[實用新型]二檔電動車變速器總成

有效

• 申請號: 201420607416.5
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204226574U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 周繼紅
• 申請（專利權）人: 重慶市霞藝汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/022;F16H59/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

1.一種二檔電動車變速器總成，其特征在于：包括左箱體(1)和行星齒輪軸(12)，其中左箱體(1)與右箱體(2)合箱后通過螺栓固定，并在合箱后形成的內腔中裝有輸入軸(3)和中間軸(4)，這兩根軸的兩端分別通過軸承支撐在左、右箱體(1、2)上的安裝沉臺中，其中：所述輸入軸(3)輸入端的內花鍵孔與電機的輸出軸同軸連接，且輸入軸(3)上具有大小不同的兩個軸齒部，并分別為一檔軸齒部(3a)和二檔軸齒部(3b)；所述中間軸(4)具有減速齒輪部(4a)，并在中間軸(4)上通過滾針軸承套裝有一檔齒輪(5)和二檔齒輪(6)，且一檔齒輪(5)與所述一檔軸齒部(3a)常嚙合，二檔齒輪(6)與所述二檔軸齒部(3b)常嚙合；所述一檔齒輪(5)和二檔齒輪(6)之間的中間軸(4)上套裝有同步器齒套(7)，該同步器齒套與中間軸(4)花鍵連接，且同步器齒套(7)可在撥叉(8)的撥動下沿中間軸(4)軸向滑移，并有選擇地與一檔齒輪(5)或二檔齒輪(6)端部固定的同步器齒環(9)結合；所述中間軸(4)上的減速齒輪部(4a)與減速齒輪(10)常嚙合，該減速齒輪固套在減速器殼(11)上，且減速器殼(11)的兩端均分別通過軸承支撐在所述左、右箱體(1、2)上的安裝中；

所述行星齒輪軸(12)裝在減速器殼(11)內，該行星齒輪軸的兩側固定在減速器殼(11)上對應的安裝孔中，而行星齒輪軸(12)的兩側分別固套有一個行星齒輪(14)，這兩個行星齒輪同時與兩個輸出傘齒輪(15)常嚙合，這兩個輸出傘齒輪(15)的傘齒輪軸(16)分別支撐在所述減速器殼(11)左端和右端的安裝孔中。

2.根據權利要求1所述的二檔電動車變速器總成，其特征在于：所述減速齒輪(10)通過減速器螺栓(17)與減速器殼(11)固定。