[實用新型]一種汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420611140.8
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204240535U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設計）人: 任攀;梁瑞剛;劉泓佚;戴文君;趙耀
• 申請（專利權(quán)）人: 趙耀
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，具體是一種汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在汽車駕駛室內(nèi)，尤其是三廂車，車內(nèi)空間較大，受外界設備、零件導熱影響不同，不同區(qū)域的溫度各有不同，車內(nèi)溫度時刻在變化，這樣在單獨的車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，溫度的數(shù)據(jù)不準，使車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)不夠精確，特別在冬夏，不同位置的溫差大，不利于開車，也影響車內(nèi)環(huán)境溫度的舒適性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種溫度恒定、舒適，車內(nèi)不同區(qū)域溫度變化小，降低能耗，節(jié)約資源的汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括主面板溫度傳感器、腳部溫度傳感器、后排溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集器、制冷壓縮機和電加熱器；所述主面板溫度傳感器、腳部溫度傳感器和后排溫度傳感器均通過導線與數(shù)據(jù)采集器電連接，數(shù)據(jù)采集器與中控單元CPU連接，CPU輸出端與制冷壓縮機和電加熱器連接，并且CPU與顯示器連接，所述數(shù)據(jù)采集器與制冷壓縮機和電加熱器連接，數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡連接。

進一步的：所述主面板溫度傳感器安裝在駕駛室中控面板上，位于方向盤下方，腳部溫度傳感器安裝在油門踏板的右側(cè)，后排溫度傳感器安裝在后排靠椅正上方的車頂上。

進一步的：所述制冷壓縮機和電加熱器通過同一導風管與駕駛室連通，且導風管管口分別設置在三個溫度傳感器下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在車內(nèi)不同的三個地方安裝三個溫度傳感器，這三個地方是駕駛員及乘客溫度敏感地帶，通過溫度調(diào)整，使車內(nèi)溫度趨于恒定，車內(nèi)不同區(qū)域溫度變化小，車內(nèi)溫度舒適，使溫度與設定溫度誤差小，同時制冷壓縮機和電加熱器可以間歇式止停，降低能耗，節(jié)約資源。

附圖說明

圖1為一種汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中溫度控制流程示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖，本實用新型實施例中，一種汽車駕駛室溫度控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括主面板溫度傳感器、腳部溫度傳感器、后排溫度傳感器、數(shù)據(jù)采集器、制冷壓縮機和電加熱器；所述主面板溫度傳感器安裝在駕駛室中控面板上，位于方向盤下方，用于收集手部附近的溫度，腳部溫度傳感器安裝在油門踏板的右側(cè)，用于收集腳部附近的溫度，后排溫度傳感器安裝在后排靠椅正上方的車頂上，用于收集車廂尾部的溫度；所述主面板溫度傳感器、腳部溫度傳感器和后排溫度傳感器均通過導線與數(shù)據(jù)采集器電連接，數(shù)據(jù)采集器與中控單元CPU連接，CPU輸出端與制冷壓縮機和電加熱器連接，制冷壓縮機和電加熱器通過同一導風管與駕駛室連通，且導風管管口分別設置在三個溫度傳感器下方，CPU與顯示器連接，顯示車內(nèi)溫度情況，所述數(shù)據(jù)采集器與制冷壓縮機和電加熱器連接，采集制冷壓縮機和電加熱器的溫度變化情況，數(shù)據(jù)采集器還與存儲卡連接，將采集來的數(shù)據(jù)保存在存儲卡中。

首先設定駕駛室內(nèi)適宜溫度T，位于汽車中控面板上的主面板溫度傳感器測量方向盤附近環(huán)境溫度Q1，位于油門右側(cè)的腳步溫度傳感器測量腳步附近環(huán)境溫度Q2，位于后排車頂上的后排溫度傳感器測量后排環(huán)境溫度Q3，傳遞到數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器將信號傳遞給中控單元CPU中，CPU根據(jù)設定好的程序，找出最低溫度t，當最低溫度小于設定溫度T時，電加熱器工作，對汽車駕駛室內(nèi)加熱，提高車內(nèi)溫度，當最低溫度大于設定溫度T時，制冷壓縮機工作，降低駕駛室溫度，使駕駛室內(nèi)的溫度保持在設定的溫度T穩(wěn)定。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。