[實(shí)用新型]一種電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420610334.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204267192U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟俊峰;崔勇;周雪芬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/10
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/10
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 杜森垚;朱世林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)零部件，特別是一種電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成。

背景技術(shù)

目前，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電控控制系統(tǒng)中，電子節(jié)氣門(mén)體是組成進(jìn)氣系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部件，其主要功能是根據(jù)駕駛員的駕駛意圖，調(diào)節(jié)進(jìn)氣通道面積，從而控制進(jìn)氣量，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的進(jìn)氣需求，同時(shí)將節(jié)氣門(mén)閥板的位置信號(hào)反饋給控制單元實(shí)現(xiàn)精確控制。在冬季環(huán)境下，電子節(jié)氣門(mén)體會(huì)在以下情況下可能產(chǎn)生結(jié)冰的現(xiàn)象：1：汽車(chē)行駛過(guò)程中潮濕空氣遇冷結(jié)冰。2：汽車(chē)行駛過(guò)程中潮濕空氣在節(jié)氣門(mén)小開(kāi)度時(shí)結(jié)冰，產(chǎn)生的原因?yàn)楣?jié)氣門(mén)開(kāi)度小時(shí)，氣流經(jīng)過(guò)閥板時(shí)被壓縮，在閥板后膨脹吸熱，導(dǎo)致閥板后溫度較低，氣流中的水份會(huì)凝結(jié)。3：汽車(chē)停車(chē)時(shí)結(jié)冰，產(chǎn)生的原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，金屬比熱小，降溫快，水份在閥板處積聚凝結(jié)成冰。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是為不帶預(yù)熱管接頭的電子節(jié)氣門(mén)體總成提供一種帶預(yù)熱功能的電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成，包括電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管、進(jìn)水管接頭、出水管接頭，電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管垂直設(shè)置，進(jìn)水管和出水管水平安裝在電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管的管壁內(nèi)且相互垂直聯(lián)通，進(jìn)水管接頭與進(jìn)水管管口連接且與電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管管壁壓接，出水管接頭與出水管管口連接且與電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管管壁壓接，進(jìn)水管接頭及出水管接頭均傾斜設(shè)置，與水平方向形成俯角。

一種電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成的改進(jìn)方案，進(jìn)水管接頭與水平方向成76°俯角，出水管接頭與水平方向成81°俯角。

一種電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成的改進(jìn)方案，電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管管壁上設(shè)有多個(gè)垂直方向的螺栓孔，電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管總成螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

管接頭通過(guò)密封膠與電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管壓接，使用螺栓將電子節(jié)氣門(mén)體過(guò)渡管與電子節(jié)氣門(mén)體總成緊固到發(fā)動(dòng)機(jī)本體上。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在過(guò)渡管內(nèi)的流動(dòng)，對(duì)電子節(jié)氣門(mén)體總成進(jìn)行加熱，防止電子節(jié)氣門(mén)體總成閥板處結(jié)冰。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管總成的軸側(cè)示意圖；

圖2是一種電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管總成的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖的半剖視圖；

圖3是圖2的左視圖的半剖視圖；

圖4是圖2中A-A處的俯視局部斷面圖。

具體實(shí)施方案

如圖1、圖2、圖4所示，電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管總成由一個(gè)電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管1、進(jìn)水管接頭2、出水管接頭3組成。電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管1垂直設(shè)置，進(jìn)水管和出水管水平安裝在電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管1的管壁內(nèi)且進(jìn)水管和出水管互相垂直聯(lián)通。進(jìn)水管接頭2與進(jìn)水管管口連接，出水管接頭3與出水管管口連接，且進(jìn)出水管接頭2、3與電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管1管壁壓接，并在壓接處涂密封膠，并保證在250KPa壓力測(cè)試下，保壓3min不得有泄露。

如圖2所示，保證壓接后進(jìn)水管接頭2與水平方向成角度為α的俯角(α＝76°±30′)，如圖3所示，保證壓接后出水管接頭3與水平方向成角度為β的俯角(β＝81°±30′)。

電子節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管的管壁上設(shè)有4個(gè)垂直方向的螺栓孔，通過(guò)4個(gè)螺栓將電子節(jié)氣門(mén)體總成固定在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液經(jīng)進(jìn)水管流入節(jié)氣門(mén)過(guò)渡管，并從出水管流出，由于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高，通過(guò)對(duì)電子節(jié)氣門(mén)體的加熱，防止電子節(jié)氣門(mén)體的閥板處結(jié)冰。