[實用新型]一種帶有斜向加強筋的彈性墊板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420608908.6
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204139003U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉柏兵;龍騰蛟;王永冠;卜繼玲
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種彈性元件的彈力改進方法及裝置，尤其涉及一種用于軌道交通系統(tǒng)的，通過加強筋增強彈性墊板回彈力的方法及裝置，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為解決國內(nèi)資源分布嚴重不均以及滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求，近幾年來，重載鐵路得到了飛速發(fā)展，對軌道扣件系統(tǒng)的需求也不斷增加，隨著鐵路運行速度的提高和載重重量的增加，輪軌動力效應(yīng)加劇，軌道扣件系統(tǒng)承載條件越來越惡劣。如何在滿足軌道強度要求的前提下，有效延長扣件系統(tǒng)壽命成為一大技術(shù)難題。

彈性墊板是軌道扣件系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部件之一，是用來保持同一軌道上的兩條鐵軌距離相等，以及安全和信號系統(tǒng)狀態(tài)良好的安全部件，由于其彈性，還可以大幅度地減少振動，保持路基不受列車或負載的影響，提高列車運行的平穩(wěn)性。但現(xiàn)有彈性墊板設(shè)計上存在有以下缺點：

（1）??基體上的突塊、凹槽或孔洞采用相互交錯方式布置，但基本為非連續(xù)布置，墊板回彈力不足，且在不同載荷（軸重）下，因彈性墊板的突塊、凹槽或孔洞形成的表面在同一水平面上，現(xiàn)有彈性墊板垂向剛度單一，難以滿足鐵路運輸需求。

（2）??現(xiàn)有彈性墊板的突塊、凹槽或孔洞采用孤立設(shè)計方式，在垂向或橫向載荷作用下，橫縱向剛度較小，容易產(chǎn)生相對滑移，加速墊板的磨損，扣件扣壓力下降，進而導(dǎo)致扣件松動，影響軌道系統(tǒng)減振性能和使用壽命。

現(xiàn)有彈性墊板的結(jié)構(gòu)，有三個基本特征：

（1）??彈性墊板的基本結(jié)構(gòu)為：基體、布置在基體（一面或兩面）上的突塊、凹槽或孔洞；

（2）??布置在基體上的突塊、凹槽或孔洞采用相互交錯的方式布置，各突塊、凹槽或孔洞之間通過基體相連；

（3）??彈性墊板的材料構(gòu)成為：某種高分子材料或某幾種高分子材料的組合。

現(xiàn)有的彈性墊板大多只注重滿足垂向承載要求，然而在列車運行過程中，則表現(xiàn)出水平方向剛度過小，回彈的力度不足，容易導(dǎo)致鐵軌和鐵墊板發(fā)生橫向滑動，加速磨損破壞，進而導(dǎo)致扣件系統(tǒng)松動，威脅列車的運行安全，當磨損到一定程度時則必須更換，這給軌道交通系統(tǒng)帶來了大量的檢查、調(diào)整和維修工作，因此如何提升彈性墊板水平方向的剛度和回彈的力度還需要進一步研究。

通過國內(nèi)的檢索未發(fā)現(xiàn)與本實用新型相同的專利，但與本實用新型相似的專利有以下一些：

1.申請?zhí)枮?01320030477.5，名稱為“一種鐵墊板下彈性墊板”的實用新型，此實用新型提供了一種鐵墊板下彈性墊板，包括基板及位于基板上表面和/或下表面的彈性體，所述彈性體突起于基板表面，所述彈性體的縱截面的上底邊長度小于下底邊長度。此實用新型改進了彈性墊板表面與鐵墊板相接觸的彈性體形狀，將其設(shè)置為縱截面的上底邊長度小于下底邊長度的錐形、梯形凸臺等形狀，上表面上的彈性體與鐵墊板下表面連接，下表面上的彈性體直接與軌枕接觸。當載荷不斷增大時，彈性體在而不斷受到壓迫而向底部壓縮，承載面的接觸面積則不斷增加，彈性墊板的剛度也隨之增加；同時保證了該墊板的散熱排水性。

2.申請?zhí)枮?01220695265.4，名稱為“一種熱塑性彈性墊板”的實用新型，此實用新型涉及一種熱塑性彈性墊板，屬于鐵路橡膠領(lǐng)域，包括墊板本體，所述墊板本體的兩端設(shè)置有連接槽，且墊板本體一端面上設(shè)置有多個長槽，另一端面設(shè)置有多個支撐凸塊，在墊板本體的邊緣處設(shè)置有臺階通孔，通過在墊板上增加其長槽和多個支撐凸塊，來降低其火車行駛時所產(chǎn)生的噪音，且通過其臺階通孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計來墊板的散熱性，這樣就增加了其使用壽命，還節(jié)約了成品的材料損耗。

3.申請?zhí)枮?01120361354.0，名稱為“一種雙剛度軌下彈性墊板”的實用新型，一種雙剛度軌下彈性墊板，包括彈性基體，在彈性體基體的下表面，設(shè)有二個承載面，分別為一次承載面和二次承載面，一次承載面和二次承載面分別采用不同的彈性剛度。所述的一次承載面和二次承載面為具有一定高度差的兩個不同高度的平面，其中一次承載面高于二次承載面，形成二次承載面內(nèi)凹的平面；所述的一次承載面和二次承載面的交界區(qū)域設(shè)有過渡溝槽；過渡溝槽為由二次承載面再向彈性基體內(nèi)凹的溝槽；所述的彈性基體為軟體耐磨彈性體，承載面為主要變形區(qū)，用于實現(xiàn)彈性減振功能，二次承載面用于大載荷的情況下提供承載與變形。此實用新型的低剛度滿足了軌道的減振要求，二次剛度保持了軌面下沉量，在滿足舒適性的同時提高了列車運行的安全性。