[實用新型]門吊自平衡液壓集裝箱吊架

有效

• 申請號: 201420606356.5
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204400422U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 江勇;王昌明;熊一宏
• 申請（專利權）人: 南昌鐵路通達工貿有限責任公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 李衛東

技術領域：

本實用新型涉及貨物裝卸用門吊采取油缸操控的門吊自平衡液壓集裝箱吊架裝置

背景技術：

鐵路貨場所用吊架在起吊集裝箱時，由于所吊集裝箱內的載荷不可能分布均勻，起吊重心時有偏移，引起所吊集裝箱傾斜，造成貨物在集裝箱內滑動，容易引發事故。為此，集裝箱吊架必須具有自動調節重心的功能，門吊自平衡液壓集裝箱吊架裝置能隨時自動調整集裝箱內裝載重量不均而引起所吊集裝箱傾斜，不僅提高了集裝箱裝卸的效率，也有利于保證裝卸集裝箱的安全。

貨場當前采用的是三合一電機配套減速螺桿推拉調整理重心（三合一即電機、減速箱、制動器），驅動功率大，耗電量大；由于結構笨重，制造成本高，造成門吊自平衡液壓集裝箱吊架超重；也容易造成三合一電機燒壞及減速螺桿推拉故障。當所吊集裝箱傾斜時，門吊司機室司機只能依靠地面人員指揮，對所吊傾斜集裝箱進行重心移位調整；不僅加大地面人員的工作強度，而且容易引起因信息溝通問題錯誤造成門吊自平衡液壓集裝箱吊架左右水平位移方向發生錯誤，造成所吊處于傾斜的集裝箱更加傾斜，引發安全事故。

發明內容：

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單，工作平穩，性能穩定，耗能低，制造成本低的門吊自平衡液壓集裝箱吊架。

一種門吊自平衡液壓集裝箱吊架，包括旋轉吊架，旋轉吊架上下體之間安裝有大齒圈，大齒圈通過安裝在旋轉吊架上體的三合一機構,通過行星齒輪帶動大齒圈旋轉，吊架上下架體之間可以相互旋轉，旋轉吊架下體和集裝箱吊架之間安裝有二組分別夾在兩邊的四個輪子，通過一個平衡系統控制電機和液壓系統，其特征在于：液壓系統包括油缸（7），微動行程開關（1A、1B）、平衡桿（2）、重錘（3）、調整桿（4）集中用防護箱封閉；輪子（8），阻擋（9），液壓系統安裝在上架體；微動行程開關（1A、1B）、平衡桿（2）、重錘（3）、調整桿（4）集中安裝在下架體，用防護箱封閉；輪子（8）安裝在上架體，下架體裝有輪子跑道；阻擋安裝在下架體。

本實用新型的門吊自平衡液壓集裝箱吊架，油缸（7）與上架體（5）固定聯接，活塞桿與下架體阻擋（9）相連接；輪子（8）和上架體（5）相連接，阻擋（9）和下架體相連接；平衡桿（2）與重錘桿構成“T”型，重錘（3）滑動串入調整桿以調整螺母定位，平衡桿（2）的左右兩側分別安裝行程開關1A、1B，以上各件全部組裝在一封閉箱體固定在下架體（6）。

本實用新型的門吊自平衡液壓集裝箱吊架裝置，能始終保持所吊集裝箱處于平衡狀態，這時液壓油缸不工作，只是保持壓力；由于液壓裝置在工作中力量均勻平穩，不容易造成所吊集裝箱產生振動，性能穩定可靠。

附圖說明：

圖1為本實用新型的門吊自平衡液壓集裝箱吊架結構圖，

圖2為本實用新型的自平衡液壓裝置結構圖，

圖3為本實用新型的自平衡桿結構圖。

圖中：1A右側行程開關，1B左側行程開關，2平衡桿，3重錘，4調整桿，5上架，6下架，7油缸，8輪子，9阻擋。

具體實施方式

一種門吊自平衡液壓集裝箱吊架，包括旋轉吊架，旋轉吊架上下體之間安裝有大齒圈，大齒圈通過安裝在旋轉吊架上體的三合一機構,通過行星齒輪帶動大齒圈旋轉，吊架上下架體之間可以相互旋轉，旋轉吊架下體和集裝箱吊架之間安裝有二組分別夾在兩邊的四個輪子，通過一個平衡系統控制電機和液壓系統，其特征在于：液壓系統包括油缸（7），微動行程開關（1A、1B）、平衡桿（2）、重錘（3）、調整桿（4）集中用防護箱封閉；輪子（8），阻擋（9），微動行程開關（1A、1B）、平衡桿（2）、重錘（3）、調整桿（4）集中安裝在下架體，用防護箱封閉；輪子（8）安裝在上架體，下架體裝有輪子跑道；阻擋安裝在下架體，油缸（7）與上架體（5）固定聯接，活塞桿與下架體阻擋（9）相連接；輪子（8）和上架體（5）相連接，阻擋（9）和下架體相連接；平衡桿（2）與重錘桿構成“T”型，重錘（3）滑動串入調整桿以調整螺母定位，平衡桿（2）的左右兩側分別安裝行程開關1A、1B，以上各件全部組裝在一封閉箱體固定在下架體（6）。