[實用新型]用于AMT的選換擋操縱機構的限位系統

有效

• 申請號: 201420606455.3
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204201043U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 鮑為祖;章淳敏;陳維燈
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術領域

本實用新型涉及的是一種變速器技術領域的裝置，具體是一種用于AMT(機械式自動變速器)的選換擋操縱機構的限位系統。

背景技術

汽車已經成為人們日常生活和工農業生產中不可或缺的交通工具，“十二五”規劃中汽車產業技術也成為科技部重點扶持的領域，即由汽車大國向汽車強國邁進，擁有切實的自主創新能力，核心零部件國際化的突破，實現真正的產業升級。因此，如何通過科技技術創新來實現這一目標就成為目前及未來汽車行業發展中必須重點解決的核心課題。

汽車變速器作為汽車傳動系統中的主要部件，用于改變發動機的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求。現今隨著技術的不斷發展，自動變速器的市場占有率正在逐步提高。機械式自動變速器能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。比較傳統自動變速器(液力自動變速器)，具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優點。由于機械式自動變速器保持了手動變速器的基本結構，故一般都會使用選擋回位彈簧。完成換擋動作后，液壓執行機構撤銷作用力，選擋回位彈簧被壓縮，必然產生一個回彈力。該力最大可達180‐200牛頓，由于沒有限位，力將通過選換擋撥頭傳遞至撥塊，由于杠桿作用，通過撥叉軸傳遞至撥叉腳面，造成腳面的磨損。因此，對變速器選擋位置的限位，可以有效防止同步器撥叉腳面的磨損，同時提高機械式自動變速器選擋的精度。

經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN10296733A公開(公告)日2013.03.13，公開了一種AMT變速器選換擋機構互鎖系統，該技術包括：選擋驅動電機Ⅰ、選擋絲杠、換擋擺桿、換擋擺桿軸、換擋驅動電機Ⅱ、選擋滾珠組件、換擋止動螺栓、換擋搖臂、換擋絲杠、換擋滾珠組件等。換擋止動螺栓與換擋擺桿上的王字槽配合實現擋位間的互鎖，但該技術只能滿足電控AMT規避掛擋時選位不到位導致的同時掛兩擋的風險，不適用于液壓控制AMT變速器。

中國專利文獻號CN10321614A公開(公告)日2013.07.24，公開了一種換向傳動裝置控制領域的汽車變速器檔位的定位機構，包括：限位銷、操縱蓋、選換擋軸、選換擋限位銷釘和選換擋凸輪，其中：選換擋凸輪固定于選換擋軸上，選換擋軸和選換擋凸輪轉動設置于操縱蓋的中心孔內，選換擋限位銷釘壓裝于操縱蓋內，選換擋凸輪上開設有銷孔，操縱蓋上開設有安裝孔；該技術通過拉、壓限位銷與操縱蓋所在的位置，來實現變速器檔位的鎖定和釋放。但該技術零件設計及系統結構較復雜，限位銷結構通過操縱蓋外部插入，且僅與選換擋凸輪王字槽相配。王字槽位于選換擋軸的一側，因此受力情況為單邊受力，令選換擋軸在彈簧力作用下，容易產生力矩，也使得選換擋軸與密置軸承單側接觸，磨損加劇。

中國專利文獻號CN102563029A公開(公告)日2012.07.11，公開了一種變速器選換擋機構包括選換擋軸、擋蓋，及換擋指，變速器選換擋機構還包括可相對選換擋軸轉動但不可相對其軸向移動的選擋定位銷，一端固定在選換擋軸上的換擋定位銷，一端與擋蓋固定相接的套筒體，以及固定在套筒體上的選擋限位板和換擋限位板，選擋定位銷可相對套筒體軸向移動但不可相對其轉動，選擋定位銷一端抵頂選擋限位板，并且選擋限位板在套筒體的軸線方向具有其中部高于兩端的輪廓形狀，換擋定位銷的另一端抵頂換擋限位板，并且換擋限位板在大致垂直于套筒體的軸線方向具有其中部高于兩端的輪廓形狀，換擋限位板在其軸線方向具有高度一致的輪廓形狀。但該技術僅適用于手動變速器，零件裝配復雜，定位銷與單邊王字槽接觸后，存在定位銷單邊受力情況，容易產生力矩，使選換擋軸的安裝產生傾斜，加劇磨損。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種用于AMT的選換擋操縱機構的限位系統，能夠解決機械式自動變速器掛檔完成后與選換擋撥頭與相鄰撥塊接觸，避免變速器同步器撥叉零件磨損的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括：選換擋操縱蓋、設置于選換擋操縱蓋內部的選換擋軸、由上而下依次設置于選換擋軸上的換擋指、推力軸承、選擋回位彈簧以及限位襯套，其中：帶有王字槽的限位襯套套接于選換擋軸上，選換擋軸通過與之垂直連接的限位銷定位于選換擋操縱蓋內，選換擋操縱蓋固定設置于變速器殼體外部。

所述的限位襯套為筒形結構，其側面兩端分別設有對稱結構的鏤空王字槽。