[實用新型]校車安全刷卡裝置

有效

• 申請號: 201420612088.8
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204087318U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 張濤;陳宇峰;王思山;江學煥;向鄭濤;簡煒;史小平;周鵬;張金亮
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本實用新型涉及一種刷卡裝置，尤其涉及一種結構設計合理、緊湊，體積小，成本低、易于安裝、便于攜帶，使用安全，能夠實時監控學生上下車情況，獲取精度較高的車輛位置信息，有效提高校車安全運行，降低校車安全事故的校車安全刷卡裝置。

背景技術

校車安全問題日益嚴重，近期多起校車事故的發生，使如何保障校車安全，降低人民財產的損失成了當前迫在眉睫需要解決的問題。國家先后出臺了《校車安全管理條例》和《專用校車安全技術條件》等強制性國家標準以加強校車安全管理，保障學生交通安全。標準對車輛安全性能的要求明顯提升，還對校車安全管理相關配置提出進一步要求。而現在不論在政策還是法律制度上，我國都不具備建立像美國那樣的校車市場條件，因此加強監管，在危機事件發生時能夠迅速展開施救和應急處理，成為可行的解決措施。

然而，在使用校車時，往往是一個司機一輛車，駕駛員接送學生容易疲勞，監管部門或家長想及時知道校車運行狀態及學生上下車的實時情況難度大。

發明內容

本實用新型是為了解決現有校車安全問題日益嚴重，校車運行狀態及學生上下車的實時情況監控難度大等問題而提出一種結構設計合理、緊湊，體積小，成本低、易于安裝、便于攜帶，使用安全，能夠實時監控學生上下車情況，獲取精度較高的車輛位置信息，有效提高校車安全運行，降低校車安全事故的校車安全刷卡裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

上述的校車安全刷卡裝置，由外殼和裝設于外殼內的電路板組成；所述電路板集成有主控制器模塊、RFID刷卡模塊、GSM通信模塊、北斗定位信息采集模塊、FLASH存儲模塊、語音模塊、串口模塊和電源模塊；所述主控制器模塊分別與所述RFID刷卡模塊、GSM通信模塊、北斗定位信息采集模塊、FLASH存儲模塊、語音模塊和串口模塊電連接；所述RFID刷卡模塊、GSM通信模塊、北斗定位信息采集模塊、FLASH存儲模塊、語音模塊和串口模塊均與所述電源模塊連接并由所述電源模塊供電；所述主控制器模塊通過所述RFID刷卡模塊與學生IC卡電信號連接，并通過所述北斗定位信息采集模塊與北斗衛星電信號連接，同時通過所述GSM通信模塊與手機或互聯網上的服務器電信號連接。

所述校車安全刷卡裝置，其中：所述電源模塊包括第一電源模塊、第二電源模塊和第三電源模塊；第一電源模塊由芯片U02、電感L1~L2、電容C1~C4和穩壓二極管D1連接組成；該第二電源模塊282是由芯片U03和電容C5~C7連接組成；該第三電源模塊283是由穩壓二極管D2、三極管Q1和電容C8~C9連接組成；所述電容C1、C3、C6、C8均為極性電容；所述芯片U02通過接口+VIN連接所述電感L1并通過所述電感L1連接車輛上VCC_IN電源，還通過接口VOUT連接所述電感L2并通過所述電感L2分別連接所述芯片U03的接口IN和所述穩壓二極管D2的陽極端；所述電容C1和C2的陽極連接于所述芯片U02的接口+VIN，陰極接地；所述電容C3和C4的陽極端連接于所述電感L2與所述芯片U03的接口IN或所述穩壓二極管D2陽極端的連接點，所述電容C3和C4的陰極端接地；所述穩壓二極管D1的陽極端接地，陰極端連接于所述芯片U02的接口VOUT；所述芯片U02通過接口FEEDBACK連接于所述電感L2與電容C3的連接點；所述芯片U03通過電源輸出接口OUT分別與所述主控制器模塊、RFID刷卡模塊、北斗定位信息采集模塊、FLASH存儲模塊、語音模塊和串口模塊連接；所述電容C一端連接于所述芯片U03的電源輸入接口IN，另一端接地；所述電容C6的陽極連接于所述芯片U03的電源輸出接口OUT，陰極接地；所述電容C7一端連接于芯片U03的電源輸出接口OUT，另一端接地；所述第三電源模塊為晶體管降壓電路，其為所述GSM通信模塊提供+4.2V的工作電源；所述穩壓二極管D2的陰極端連接于所述三極管Q1的集電極；所述三極管Q1的基極與集電極相連；所述電容C8的陽極連接于所述三極管Q1的發射極，陰端接地；所述電容C9一端連接所述三極管Q1的發射極，另一端接地。