[實用新型]發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件

有效

• 申請號: 201420605632.6
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204128830U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 吳英武;萬維;韋斯定;劉運強;龐劍俊;蔣國棟;魏曉東;蘇文強
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;王正茂

技術領域

本實用新型涉及發動機臺架試驗領域，特別涉及一種發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件。

背景技術

如圖1所示，針對發動機輪系帶空調壓縮機21的發動機22，在進行發動機臺架試驗時，由于空調壓縮機21由汽車廠裝配，因此，需采購空調壓縮機21，將該空調壓縮機21做工裝裝配到發動機22上與其發動機輪系配合進行試驗。

采購空調壓縮機做試驗工裝，在批量生產的時候投入成本很大，且由于每次試驗對空調壓縮機會有損耗，造成試驗成本進一步提高。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件，該發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件能夠替代空調壓縮機滿足發動機臺架試驗的需要，大大降低了試驗成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件，包括：支架，其安裝在發動機上，用于支撐整個發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件；皮帶輪軸，其安裝在所述支架上；以及皮帶輪，其通過軸承能夠轉動的套裝在所述皮帶輪軸上，并入所述發動機的傳動輪系。

優選地，上述技術方案中，支架包括：底板、拉筋和輪軸支撐板，底板通過第一螺栓安裝于發動機上，拉筋通過一端固定在底板的右側，并通過第二螺栓安裝于發動機上，輪軸支撐板通過一端豎直固定在該底板上，該輪軸支撐板的上部開設有皮帶輪軸安裝孔。

優選地，上述技術方案中，支架還包括：加強筋板，該加強筋板的兩端分別與底板和輪軸支撐板連接使得二者形成三角支撐結構。

優選地，上述技術方案中，軸承為滾動軸承。

優選地，上述技術方案中，皮帶輪通過兩個并排設置的滾動軸承能夠轉動的套裝在皮帶輪軸上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件能夠替代空調壓縮機滿足發動機臺架試驗的需要，大大降低了試驗成本。

附圖說明

圖1是現有發動機臺架試驗的結構示意圖。

圖2是本實用新型的發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件的立體結構示意圖。

圖3是圖2的A-A方向的剖視結構示意圖。

圖4是本實用新型的發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件的使用狀態結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖2和圖3所示，根據本實用新型具體實施方式的發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件的具體包括：支架11、皮帶輪軸12和皮帶輪13，以及設置在該皮帶輪軸12和皮帶輪13之間的滾動軸承14。其中，支架11安裝在發動機15上，用于支撐具有皮帶輪軸12和皮帶輪13的整個發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件。皮帶輪13通過滾動軸承14能夠轉動的套裝在皮帶輪軸12上，并入發動機15的傳動輪系，以便進行發動機臺架試驗，該發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件能夠替代空調壓縮機滿足發動機臺架試驗的需要，大大降低了試驗成本。

支架11包括：底板111、拉筋112和通過一端豎直固定在該底板上的輪軸支撐板113，以及連接底板111和輪軸支撐板113的加強筋板114，其中，底板111為梯形結構，四角倒角，中部開設有減重開口，左側同列開設有兩個螺栓過孔，用于通過螺栓安裝于發動機15上。拉筋112為長條形，其通過一端固定在底板111的右側，并垂直向底板111的下側延伸，拉筋112同列開設有兩個螺栓過孔，用于通過螺栓安裝于發動機15上。該發動機臺架試驗工裝皮帶輪組件通過螺栓分別穿過底板111和拉筋112的螺栓過孔固定到發動機15上。輪軸支撐板113通過一端豎直固定在該底板上，并垂直向底板111的上側延伸，輪軸支撐板113的上部開設有皮帶輪軸安裝孔，用于固定皮帶輪軸12。加強筋板114的兩端分別與底板111和輪軸支撐板113連接使得二者形成三角支撐的穩定結構。