[實用新型]一種鐵路軸承合套后動態清洗干燥機

有效

• 申請號: 201420609249.8
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204247574U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 石家莊慶邦機械設備有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;F26B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鐵路軸承裝配領域，涉及一種全自動鐵路軸承裝配檢測生產線，特別涉及一種鐵路軸承合套后動態清洗干燥機。

背景技術

隨著我國高鐵產業和高鐵經濟的快速發展，我國鐵路以提高運輸能力為中心，保證運載安全為前提，正在向著大載重、高速度的方向發展，這就對鐵路零部件特別是鐵路軸承的質量和性能提出了更高一層的要求，其中提高鐵路軸承清洗程度的問題，越來越受到鐵路軸承行業的重視。鐵路軸承清潔程度是鐵路軸承質量的重要環節，同時鐵路軸承的清潔程度也直接影響軸承的使用壽命和鐵路運輸過程中的運行可靠性。然而，鐵路軸承裝配線中對于鐵路軸承的清洗，需要工人大量的體力勞動，實際情況往往是合套前清洗不徹底，合套后不經清洗直接注脂，開展對鐵路軸承清洗工藝及設備的研究與發展，不僅可以解放工人大量的體力勞動，而且可以大大提高鐵路軸承的生產效率。因此，改變鐵路軸承清洗現狀是一件很有必要的事情，這對鐵路運輸有著極其重要的意義。CN202725540U公開了一種鐵路軸承旋轉動態噴射清洗、離心干燥機，需要四個工位完成，工序復雜，清洗、干燥不能一步完成。

實用新型內容

本實用新型目的在于針對上述不足之處，提供一種鐵路軸承合套后動態清洗干燥機，工序簡單，鐵路軸承清洗效果好、清洗效率高，而且清洗、干燥一步完成。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種鐵路軸承合套后動態清洗干燥機，包括固定座、設置在所述固定座上的升降裝置、與所述升降裝置連接的懸掛裝置、均設置在所述懸掛裝置上的內圈壓緊旋轉裝置和外圈壓緊裝置、設置在所述內圈壓緊旋轉裝置和懸掛裝置上的清洗吹干裝置。

所述內圈壓緊旋轉裝置包括設置在所述升降裝置上的液壓馬達、與所述液壓馬達連接的連接帶、設置在所述懸掛裝置上的內圈卡緊氣缸、設置在所述內圈卡緊氣缸上的主軸、設置在所述主軸上且與所述連接帶連接的從動齒輪、設置在所述主軸上的第三連接件、設置在所述第三連接件上且與所述主軸下端連接的內圈卡緊卡具、設置在所述第三連接件上的內圈壓緊件。

所述清洗吹干裝置包括高壓泵、與所述高壓泵連接的液箱、以及均與所述液箱連接的外圈清洗吹干通道、內圈清洗吹干通道、輥道清洗吹干通道。

所述液壓馬達、所述內圈卡緊氣缸、所述高壓泵均連入可編程控制器。

作為進一步的技術方案，所述固定座包座、設置在所述底座上的軸承支撐座、設置在所述底座一側的立柱。

所述升降裝置包括設置在所述立柱上的升降油缸和升降導軌、設置在所述升降油缸上的第一連接件，所述液壓馬達通過所述第一連接件與所述升降裝置連接。

所述懸掛裝置包括設置在所述第一連接件上的托板、設置在所述托板上且與所述升降導軌連接的升降導靴、設置在所述托板上的第二連接件，所述內圈卡緊氣缸通過所述第二連接件與所述懸掛裝置連接。

所述外圈壓緊裝置包括設置在所述第二連接件上的外圈壓緊件。

作為進一步的技術方案，所述升降油缸連入所述可編程控制器。

作為進一步的技術方案，所述連接帶為三角帶，所述液壓馬達與所述從動齒輪的傳動方式為皮帶傳動。

作為進一步的技術方案，所述主軸為中空主軸，所述第三連接件同軸設置在所述主軸上。

作為進一步的技術方案，所述內圈清洗吹干通道設置在所述第三連接件上。

作為進一步的技術方案，所述外圈清洗吹干通道和所述輥道清洗吹干通道均設置在所述第二連接件上。

作為進一步的技術方案，所述第二連接件與所述第三連接件之間通過軸承連接。

作為進一步的技術方案，所述內圈壓緊件包括內圈壓緊座和設置在所述內圈壓緊座上的內圈壓緊彈簧，所述外圈壓緊件包括外圈壓緊座和設置在所述外圈壓緊座上的外圈壓緊彈簧。

作為進一步的技術方案，所述軸承支撐座上設置有輸送軸承收集清洗殘渣的料道。

本實用新型工作原理及有益效果為：

在使用時，整機由機電液氣控制并執行，工作時托板在升降油缸帶動下慢慢向下移動，同時清洗鐵路軸承外套外圈和內套內徑；托板運動到最下位置時，鐵路軸承外圈、內圈被壓緊，且內圈同時由卡緊卡具卡緊，在液壓馬達帶動下旋轉，進行高壓動態清洗，清洗徹底之后本機再對其進行高壓動態吹干而不需另一吹干設備即可完成。可見，本實用新型明顯比現有技術工序更簡單，而且鐵路軸承清洗效果好、清洗效率高，清洗、干燥可以一步完成。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型結構示意圖；