[實用新型]一種公路路面局部區域平整度連續檢測裝置

有效

• 申請號: 201420611449.7
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204097843U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 禚曉;劉文清;姜世波;孟凡東;胡小川;周鵬;于洪泉;楊偉;吳險云;劉明;丁淑萍;孫胃雷
• 申請（專利權）人: 中石化勝利建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 周京蘭

技術領域

本實用新型涉及公路路面平整度檢測工具，特別是一種公路路面局部區域平整度連續檢測裝置，可以在公路施工過程中用于自檢路面平整度，也可以在公路竣工驗收時用于局部路面的連續檢測。

背景技術

公路路面平整度直接關系到公路的施工質量，涉及到行駛車輛的安全，因此對路面平整度進行檢測是公路質量評價中一項很重要的指標。目前，公路路面平整度的檢測設備主要分為斷面類及反應類兩大類。斷面類檢測設備是測定路面表面凸凹情況的一種儀器，這種測試方法需要對公路進行破壞性取樣；反應類檢測設備是測定由于路面凹凸不平引起車輛顛簸的情況，這是司機和乘客直接感受到的平整度指標，不同的人會有不同的感受，這種檢測方法受主觀影響較大。隨著技術的不斷進步，現已有先進的自動測試設備，如縱斷面分析儀、路面平整度數據采集系統測定車、攝像測量系統等，這些設備均要求使用人員具備很高的科學技術水平，上述設備的造價高、使用和維護成本較高，在施工隊伍中配置少，也不適合于施工過程中使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種公路路面局部區域平整度連續檢測裝置，用于公路施工過程中路面平整度的自檢，方便施工，提高施工質量，也可以在公路竣工驗收時用于局部路面的連續檢測。

本實用新型是這樣實現的：一種公路路面局部區域平整度連續檢測裝置包括水平支架和測量小車，水平支架上設有測繪紙和水平儀，水平儀設在水平支架側面的架體上，支腿設在水平支架的底端四角；測量小車包括水平輪和測量輪，裝有測繪筆的測量輪與水平輪連接，水平輪沿著水平支兩側的架體移動，一側架體內側固定測繪紙，測繪筆將移動痕跡記錄在測繪紙上。?

本實用新型的顯著效果在于：本實用新型為公路路面局部區域平整度提供了一種檢測裝置，本實用新型通過人工推動水平支架上的測量小車，就可以通過測繪筆在測繪紙上畫出已測路面的曲線圖，通過測繪紙上的刻度可以直觀的反映已測路面的平整度。水平支架的長度設計在3－4米之間，本實用新型一次就可以連續檢測3米長的路面，其結構簡單，制造、維護成本低廉，對操作人員沒有文化水平的要求，檢測結果直觀反映在測繪紙上，可隨測隨讀。施工過程中應用方便，不僅提高了施工質量，也大大提高了工作效率，減少了對測量設備的等待時間，顯著降低了生產成本，具有很好的應用效果和經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖詳述本實用新型，并非限制本實用新型的保護范圍。參見圖1和圖2，一種公路路面局部區域平整度連續檢測裝置包括水平支架1和測量小車，水平支架1上設有測繪紙8和水平儀12，水平儀12設在水平支架1側面的架體上，支腿11設在水平支架1的底端四角；測量小車包括水平輪10和測量輪13，裝有測繪筆7的測量輪13與水平輪10連接，水平輪10沿著水平支架1兩側的架體移動，一側架體內側固定測繪紙8，測繪筆7將移動痕跡記錄在測繪紙8上。水平支架1兩側架體的上端面設有軌道3，軌道3與水平輪10的輪面之間凹凸或凸凹配合。測量輪13與水平輪10通過連桿6連接，測量輪13設有一個、安裝在測量軸2上，水平輪10設有兩個安裝在水平軸5上，連桿6通過軸承4連接在測量軸2和水平軸5上，測繪筆7固定在測量軸2的一端與測繪紙8接觸。連桿6在水平軸5和測量軸2之間形成兩個三角形連接架，位于水平輪10一側的架桿上端設有扶手9。測繪紙8上標有與軌道3或水平支架1兩側架體同向的水平線，在水平線上設有豎直的刻度線。支腿11包括立桿和調節螺盤，立桿的頂部焊接在水平支架1的底部，其下端與調節螺盤螺紋連接。水平儀12是油柱式水平儀，設在水平支架1側面架體的外側，方便觀察。水平支架1的長度設定在3m－4m之間。

將測繪紙8固定于測繪筆7一側的水平支架1的架體內側，通過調節水平支架1的四個支腿11，根據水平儀12的形態將水平支架1調節成水平狀態。由初始位置開始推動測量小車的扶手9，通過連桿6帶動測量軸2和測量輪13向前移動，同時帶動測繪筆7向前移動，將其運動軌跡畫在測繪紙8上，該運動軌跡就是已測路面的水平曲線，通過刻度線可以直接讀取公路路面已測區域的平整度數據。