[實用新型]一種無機殼雙支撐式曳引機

有效

• 申請號: 201420611510.8
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204224045U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 李選輝
• 申請（專利權）人: 歌拉瑞電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種曳引機，具體涉及一種無機殼雙支撐式曳引機。

背景技術

市面上常規的無齒輪曳引機，多采用懸臂式結構，其中支撐以“調心滾子軸承”加“深溝球軸承”最為常見。電梯轎廂和對重的重量全部作用懸臂的端部，軸承受力情況較為惡劣，壽命短，容易損壞。懸臂式結構也使軸前端產生微量向下形變，影響電梯的安裝質量。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種無機殼雙支撐式曳引機，采用兩圓柱滾子軸承安裝在曳引輪的兩端，均勻承載電梯轎廂和對重的重量，軸的尾部采用推力球軸承，可以承載由于軸身過長端部微量擺動產生的軸向載荷，延長了曳引機的使用壽命，增加了電梯的安全性。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

????一種無機殼雙支撐式曳引機，包括機座，安裝在所述機座內的轉軸，從左至右依次安裝在所述轉軸上的制動器、曳引輪、轉子、后端蓋和編碼器，由內向外依次固定于所述轉子上的磁鋼、定子，還包括第一圓柱滾子軸承，第二圓柱滾子軸承和推力球軸承；所述第一圓柱滾子軸承與所述第二圓柱滾子軸承分別安裝于所述曳引輪的兩端，所述推力球軸承固定于所述轉軸與所述后端蓋間。

?????進一步的，還包括盤車手輪，所述盤車手輪通過端部的小齒輪與所述曳引輪端部的齒輪圈嚙合，所述盤車手輪的頂端固定于所述機座上，所述盤車手輪用于電梯在發生斷電等意外情況下的手動盤車救人。

????進一步的，所述制動器為盤式軸剎制動結構。

????進一步的，所述后端蓋將所述定子用螺栓固定在所述機座上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用橋式雙支撐結構，采用兩圓柱滾子軸承安裝在曳引輪的兩端，均勻承載電梯轎廂和對重的重量，軸的尾部采用推力球軸承，可以承載由于軸身過長端部微量擺動產生的軸向載荷，延長了曳引機的使用壽命，增加了電梯的安全性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

????圖中標號說明：

????1、盤車手輪，2、制動器，3、機座，4、曳引輪，5、轉軸，6、定子，7、磁鋼，8、轉子，9、后端蓋，10編碼器，11、第一圓柱滾子軸承，12、第二圓柱滾子軸承，13、推力球軸承。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

????參見圖1所示，一種無機殼雙支撐式曳引機，包括機座3，安裝在所述機座3內的轉軸5，從左至右依次安裝在所述轉軸5上的制動器2、曳引輪4、轉子8、后端蓋9和編碼器10，由內向外依次固定于所述轉子8上的磁鋼7、定子6，還包括第一圓柱滾子軸承11，第二圓柱滾子軸承12和推力球軸承13；所述第一圓柱滾子軸承11與所述第二圓柱滾子軸承12分別安裝于所述曳引輪4的兩端，所述推力球軸承13固定于所述轉軸5與所述后端蓋9間。

?????進一步的，還包括盤車手輪1，所述盤車手輪1通過端部的小齒輪與所述曳引輪4端部的齒輪圈嚙合，所述盤車手輪1的頂端固定于所述機座3上，所述盤車手輪1用于電梯在發生斷電等意外情況下的手動盤車救人。

????進一步的，所述制動器2為盤式軸剎制動結構。

????進一步的，所述后端蓋9將所述定子6用螺栓固定在所述機座3上。

以上所述僅為實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。