[實(shí)用新型]一種可翻轉(zhuǎn)的檢查車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420609816.X
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204174532U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱東明;王員根;王昭華;楊志明;張澤清;鄭奕
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵九橋工程有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11473
• 代理人: 劉湘舟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢查車，具體涉及一種可翻轉(zhuǎn)的檢查車。

背景技術(shù)

隨著中國橋梁業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁檢查車市場前進(jìn)廣闊。橋梁檢查車可分為橋面式檢查車和固定軌道式檢查車兩種。橋面式檢查車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，檢查效率比較低，目前國內(nèi)外大多采用固定軌道式檢查車。固定軌道式檢查車結(jié)構(gòu)相對簡單，但是檢查車走行過程中通過橋門架、斜拉桿等障礙困難，必須設(shè)計(jì)特殊的結(jié)構(gòu)，目前大多采用增加軌道增加檢查車或采用伸縮式或采用在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的方法來避過障礙，在斜拉桿隔開的空間需分別安裝一臺檢查車，軌道成本和檢查車成本大大增加。為適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)形式的千變?nèi)f化，設(shè)計(jì)一種操作簡單，自動化程度高，適應(yīng)復(fù)雜工況能力強(qiáng)，可靠性安全性高的有軌檢查車是十分必要的。

鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和試驗(yàn),在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步的改進(jìn)，最終獲得了本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可翻轉(zhuǎn)的檢查車，用以克服上述技術(shù)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于：提供一種可翻轉(zhuǎn)的檢查車，其包括：一活動系統(tǒng)和一主桁架；

所述活動系統(tǒng)固定在所述主桁架上，其將所述主桁架懸掛于走行軌道上，控制所述主桁架的運(yùn)動并實(shí)現(xiàn)所述檢查車的走行；

所述主桁架包括一固定走道、一活動走道和一四連桿機(jī)構(gòu)；所述固定走道與所述活動系統(tǒng)固定；所述活動走道與所述固定走道通過所述四連桿機(jī)構(gòu)鉸接，在所述四連桿機(jī)構(gòu)作用下可沿連接處向下翻轉(zhuǎn)180°后折疊在所述固定走道的下方。

較佳的，所述主桁架還包括兩掛籃，所述兩掛籃分別連接在所述固定軌道的前后兩側(cè)，用以檢查所述主桁架，所述兩掛籃下端通過一金屬桿互相連接；所述金屬桿兩端與所述兩掛籃分別固定，保證所述兩掛籃之間的距離不變。

較佳的，所述固定走道上還固定一掛鉤，所述掛鉤在所述活動走道折疊時，與所述活動走道連接，將所述活動走道固定。

較佳的，所述固定走道還包含一耳板連接裝置，所述耳板連接裝置固定在所述固定走道上，在所述活動走道伸展時，與所述活動走道連接，將所述活動走道固定。

其中，所述活動系統(tǒng)包括：一電氣子系統(tǒng)、一走行子系統(tǒng)和一液壓子系統(tǒng)；所述電氣子系統(tǒng)固定在所述主桁架上，給所述走行子系統(tǒng)和所述液壓子系統(tǒng)供電；所述走行子系統(tǒng)一端固定在所述主桁架上，一端懸掛于所述走行軌道上，實(shí)現(xiàn)所述檢查車在所述走行軌道上的走行；所述液壓子系統(tǒng)固定在所述主桁架上，由所述電氣子系統(tǒng)供電，控制所述主桁架進(jìn)行折疊。

其中，所述走行子系統(tǒng)包括走行輪和走行桿；所述走行輪卡在所述走行軌道中，將所述走行子系統(tǒng)懸掛于所述走行軌道上，通過所述走行軌道約束所述檢查車的走行路徑，其下方連接所述走行桿；所述走行桿位于所述走行軌道正下方，與所述走行軌道平行；在所述走行桿與所述走行軌道之間至少有一頂緊螺栓，所述頂緊螺栓一端固定在所述走行桿上，一端靠近所述走行軌道，通過調(diào)節(jié)所述頂緊螺栓的螺紋，使所述頂緊螺栓頂緊所述走行軌道，保持所述檢查車機(jī)體平衡穩(wěn)定。

其中，所述電氣子系統(tǒng)包括一汽油發(fā)電機(jī)，所述汽油發(fā)電機(jī)固定在所述主桁架上，進(jìn)行供電。

較佳的，所述走行子系統(tǒng)還包括一走行電機(jī)，所述走行電機(jī)由所述汽油發(fā)電機(jī)供電，為所述走行子系統(tǒng)在所述走行軌道上的走行提供動力。

其中，所述液壓子系統(tǒng)包括一液壓泵站和一液壓油缸；所述液壓泵站控制所述液壓油缸收縮；所述液壓油缸與所述四連桿機(jī)構(gòu)相連，其通過收縮，將所述活動走道翻轉(zhuǎn)。

其中，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括：一固定連接耳板、一旋轉(zhuǎn)連接耳板、一內(nèi)側(cè)連桿和外側(cè)連桿；所述固定連接耳板和所述旋轉(zhuǎn)連接耳板分別與所述固定走道和所述活動走道焊接，同時相互軸接；所述固定連接耳板與所述內(nèi)側(cè)連桿軸接；所述旋轉(zhuǎn)連接耳板與所述外側(cè)連桿軸接；油缸端頭耳座為所述液壓油缸的端部，其與所述內(nèi)側(cè)連桿及所述外側(cè)連桿軸接。

較佳的，所述主桁架還包括一延伸走道，所述延伸走道與所述活動走道遠(yuǎn)離所述固定走道的一端通過一銷軸連接；所述延伸走道在所述活動走道伸展時處于伸長狀態(tài)，在所述延伸走道翻轉(zhuǎn)時處于收縮狀態(tài)。