[實用新型]一種用于汽車配件模具的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201420603022.2
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204249288U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 柯金銾
• 申請（專利權）人: 天津盛相電子有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工領域，尤其是涉及一種用于汽車配件模具的冷卻裝置。

背景技術

汽車是人們日常生活中常用的交通工具。在汽車的組裝過程中，汽車的很多配件都是采用塑料件制成，汽車配件經注塑模具注塑成型后，溫度都較高，因此需要使用冷卻裝置對配件模具進行降溫處理。現有技術中的冷卻裝置的冷卻管道設置較為單一，通常只是對配件模具的底部進行冷卻處理，造成配件各部分冷卻速度不一致，產品容易出現變形。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、冷卻速度快的用于汽車配件模具的冷卻裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，包括冷卻箱、冷卻蓋和風扇，所述冷卻箱由底板、左側板、右側板、前側板和后側板構成，所述冷卻箱與冷卻蓋活動連接，在所述冷卻箱內靠近冷卻箱底部處設有格柵板，所述左側板的上表面開設有入水口，所述左側板的下表面開設有出水口，在所述左側板內并排設有多條主管路，所述每條主管路之間通過分管路連接，且主管路與分管路呈網格型分布，所述右側板、前側板和后側板的結構與所述左側板的結構相同，所述底板內設有呈蛇形排布的冷卻管路，在所述底板上還開設有通風孔，所述風扇位于所述底板的下方，通過底板上開設的通風孔給冷卻箱中的汽車配件模具散熱。

進一步的，所述冷卻箱和冷卻蓋均由鋁材料制成。

進一步的，所述左側板內并排設置的主管路間的距離為30mm到35mm。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，通過冷卻箱對配件模具進行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具各部分冷卻速度一致，避免產品出現變形，保證產品具有較好的品質，底板下方的風扇可對配件模具進行吹風降溫，加快配件模具的冷卻速度；具有結構簡單、使用方便、冷卻速度快等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中底板的結構示意圖；

圖3是本實用新型中左側板的結構示意圖。

圖中：

1、冷卻蓋?????2、風扇????3、底板

4、左側板?????5、前側板??6、后側板

7、格柵板?????8、主管路??9、分管路

10、冷卻管路??11、通風孔?12、配件模具

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1-3所示，一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，包括冷卻箱、冷卻蓋1和風扇2，所述冷卻箱由底板3、左側板4、右側板、前側板5和后側板6構成，所述冷卻箱與冷卻蓋2活動連接，所述冷卻箱和冷卻蓋2均由鋁材料制成，在所述冷卻箱內靠近冷卻箱底部處設有格柵板7，所述左側板4的上表面開設有入水口，所述左側板4的下表面開設有出水口，在所述左側板4內并排設有多條主管路8，所述主管路8之間的距離為30mm到35mm，所述每條主管路8之間通過分管路9連接，且主管路8與分管路9呈網格型分布，所述右側板、前側板5和后側板6的結構與所述左側板4的結構相同，所述底板3內設有呈蛇形排布的冷卻管路10，在所述底板3上還開設有通風孔11，所述風扇2位于所述底板3的下方，通過底板3上開設的通風孔11給冷卻箱中的汽車配件模具散熱。

本實例的工作過程：使用時，首先打開冷卻蓋1，將配件模具12放入冷卻箱中的格柵板7上，然后關閉冷卻蓋1，冷卻箱對配件模具進行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具各部分冷卻速度一致，避免產品出現變形，保證產品具有較好的品質，底板3下方的風扇2可對配件模具進行吹風降溫，加快配件模具的冷卻速度。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。