[實用新型]一種汽車冷凝器芯體固定連接結構

有效

• 申請號: 201420609711.4
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204202257U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 陳丹鳳;張迎霞;馮秀芬
• 申請（專利權）人: 江蘇超力散熱器有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F28F9/26
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及汽車芯體厚度減薄、過冷器與連接座固定連接、過冷器與支架固定連接技術領域，具體的說是涉及一種汽車冷凝器芯體固定連接結構。

背景技術

現有汽車冷凝器芯體厚度一般有27、26、22、20、18、16，即側板、扁管、翅片寬度尺寸，集流管Φ30、Φ22、Φ20，目前最薄的冷凝器厚度為16，即側板、扁管、翅片寬度為16，集流管Φ20，材料消耗多，芯體進行釬焊爐釬焊溫度高耗時長。資源浪費。冷凝器厚度較厚讓費材料存在的問題與上述分析情況基本一致；現有汽車冷凝器過冷器與連接座固定連接，即過冷器、連接座相互連接，過冷器為圓柱形（冷擠壓成型無焊料層），連接座為扁圓形（焊料鋁板沖壓成型，雙面焊料），兩者直接接觸為線條接觸，進行高溫釬焊后為線焊接，焊接不牢固、存在焊不好的風險，冷凝器過冷器與連接座固定存在的問題與上述分析情況基本一致；現有汽車冷凝器過冷器與支架固定連接結構，即過冷器與支架之間的連接，過冷器為圓柱狀，安裝支架與過冷器圓弧面貼合，在支架沿周選擇兩處進行氬弧焊點焊，高溫氬焊焊接后焊接部位出現擊穿的機率較大，冷凝器過冷器與支架固定存在的問題與上述分析情況基本一致。

發明內容

本實用新型針對現有汽車冷凝器芯體厚度減薄、過冷器與連接座固定連接、過冷器與支架固定連接結構存在的問題，提供一種汽車冷凝器芯體厚度減薄、過冷器與連接座固定連接、過冷器與支架固定連接結構，加以解決，該固定連接結構整體性能相當、焊接密封性好、并且降低了生產成本。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型是一種汽車冷凝器芯體固定連接結構，芯體與集流管連接，集流管通過連接座與過冷器連接，過冷器與一安裝支架連接，芯體的厚度為12mm，過冷器為異形圓柱體，其中一個面為平面，連接座為雙面復合鋁板沖壓成型，與過冷器連接處為扁圓形，安裝支架的一面為圓弧面，過冷器的圓弧面與安裝支架的圓弧面貼合，在貼合面中過冷器與安裝支架分別設有兩個圓孔，在兩個圓孔內裝入盤頭實心鉚釘進行漲鉚連接。

本實用新型的進一步改進在于：連接座的扁圓形面與過冷器的平面之間在A處平面接觸進爐釬焊焊接在一起。

本實用新型的進一步改進在于：過冷器、安裝支架與盤頭實心鉚釘三者相互鉚接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的芯體厚度減薄為12mm，即側板、扁管、翅片寬度為12，集流管Φ16，兩個扁管之間間距減小增加管帶排數，?12芯厚比16芯厚成本減低35%，整體性能相當；連接座扁圓形與過冷器平面相接觸，接觸面積大，進爐釬焊焊接力度強。焊接牢固，焊接密封性好；圓弧面與安裝支架圓弧面貼合，兩者貼合面中過冷器和支架分別設有2個圓孔，采用盤頭實心鉚釘裝入2個圓孔內進行漲鉚，將三者之間相互鉚接牢固。操作方便，降低生產成本。

本實用新型設計科學、合理，構造簡單，節省材料，確保個構件固定密封焊接連接的質量，使用壽命長。

附圖說明

????圖1?是本實用新型過冷器與所述集流管的結構示意圖。

????圖2?是本實用新型集流管、過冷器的連接結構示意圖。

其中：1-芯體,2-集流管,3-連接座,4-過冷器，5-安裝支架,6-盤頭實心鉚釘。

具體實施方式

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。

????如圖1-2所示，本實用新型是一種汽車冷凝器芯體固定連接結構，所述芯體1與集流管2連接，所述集流管2通過連接座3與過冷器4連接，所述過冷器4與一安裝支架5連接，所述芯體1的厚度為12mm，即側板、扁管、翅片寬度為12，集流管Φ16，兩個扁管之間間距減小增加管帶排數，?12芯厚比16芯厚成本減低35%，整體性能相當；所述過冷器4為異形圓柱體，其中一個面為平面，所述連接座3為雙面復合鋁板沖壓成型，與過冷器連接處為扁圓形，所述連接座3的扁圓形面與所述過冷器4的平面之間在A處平面接觸進爐釬焊焊接在一起，連接座扁圓形與過冷器平面相接觸，接觸面積大，進爐釬焊焊接力度強，焊接牢固，焊接密封性好；所述安裝支架5的一面為圓弧面，所述過冷器4的圓弧面與所述安裝支架5的圓弧面貼合，在貼合面中所述過冷器4與所述安裝支架5分別設有兩個圓孔，在兩個所述圓孔內裝入盤頭實心鉚釘6進行漲鉚連接，所述過冷器4、所述安裝支架5與所述盤頭實心鉚釘6三者相互鉚接，操作方便，降低生產成本。

本實用新型的一種汽車冷凝器芯體厚度減薄、過冷器與連接座固定連接、過冷器與支架固定連接結構，設計科學、合理，構造簡單，節省材料，確保個構件固定密封焊接連接的質量，使用壽命長。