[實用新型]一種用于橋梁建設的升降式支撐裝置

有效

• 申請號: 201420607301.6
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204266123U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 施向華;徐雙進
• 申請（專利權）人: 武漢卡特工業股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66F7/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及橋梁設備技術領域，具體涉及一種用于橋梁建設的升降式支撐裝置。

背景技術

目前，橋梁建設中支撐的臨時樁，使用整體結構進行固定，而橋梁在架設過程中會遇到各種工況，需要調節支撐的臨時樁的高度，而調節臨時樁的做法是在臨時樁上焊接一節支撐管，或截掉一節支撐管來實現臨時樁的升降，這樣一來，調節步驟就會繁瑣復雜，浪費材料和時間，人工勞動強度大，效率低，達不到預想效果。

實用新型內容

本實用新型就是針對上述技術問題，提供一種用于橋梁建設的升降式支撐裝置，該裝置能很好的解決上述技術問題，對橋梁的支撐裝置進行快速調節，大大減少了人工的勞動強度，有效提高了橋梁建設效率，且可以重復使用，市場應用價值高。

為實現此目的，本實用新型所設計的一種用于橋梁建設的升降式支撐裝置，其特征在于：它包括底座，底座上固定有承重筒，承重筒頂部固定有定位套筒，定位套筒的內圓周向上設有螺紋，定位套筒螺紋配合有升降桿，升降桿頂部固定有支撐座；承重筒內設有減速機，減速機固定于底座上；減速機的輸入孔連接有電機，減速機的輸出軸固定連接有滑鍵軸，升降桿中部開有定位槽，滑鍵軸與定位槽連接。

進一步地，所述電機的輸出軸連接聯軸器的一端，聯軸器的另一端連接有驅動軸的一端，驅動軸的另一端穿過承重筒設置于減速機的輸入孔內。

進一步地，所述滑鍵軸為外六角形滑鍵軸，所述定位槽為內六角孔形定位槽。

本實用新型的有益效果是：通過定位套筒與升降桿的螺紋連接，將旋轉運動轉化成上下的直線運動，實現對于橋梁支撐裝置高度的調節；通過電機、減速機和滑鍵軸帶動升降桿旋轉，操作方便，人工勞動強度低，承重筒為圓柱形臺架結構，承載力大，受力均勻。本實用新型的結構簡單，有效提高了橋梁建設效率，實用性好，制造成本低，具有很好的市場應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型所設計的升降支撐裝置的結構示意圖；

其中，1—底座，2—承重筒，3—定位套筒，4—升降桿，5—支撐座，6—減速機，7—電機，8—滑鍵軸，9—定位槽，10—聯軸器，11—驅動軸。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明：

如圖1所示的一種用于橋梁建設的升降式支撐裝置，包括底座1，底座1上固定有承重筒2，承重筒2頂部固定有定位套筒3，定位套筒3的內圓周向上設有螺紋，定位套筒3螺紋配合有升降桿4，升降桿4頂部固定有支撐座5；承重筒2內設有減速機6，減速機6固定于底座1上；減速機6的輸入孔連接有電機7，減速機6的輸出軸固定連接有滑鍵軸8，升降桿4中部開有定位槽9，滑鍵軸8與定位槽9連接。

通過電機7帶動減速機6運作，減速機6帶動滑鍵軸8轉動，滑鍵軸8帶動升降桿4旋轉，升降4和定位套筒3螺紋配合，實現升降桿4的上下運動，升降桿4帶動支撐座5上下運動，支撐座5帶動位于支撐座5上的橋梁支撐樁上下移動，從而調節橋梁的支撐高度。

上述技術方案中，電機7的輸出軸連接聯軸器10的一端，聯軸器10的另一端連接驅動軸11的一端，驅動軸11的另一端穿過承重筒2設置于減速機6的輸入孔內。

通過聯軸器10和驅動軸11的結構，連接電機7和減速機6，安裝結構簡單，設計合理。

上述技術方案中，滑鍵軸8為外六角形滑鍵軸，定位槽9為內六角孔形定位槽。

滑鍵軸8和定位槽9的結構均較為簡單，成本低，強度高，有效保證了裝置的穩定性。

本實用新型中，電機7啟動帶動驅動軸11旋轉，驅動軸11帶動減速機6啟動，減速機6輸出大扭矩和慢轉速，減速機6帶動滑鍵軸8轉動，滑鍵軸8與升降桿4采用外六角和內六角的配合，滑鍵軸8帶動升降桿4轉動，升降桿4在豎直方向上運動，從而實現對于支撐裝置的支撐高度的調節。人工只需調節電機7的正轉與反轉，即可實現升降桿4的上下運動，操作簡單，使用方便。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。