[實用新型]汽車發動機進氣導風管焊接結構

有效

• 申請號: 201420607000.3
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204172342U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 李尚睿;左為;蒲長青;梁誠
• 申請（專利權）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B29C65/06
• 分類號: B29C65/06
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

1.汽車發動機進氣導風管焊接結構，其特征在于：包括進風口焊接端(2)和導風管組件焊接端(1)，所述導風管組件焊接端(1)上設置有焊接支架(3)，所述進風口焊接端(2)設置有焊接凹槽(4)，所述焊接支架(3)與焊接凹槽(4)焊接連接，所述焊接支架(3)與焊接凹槽(5)焊接深度(H)為0.7～1.5mm，所述焊接凹槽(4)在焊接支架(3)兩側分別形成溢料槽(7)，所述焊接支架(3)端面設置為斜面結構，所述焊接凹槽(4)上設置有與焊接支架斜面(5)平行的斜面(6)，所述焊接支架斜面傾角角度(α)為90°～135°。

2.根據權利要求1所述的焊接結構，其特征在于：所述焊接支架斜面(5)下端設置有與其相對的小斜面(8)，所述小斜面傾角角度(β)為90°～135°。

3.根據權利要求1或2所述的焊接結構，其特征在于：所述焊接支架(3)和焊接凹槽(4)焊接深度(H)為1.3mm。

4.根據權利要求2所述的焊接結構，其特征在于：所述焊接支架斜面傾角角度(α)為135°，所述小斜面傾角角度(β)為135°。

5.根據權利要求4所述的焊接結構，其特征在于：所述焊接支架斜面(5)和小斜面(8)水平方向長度(L:S)比值為3:1～1:4。

6.根據權利要求5所述的焊接結構，其特征在于：所述焊接支架斜面(5)和小斜面(8)水平方向長度(L:S)比值為3:1、2:1或1:1。