[實用新型]駐車制動器及汽車

有效

• 申請號: 201420610007.0
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204172880U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 徐鵬翱;王淞;楊學
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種駐車制動器及汽車。

背景技術

日常生活中，許多駕駛員經常走坡路、山路、陡峭險路，在走破路、山路、陡峭險路向上或向下行駛的時候，經常會需要操縱駐車制動器來操縱車輛停車。

駐車制動器通過駐車制動手柄來控制駐車制動器齒輪嚙合的輪齒數目，從而控制駐車力的大小，然而，由于路況不同，駕駛員不確定針對不同的路況所用力的大小，經常會發生操縱駐車力過大或過小情況，操縱駐車力過大時，會導致駐車制動器齒輪磨損嚴重，駐車力過小時，不能及時有效的駐車。

實用新型內容

本實用新型提供一種駐車制動器及汽車，以解決現有技術中駕駛員在采用駐車制動器駐車時，經常發生操縱駐車力過大或過小的情況，導致駐車制動器齒輪磨損嚴重或者不能及時有效駐車的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的第一個方面提供一種駐車制動器，包括：制動器本體和控制系統，所述控制系統內置在所述制動器本體中，所述控制系統用于檢測所述駐車制動器嚙合的輪齒數目，以使駕駛員根據所述輪齒數目操作所述制動器本體控制駐車力。

在上述駐車制動器的一個實施例中，還包括：

數字顯示屏，所述數字顯示屏位于所述制動器本體上。

在上述駐車制動器的一個實施例中，所述制動器本體包括可折疊本體和制動手柄，所述數字顯示屏位于所述可折疊本體上。

在上述駐車制動器的一個實施例中，所述數字顯示屏集成在所述可折疊本體上。

在上述駐車制動器的一個實施例中，所述可折疊本體上設置有凹槽，所述數字顯示屏內置在所述凹槽中。

在上述駐車制動器的一個實施例中，所述數字顯示屏的邊緣與所述制動器本體的表面平滑過渡。

本實用新型的第二個方面提供一種汽車，包括上述任一項所述的駐車制動器，所述駐車制動器的一端與汽車地板連接。

本實用新型提供的駐車制動器及汽車，通過內置在所述制動器本體中的控制系統檢測所述駐車制動器嚙合的輪齒數目，以使駕駛員根據所述輪齒數目操作所述制動器本體控制駐車力，從而解決了駕駛員用力過大時，導致駐車制動器齒輪磨損嚴重，駐車力過小時，不能及時有效的駐車的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的駐車制動器的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1所示，圖1為本實用新型實施例所提供的駐車制動器的結構示意圖。

本實施例的駐車制動器包括：制動器本體101和控制系統，控制系統內置在制動器本體101中，控制系統用于檢測駐車制動器嚙合的輪齒數目，以使駕駛員根據輪齒數目操作制動器本體控制駐車力。

現有技術中，駕駛員不確定針對不同的路況所用力的大小，經常會發生操縱駐車力過大或過小情況，操縱駐車力過大時，會導致駐車制動器齒輪磨損嚴重，駐車力過小時，不能及時有效的駐車。因此，本實施例中通過控制系統檢測駐車制動器嚙合的輪齒數目，以使駕駛員根據輪齒數目操作制動器本體控制駐車力，從而解決了駕駛員用力過大時，導致駐車制動器齒輪磨損嚴重，駐車力過小時，不能及時有效的駐車的問題。

本實施例提供的駐車制動器，通過內置在制動器本體中的控制系統檢測駐車制動器嚙合的輪齒數目，以使駕駛員根據輪齒數目操作制動器本體控制駐車力，從而解決了駕駛員用力過大時，導致駐車制動器齒輪磨損嚴重，駐車力過小時，不能及時有效的駐車的問題。

進一步的，如圖1所示，本實施中提供的駐車制動器還可以包括：

數字顯示屏102，數字顯示屏位于制動器本體101上。在使用本實施例提供的駐車制動器時，控制系統檢測到駐車制動器嚙合的輪齒數目，可以將檢測到的駐車制動器嚙合的輪齒數目輸出給數字顯示屏102顯示出來，可以使駕駛員根據數字顯示屏102顯示出的輪齒數目控制用力的大小，避免用力過大或過小的情況發生。需要說明的是，控制系統檢測到駐車制動器嚙合的輪齒數目后，也可以將嚙合的輪齒數目通過語音提示給駕駛員，使駕駛員根據語音提示的嚙合的輪齒數目控制用力的大小。

進一步的，制動器本體101包括可折疊本體1011和制動手柄1012，數字顯示屏102位于可折疊本體1011上。

進一步的，數字顯示屏102集成在可折疊本體1011上。