[實用新型]船用永磁電機推進器水潤滑軸承機構

有效

• 申請號: 201420606467.6
• 申請日: 2014-10-18
• 公開（公告）號: CN204205840U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 唐廉;王其兵;劉小靜;錢偉杰;張善鋒;周振海
• 申請（專利權）人: 無錫德林船舶設備有限公司
• 主分類號: H02K9/197
• 分類號: H02K9/197;H02K5/16
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本實用新型涉及一種軸承。具體說，是船用永磁電機推進器上的永磁電機的定子套與轉子套兩端間的水潤滑軸承機構。

背景技術

在船舶制造行業都知道，目前船舶上使用的推進器都是傳統推進器。這種傳統推進器包括外殼，外殼內有電機、齒輪箱、螺旋槳，其中的螺旋槳由槳軸和固定在槳軸上的渦輪組成。所述電機的輸出軸與齒輪箱的輸入軸相連，齒輪箱的輸出軸與螺旋槳的槳軸相連。其中，電機轉子軸與電機外殼間、槳軸與軸座間都是機械傳動，都需要軸承和潤滑油，使得傳動噪音大，不利于操作人員健康。而且潤滑油易泄露，會對水環境帶來污染。又由于電機轉子軸與電機外殼間、槳軸與軸座間都需要設置軸承和潤滑油，僅能起到機械傳動作用，功能單一。另外，由于電機轉子軸與電機外殼間、槳軸與軸座間的傳動都是機械軸承，推進器運行過程中，電機容易發熱，因此，還需對電機采取降溫措施，使得推進器結構比較復雜、體積較大，占居安裝空間多。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種船用永磁電機推進器水潤滑軸承機構。這種水潤滑機構，功能多。采用這種水潤滑機構，結構簡單，體積小，占居安裝空間少，噪音小，有利于操作人員健康，不會對水環境帶來污染。

本實用新型要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本實用新型的船用永磁電機推進器水潤滑軸承機構特點是包括永磁電機，該永磁電機含有定子套，定子套內有轉子套，定子套內圓周向和轉子套外圓周向分別有定子線圈和永磁鐵，其中的定子線圈外面有絕緣包覆層。定子套兩端與轉子套兩端間有水潤滑軸承。定子套和轉子套的兩端均有固定架，所述固定架為環形板。固定架的內側面中間有軸向內凸起，轉子套的外圓接近兩端處均有徑向外凸起，所述徑向外凸起的高度大于軸向內凸起的外圓直徑，且徑向外凸起的外側面與軸向內凸起間有間距。所述軸承位于軸向內凸起與徑向外凸起外側的那段轉子套之間。所述水潤滑軸承的橫截面為L形，所述L形橫部外端均朝外，所述L形橫部處于軸向內凸起與徑向外凸起外側的那段轉子套之間，水潤滑軸承的L形豎部處于軸向內凸起與徑向外凸起之間。所述L形橫部和豎部外側周向均布有相互對應且連通的溝槽。所述L形豎部外邊沿與定子套外端間呈密封狀配合。所述定子套兩端內均有用于擋住定子線圈的擋環，所述擋環的內圓與轉子套內圓間呈間隙配合。所述轉子套兩端與固定架內側面間均有間隙，由該間隙、所述L形橫部和豎部外側的溝槽和永磁鐵間的間距及永磁鐵與定子線圈間的間距構成冷卻水路。

本實用新型的進一步改進方案是，轉子套兩端均有環形槽，環形槽內有過濾環，且所述過濾環與其對側的固定架內側面間有間隙。

其中，所述過濾環為橡膠圈。

采取上述方案，具有以下優點：

由上述方案可以看出，由于包括永磁電機，該永磁電機含有定子套，定子套內有轉子套，定子套內圓周向和轉子套外圓周向分別有定子線圈和永磁鐵，其中的定子線圈外面有絕緣包覆層。定子套兩端與轉子套兩端間有水潤滑軸承。定子套和轉子套的兩端均有固定架，所述固定架為環形板。固定架的內側面中間有軸向內凸起，轉子套的外圓接近兩端處均有徑向外凸起，所述徑向外凸起的高度大于軸向內凸起的外圓直徑，且徑向外凸起的外側面與軸向內凸起間有間距。所述軸承位于軸向內凸起與徑向外凸起外側的那段轉子套之間。所述水潤滑軸承的橫截面為L形，所述L形橫部外端均朝外，所述L形橫部處于軸向內凸起與徑向外凸起外側的那段轉子套之間，水潤滑軸承的L形豎部處于軸向內凸起與徑向外凸起之間。所述L形橫部和豎部外側周向均布有相互對應且連通的溝槽。所述L形豎部外邊沿與定子套外端間呈密封狀配合。所述定子套兩端內均有用于擋住定子線圈的擋環，所述擋環的內圓與轉子套內圓間呈間隙配合。所述轉子套兩端與固定架內側面間均有間隙，由該間隙、所述L形橫部和豎部外側的溝槽和永磁鐵間的間距及永磁鐵與定子線圈間的間距構成冷卻水路。不僅能起到定子套與轉子套兩端間的潤滑傳動作用，而且可以直接對電機的轉子和定子進行冷卻，使得功能較多。由于可以直接對電機的轉子和定子進行冷卻，不需另外對電機采取降溫措施，使得推進器結構比較簡單、體積縮小，占居安裝空間少。

附圖說明

圖1是本實用新型的船用永磁電機推進器水潤滑軸承機構示意圖；

圖2是經放大了的圖1中的水潤滑軸承立體結構示意圖。

具體實施方式