[實用新型]一種用于改善車間環(huán)境的供風機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420607420.1
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204190598U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 葛俊華
• 申請（專利權）人: 泰州市凌豐金屬鑄造有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/20;H02P27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及用于車間降溫的設備，具體涉及了一種用于改善車間環(huán)境的供風機構。

背景技術

現(xiàn)有的車間內的供風電機，是采用自耦變壓器進行控制的，雖然效果很好，但是其在變壓時對電網(wǎng)的電沖擊較大，使供風電機無法馬上將電壓合功率轉變過來，并且電沖擊過大時，會使電網(wǎng)的總閘強制制停。使用自耦變壓器還有個問題，就是在變頻的頻率過高時，自耦變壓器會產(chǎn)生大量的熱量，且有無法直接安裝散熱裝置，導致自耦變壓器散熱速度變慢，使自耦變壓器長期在高溫中工作，使自耦變壓器的使用壽命變短，致使需要不定期更換自耦變壓器，在更換自耦變壓器時，需要停電更換，影響了生產(chǎn)效率。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于改善車間環(huán)境的供風機構，其目的是：變壓速度快，自身散熱能力強，使用壽命長。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于改善車間環(huán)境的供風機構，包括電機和變頻器，電機與變頻器電連接，變頻器與電網(wǎng)的總線電連接；

變頻器包括殼體和與殼體相應的蓋板，殼體內設有電子控制線路板和散熱風機，電子控制線路板與散熱風機電連接，

電子控制線路板設有LED顯示燈和控制開關板，LED顯示燈和控制開關板均與電子控制線路板電連接；

蓋板設有與散熱風機和LED顯示燈相對應的通孔；

電機與車間的換氣風機軸向連接。

優(yōu)選的，蓋板通過卡扣固定在殼體上。

通過上述技術方案，本實用新型所提供的一種用于改善車間環(huán)境的供風機構，通過變頻器進行變壓，對電網(wǎng)的沖擊小，控制電機變頻及時，確保了變壓速度快；變頻器自身設有散熱風機，當電子控制線路板的溫度過高時，電子控制線路板控制散熱風機通電散熱，減少了變頻器的過熱損傷，確保了該供風機構的自身散熱能力強，使用壽命長。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型所公布的一種用于改善車間環(huán)境的供風機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型所公布的一種用于改善車間環(huán)境的供風機構的變頻器去掉蓋板后的內部結構示意圖。

圖中數(shù)字表示：

1.電機?2.變頻器?21.殼體?211.電子控制線路板?212.散熱風機?22.蓋板?3.LED顯示燈?4.控制開關板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1和圖2所示，一種用于改善車間環(huán)境的供風機構，包括電機1和變頻器2，電機1與變頻器2電連接，變頻器2與電網(wǎng)的總線電連接，通過變頻器2進行變壓，對電網(wǎng)的沖擊小，控制電機變頻及時，確保了變壓速度快。

所述的變頻器2包括殼體21和與殼體21相應的蓋板22，殼體21內設有電子控制線路板211和散熱風機212，電子控制線路板211與散熱風機212電連接，當電子控制線路板211的溫度過高時，電子控制線路板211控制散熱風機212通電散熱，減少了變頻器2的過熱損傷，確保了該供風機構的自身散熱能力強和使用壽命長。

電子控制線路板211設有LED顯示燈3和控制開關板4，LED顯示燈3和控制開關板4均與電子控制線路板211電連接，LED顯示燈3能顯示電子控制線路板211的工作狀態(tài)，蓋板22設有與散熱風機212和LED顯示燈3相對應的通孔，確保了該變頻器2能快速的散熱，方便了工作人員從外側查看電子控制線路板211是否正在運行。

電機1與車間的換氣風機軸向連接，使電機1能及時的控制換氣風機改變旋轉速度。

蓋板22通過卡扣固定在殼體21上，方便了工作人員拆卸蓋板22。

對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。