[實用新型]輸電架空線路用跟斗滑車

有效

• 申請號: 201420610615.1
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204144796U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 夏增明;鄒德華;汪志剛;鄭克全;向云;劉治國;張樹;何畏;梅文建;曾文遠
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網湖南省電力公司;國網湖南省電力公司帶電作業中心
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所 43001
• 代理人: 周詠;米中業

技術領域

本實用新型涉及一種輸電架空線路，具體涉及一種輸電架空線路上帶電作業使用的跟斗滑車。

背景技術

由于目前我國絕大部分的輸電架空線路都是處在曠野郊外，線路的電氣部分受到機電、氣候和環境污染的影響，導地線、絕緣子、金具容易發生斷股、絕緣子零值或自爆、金具銹蝕等缺陷，考慮供電可靠性往往通過帶電作業進行消缺，而帶電作業經常采用等電位作業法，因工具輕巧易攜帶等優點采用軟梯法進入等電位，以往帶電作業使用的跟斗滑車是使用絕緣操作桿掛設至導線上，然后傳遞梯頭、絕緣軟梯并掛設在導線上，易發生跟斗滑車墜落造成落物傷人的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全性能高的輸電架空線路用跟斗滑車。

本實用新型公開了一種輸電架空線路用跟斗滑車，包括掛鉤和連接于其下部的滑車。所述掛鉤的上部為掛環、下部為底座，掛環的開口側和底座之間連接有閉鎖銷，所述滑車可繞底座旋轉。

所述底座由立板、底板和側板圍成，立板和底板圍成L型，兩側板位于分立于立板和底板之間的兩側，底板的長度大于所述掛環的直徑。

所述掛環開口側上端的外臂有沿其高度方向的滑槽，滑槽的長度方向中心線上連接有螺桿，螺桿的外端連接有蓋型螺母。

所述閉鎖銷為插板銷，包括插板和位于插板上端的空心環，插板的長度方向中心有長圓孔；插板連接于所述滑槽中，兩者的長度方向中心線重合。

所述插板和滑槽之間通過蓋型螺母緊固限位，蓋型螺母的外徑大于插板上長圓孔的寬度。

所述滑車包括絕緣滑輪及固定絕緣滑輪的U型架，絕緣滑輪的兩端軸與U型架的兩側板垂直連接，U型架的封閉端中心垂直設置有連接軸。

所述底板上有絕緣軸承，底板上對應絕緣軸承內圈的中心孔處有通孔，通孔的孔徑大于連接軸的外徑，所述連接軸從通孔中穿過后與絕緣軸承的內圈以過盈配合連接。

所述底板外側對應插板位置處有插槽。

本實用新型在掛環的開口側和底座之間設置了閉鎖銷，掛環不損傷導線，掛鉤掛于導線上后閉鎖銷和掛環將導線鎖住，避免掛環從導線上脫落，一方面防止作業人員在導線側操作時誤碰跟斗滑車可能導致其墜落的風險，危及地面作業人員的安全，另一方面防止作業人員在升降軟梯過程中幅度過大導致掛環脫離導線而使跟斗滑車墜落傷人的風險，提高使用安全性。底座通過絕緣軸承與滑車的連接軸連接，使得滑車可繞底座旋轉，便于調整傳遞絕緣繩的方向。這樣通過可旋轉的滑車升降軟梯頭和軟梯時刻縮短作業時間，提高操作安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型閉鎖銷打開狀態的結構示意圖。

圖2為本實用新型閉鎖銷落下狀態的結構示意圖。

圖3為圖1的左視示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型公開了一種輸電架空線路用跟斗滑車，包括掛鉤1和連接于其下部的滑車2。掛鉤1的上部為掛環11、下部為底座12，掛環11的開口側和底座12之間連接有閉鎖銷3。

掛環11開口側上端的外臂有沿其高度方向的滑槽，滑槽的長度方向中心線上連接有螺桿112，螺桿112的外端連接有蓋型螺母111。底座12由立板121、底板122和側板123圍成，立板121和底板122圍成L型，兩側板123分立于立板121和底板122之間的兩側。底板122的長度大于掛環11的直徑。閉鎖銷3為插板銷，包括插板31和位于插板31上端的空心環32。插板31的長度方向中心有長圓孔311。插板31連接于滑槽中，兩者的長度方向中心線重合。

插板31和滑槽之間通過蓋型螺母111緊固限位，蓋型螺母111的外徑大于插板31上長圓孔311的寬度。

滑車2包括絕緣滑輪21及固定絕緣滑輪21的U型架22，絕緣滑輪的兩端軸與U型架21的兩側板垂直連接，U型架22的封閉端中心垂直設置有連接軸23。底板122上有絕緣軸承4，底板122上對應絕緣軸承4內圈的中心孔處有通孔，通孔的孔徑大于連接軸23的外徑，連接軸23從通孔中穿過后與絕緣軸承4的內圈以過盈配合連接。

底板122外側對應插板31位置處有插槽。