[實用新型]一種無需避讓的立體停車庫

有效

• 申請號: 201420611259.5
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204199819U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 吉志興
• 申請（專利權）人: 上海泊鼎停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 上海藍迪專利事務所 31215
• 代理人: 王騮

技術領域

????本實用新型涉及立體停車庫技術領域，尤其是一種無需避讓的立體停車庫。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，我國已從自行車大國悄然轉變成汽車大國，汽車已成為上班族的主要交通工具，汽車的發展對城市道路及住宅小區的規劃設計提出了新的要求，城市道路擁堵的問題及住宅小區停車難的問題日益突出，立體停車庫無疑是解決住宅小區停車難問題的有益探索，現有技術的立體停車庫種類較多，存在的問題是，結構復雜，制作成本高，控制系統繁瑣，尤其是停車庫的設計，標準化、集成化程度低，不利于因地制宜現場組裝，普及推廣難度大。

實用新型內容

????本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種無需避讓的立體停車庫，本實用新型將立體停車庫的構成分為若干個標準化基本組件，只需按設計要求現場組裝即可完成，具有結構簡單、集成化程度高，取車停車無需避讓，操控快速便捷的優點。?

實現本實用新型目的的具體技術方案是：

一種無需避讓的立體停車庫，其特點包括井架、停車位、平移裝置及升降裝置，所述井架由四根立柱焊接而成的矩形鋼結構框架，停車位由數個停車單元垂直疊加而成，升降裝置由載車板、齒條、同步電機及齒輪組成，載車板的兩端邊對稱設有電機座，四角設有齒輪軸座，同步電機為兩臺，分別設于載車板的兩個電機座上，同步電機的雙頭輸出軸由載車板一端邊的兩側齒輪軸座伸出，齒輪連接于輸出軸的端頭上，平移裝置為同步帶輸送機，平移裝置上設有托盤；

所述井架豎立于中間，停車位并排連接于井架的兩側邊，升降裝置的齒條設于井架的四根立柱上，升降裝置的載車板設于井架內，升降裝置的齒輪與立柱上的齒條嚙合，平移裝置為數臺，分別設于載車板及每一個停車單元的底面上。

本實用新型將立體停車庫的構成分為若干個標準化基本組件，只需按設計要求現場組裝即可完成，具有結構簡單、集成化程度高，取車停車無需避讓，操控快速便捷的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型升降裝置的結構示意圖；

圖3為圖2的仰視圖；

圖4為本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型包括井架1、停車位2、平移裝置3及升降裝置4，所述井架1由四根立柱11焊接而成的矩形鋼結構框架，停車位2由數個停車單元21垂直疊加而成，升降裝置4由載車板41、齒條42、同步電機43及齒輪44組成，載車板41的兩端邊對稱設有電機座411，四角設有齒輪軸座412，同步電機43為兩臺，分別設于載車板41的兩個電機座411上，同步電機43的雙頭輸出軸由載車板41一端邊的兩側齒輪軸座412伸出，齒輪44連接于輸出軸的端頭上，平移裝置3為同步帶輸送機，平移裝置3上設有托盤31；

所述井架1豎立于中間，停車位2并排連接于井架1的兩側邊，升降裝置4的齒條42設于井架1的四根立柱11上，升降裝置4的載車板41設于井架1內，升降裝置4的齒輪44與立柱11上的齒條42嚙合，平移裝置3為數臺，分別設于載車板41及每一個停車單元21的底面上。

本實用新型是這樣使用的：

a)、本實用新型的安裝：

參閱圖1、圖3、圖4，本實用新型的停車位2由數個停車單元21垂直疊加而成，可按設計要求對停車單元21實施多層垂直疊加，井架1的高度按停車單元21的層數對應配置，裝配時，將井架1豎立于中間，停車位2與井架1并排連接于井架1的兩側邊，升降裝置4的載車板41設于井架1內，升降裝置4的齒輪44與立柱11上的齒條42嚙合，最后將平移裝置3裝于載車板41及每一個停車單元21的底面上。

本實用新型配有電器控制箱，電器控制箱與升降裝置4及平移裝置3之間電連接，實現對升降裝置4的同步電機43、平移裝置3的同步帶輸送機的控制。

b)、本實用新型的工作：

參閱圖1、圖3、圖4，以停車的工作過程為例，控制裝置獲得停車的指令，選定停車位2的其中一個停車單元21，該單元的平移裝置3與載車板41上的平移裝置3同步運動，位于該單元平移裝置3上的托盤31由該單元內平移至載車板41的平移裝置3上方，平移裝置3停止；

升降裝置4對稱設置的同步電機43啟動，驅動四角齒輪軸座412上的齒輪44在齒條42上運動，帶動載車板41從井架1內該單元的高度位置降至地面，升降裝置4停止，欲停放的車輛行駛到載車板41的托盤31上，駕駛員離開車輛；