[實用新型]一種汽車油管加固裝置有效
| 申請號: | 201420611016.1 | 申請日: | 2014-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN204226855U | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 姚富娟;李守剛 | 申請(專利權)人: | 天津恒興機械設備有限公司 |
| 主分類號: | F16L3/10 | 分類號: | F16L3/10 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 龔燮英 |
| 地址: | 300000 天津市西青*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 油管 加固 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車油管加固裝置。
背景技術
汽車中存在著很多管路,如用于輸送汽油,機油,潤滑油等的管路,由于經常受到機器震動的影響,道路的顛簸等外界影響,這些管路會出現漏油現象,影響人身安全,因此需要有減震性能好的汽車油管支架。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種帶支撐裝置的水冷電纜,防止多股銅絞線糾纏重疊,又能增強冷卻效果,避免現有技術易損壞和集膚效應對導電效率的影響,從而有效解決現有技術存在的缺陷。
1.本實用新型的技術方案為:包括油管,支管,弧形活動件,弧形固定件,連接件,插槽,搭扣,底座,減震層,螺孔,所述油管被包裹在支管中,所述支管由兩個弧形活動件和弧頂固定件構成,且支管鑲嵌在底座上,在底座里的部分為弧形固定件,底座之上的部分弧形活動件,兩個弧頂活動件打開的角度相等,且弧形活動件和弧形固定件之間通過連接件把二者連接起來,所述弧形活動件上分別設有相配合的插槽和搭扣,兩個弧形活動件通過插槽和搭扣連接合并,所述底座與支管二者焊接連接,所述減震層在支管內側,所述螺孔在底座上,且分別列在底座中心等間距的兩側。
進一步,所述減震層其材質為聚氨酯。
本實用新型的有益效果在于:由于采用聚氨酯減震層且油管外設有支管加固,能夠提供給很好的減震效果,且保護了油管,設計科學合理,操作簡單,成本低。
附圖說明
圖1是本發明的一種汽車油管加固裝置的示意圖:
其中:1、油管??????????2、支管???????????????3、搭扣
??????4、插槽??????????5、連接件?????????????6、底座
??????7、減震層????????8、弧形活動件?????????9、弧形固定件
??????10、螺孔
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。
2.如圖1、所示,包括油管1,支管2,弧形活動件8,弧形固定件9,連接件5,插槽4,搭扣3,底座6,減震層7,螺孔10,所述油管1被包裹在支管2中,所述支管2由兩個弧形活動件8和弧頂固定件9構成,且支管2鑲嵌在底座6上,在底座6里的部分為弧形固定件9,底座6之上的部分弧形活動件8,兩個弧頂活動件8打開的角度相等,且弧形活動件8和弧形固定件9之間通過連接件5把二者連接起來,所述弧形活動件8上分別設有相配合的插槽4和搭扣3,兩個弧形活動件8通過插槽4和搭扣3連接合并,所述底座6與支管2二者焊接連接,所述減震層7在支管2內側,所述螺孔10在底座6上,且分別列在底座6中心等間距的兩側。
進一步,所述減震層7其材質為聚氨酯。
以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
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