝置，其特征在于：該裝置包括可伸縮十字軸式萬向聯軸器、齒式離合器和撥叉裝置，所述齒式離合器包括外齒法蘭、軸承、密封蓋A、滑齒、密封蓋B和外齒套，所述外齒法蘭與萬向聯軸器聯接，外齒法蘭通過軸承套裝在輥軸軸頭上，外齒套安裝在輥軸軸頭上，外齒法蘭和外齒套通過滑齒連接；密封蓋A和密封蓋B設置在滑齒兩側；撥叉裝置包括撥叉、撥叉支座和連桿，撥叉活動地安裝在撥叉支座上，一端與滑齒連接，另一端通過連桿與驅動裝置連接。

本實用新型中，所述軸承是背靠背安裝的角接觸軸承；所述密封蓋A為哈夫式組合，所述外齒套與輥軸軸頭帶鍵過盈聯接。

所述驅動裝置為電動蝸輪蝸桿驅動、油缸驅動或氣缸驅動。所述驅動裝置的連桿推出撥叉時，滑齒被撥向外齒法蘭，使滑齒與外齒法蘭、外齒套同時嚙合，離合器閉合，使得輥子與十字軸式萬向聯軸器聯接起來。驅動裝置的連桿拉回撥叉時，滑齒被撥向外齒套，使滑齒與外齒法蘭分開，離合器脫開，使得輥子與十字軸式萬向聯軸器分開。

當需要夾送鋼坯時，離合器驅動裝置的連桿推出撥叉，離合器閉合，開啟電機驅動輥子；當長時間不需要夾送鋼坯時，關停電機，驅動裝置的連桿拉回撥叉，離合器脫開，輥子變為自由狀態。

本實用新型結構緊湊，傳遞可靠，兼具聯軸器和離合器功能，適用于長距離、大承載能力、大角度補償能力且需要能將兩軸分離以達到傳動形式需要或節能需要的場合。用在軋鋼廠粗軋前夾送輥上，通過離合式聯軸器的離合實現夾送輥節電的目的；同時也避免了夾送輥下輥的輥面切向速度與鋼坯速度不同而產生的打滑現象，相應減小了輥子表面的磨損。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中齒式離合器的結構示意圖。

圖3是本實用新型中撥叉裝置的結構示意圖。

圖中：1、可伸縮十字軸式萬向聯軸器，2、端蓋，3、外齒法蘭，4、軸承，5、隔套，6、密封蓋A，7、滑齒，8、密封蓋B，9、擋油環，10、外齒套，11軸頭，12、撥叉，13、撥叉支座，14、銷軸A，15、銷軸B，16、連桿，20、齒式離合器，30-撥叉裝置。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。