[實用新型]超限超載運輸數據自動處理系統

有效

• 申請號: 201420610054.5
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204129954U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 楊連庚
• 申請（專利權）人: 楊連庚
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及超限檢測領域，具體是一種超限超載運輸數據自動處理系統。

背景技術

隨著公路通車里程的增長，公路交通安全狀況不容樂觀，形勢嚴峻。頭號“公路殺手”和“事故元兇”便是超限超載運輸車輛。據專家調查的數據分析顯示，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數增長的，超限10％的貨車對道路的損壞會增加40％，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當于不超限車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當于9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。

治理超限超載運輸工作已成為建立健康、規范、公平、有序的道路運輸市場，維持良好的車輛生產、使用秩序和道路交通秩序，確保公路設施完好和公路交通安全的重要手段。

自2009年9月，交通運輸部《關于開展全國治理車輛非法超限運輸信息系統聯網管理工作的通知》(交公路發【2009】528號)中指出：“加快超限信息管理系統建設，實現省級行政區域(以下簡稱省)內超限信息系統聯網管理，在此基礎上，依托部級數據交換平臺，爭取在兩年內實現部、省、市、站四級超限信息系統全國聯網，促進全國高速公路超限檢測站、干線公路I、II類超限檢測站和省廳所有超限信息實現實時交換和全國共享，為加強非法超限運輸聯動治理、方便公路車輛便捷運輸提供綜合信息服務”。2011年10月，交通運輸部《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作的通知》(交公路發【2011】577號)中強調：“加快推進本地區超限檢測站的信息系統聯網工作，加快推進本地區治超管理信息系統與運政管理信息系統以及公安交通管理信息系統的數據交換與共享，特別是要及時交換違法超限超載運輸車輛的有關信息，促進路面執法與源頭監管的相互銜接、密切配合和聯防聯治?！?/p>

目前，公知的關于治超的信息系統及設備中，大多是單一功能的系統，例如只有數據采集功能或者只有文書制作功能的系統。

市場上具有治超數據采集功能的信息系統及設備較多，這其中還要分為兩種類型：一種是可以實現全自動數據采集的，包括重量的采集、車牌號碼的采集、車速的采集和車輛輪廓數據的采集等；另一種是實現不了全自動數據采集的，這就要求人工采集數據并手動錄入到系統軟件中。但是這兩種類型的系統軟件都具備功能單一的特性，即只采集數據，不對數據進行分析和處理。

另外，行業中只具備治超執法文書制作的信息系統及設備也有很多，這其中也可以分為兩種類型：一種是軟件可以自動獲取采集系統采集的數據，并進行執法文書的制作；另一種是只具備文書制作功能，治超基本數據需要手動錄入，并進行執法文書的制作。

這兩種類型的軟件雖然在功能上能滿足治超工作的需求，但是治超工作效率低下，違章車輛處理的時間較長，治超工作的準確性不足。

實用新型內容

為了解決超限檢測站治超信息系統的單一性、復雜性問題，本實用新型提供了一種超限超載運輸數據自動處理系統，該系統不僅能夠實現超限檢測高速預檢、低速檢測和闖崗抓拍等單個系統的數據采集，而且可以實現高速預檢、低速檢測和闖崗抓拍系統的同步采集、同步存儲，同時進行數據分析，進行相應的處理。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種超限超載運輸數據自動處理系統，包括超限超載運輸數據自動處理系統主機，所述超限超載運輸數據自動處理系統主機包括采集模塊、中央處理器和顯示模塊；所述采集模塊分別通過RJ45口連接高速預檢系統主機和闖崗抓拍系統主機，采集模塊還通過RS232或RS485口連接低速檢測系統設備；所述采集模塊通過PCI總線連接中央處理器，中央處理器通過AGP總線連接顯示模塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述低速檢測系統設備包括低速檢測傳感器、低速檢測輪軸識別器和低速檢測車輛分離器。

作為本實用新型進一步的方案：所述超限超載運輸數據自動處理系統主機上還通過RS232或RS485口連接有LED屏及攔車器。

作為本實用新型進一步的方案：所述超限超載運輸數據自動處理系統主機的前面板上有電源鍵、重啟鍵、具有音頻信號放大功能的音頻輸入口、音頻輸出口、三個USB接口、一個并口打印機接口和一個4路開關量輸入輸出接口。

作為本實用新型進一步的方案：所述超限超載運輸數據自動處理系統主機的后面板上還設有備用串口、千兆以太網口、PCI擴展口、無線擴展口、VGA接口、鍵盤鼠標接口、USB接口和電源接口。