[實用新型]高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構

有效

• 申請號: 201420604505.4
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204136998U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 林建鹯;蘇柯;苑明;劉永強;岳譯新;鐘磊;王鍇;李麗
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，包括門立柱（1），該門立柱包括用于安裝車門系統的第一、二側面（10、11）及與車體側墻連接的第三側面（12），其特征在于，該門立柱的上端設置上圓弧筋板（1h），下端設置下圓弧筋板（1i），使該門立柱上端與車體頂蓋邊梁通過上圓弧筋板的圓弧圓滑過渡連接，該門立柱下端與車體底架邊梁通過下圓弧筋板的圓弧圓滑過渡連接。

2.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該第一側面上設置門立柱門角筋板，該門立柱門角筋板上端裁切加工出該上圓弧筋板，該門立柱門角筋板下端裁切加工出該下圓弧筋板。

3.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該門立柱上、下兩端加工成階梯狀。

4.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該門立柱的截面形狀為“日”字型。

5.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該第一側面上設置有車門密封擋板，該車門密封擋板上固定安裝車門密封膠條，以密封車體和車門系統的間隙。

6.根據權利要求5所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該車門密封擋板呈長直狀。

7.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該第一側面上設置第一C型槽（1b），第二側面上設置第二C型槽（1d），該第一、二C型槽內設置第二緊固件（7）以固定懸掛客室門滾輪擺臂（8），實現門系統的安裝。

8.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該第一側面上設置第一C型槽（1b），第二側面上設置第三C型槽（1e），該第一、三C型槽內設置第二緊固件（7）以固定懸掛門立柱罩（9）。

9.根據權利要求1所述的高強度B型地鐵車體側墻門立柱結構，其特征在于，該第三側面設有側墻搭接板（1f）和焊接墊板（1g），分別與車體側墻板的外側和內側搭接，使門立柱外表面和車體側墻板外表面在同一平面，并在兩者搭接處焊接固定。