[實用新型]一種動力輸出軸偏置式往復活塞式內燃發動機

有效

• 申請號: 201420602895.1
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204152642U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 李殿亮
• 申請（專利權）人: 李殿亮
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 雷立康

技術領域

本實用新型屬于往復活塞式內燃發動機技術領域，具體涉及一種動力輸出軸偏置式往復活塞式內燃發動機。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃發動機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。

現有技術中的往復活塞式內燃發動機的曲柄連桿機構，如圖1所示，其連桿和活塞連接，曲柄的固定端和動力輸出軸連接，且動力輸出軸均設在活塞缸體對稱中心線的位置上，在爆發沖程開始時，連桿和曲柄處于直線連接的位置，靠配重的慣性來使曲柄連桿機構繼續按照原運動方式運動，爆發沖程存在被動運作浪費爆發能量的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有往復活塞式內燃發動機動力爆發沖程浪費爆發能量的技術問題，提供一種動力輸出軸偏置式往復活塞式內燃發動機。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種動力輸出軸偏置式往復活塞式內燃發動機，包括缸體、活塞、連桿、曲拐和動力輸出軸，其中：所述動力輸出軸中心設在缸體原輸出軸中心水平線的一側。

所述動力輸出軸中心與缸體原輸出軸中心的最遠距離為活塞位于壓縮行程最高位置時連桿不與缸體內壁的下沿相接觸。

由于本實用新型采用了上述技術方案，解決了現有往復活塞式內燃發動機動力爆發沖程浪費爆發能量的技術問題，與背景技術相比，本實用新型具有可靠性強，進氣量足，燃料燃燒充分，高燃料使用率，燃油消耗率低，節省燃油的優點。

附圖說明

圖1是現有技術中的往復活塞式內燃發動機結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1——缸體，2——活塞，3——連桿，4——曲拐，5——動力輸出軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。

如圖2所示；本實施例中的動力輸出軸偏置式往復活塞式內燃發動機，包括缸體1、活塞2、連桿3、曲拐4和動力輸出軸5，其中：所述動力輸出軸5中心設在缸體1原輸出軸中心水平線的一側。所述動力輸出軸5中心與缸體1原輸出軸中心的最大距離為活塞2位于壓縮行程最高位置時連桿3不與缸體1內壁的下沿相接觸。

本實施例中的動力輸出軸偏置式往復活塞式內燃發動機，在爆發沖程開始時由于連桿3和曲拐4形成一定角度，使曲拐連桿機構的運轉更加的流暢，且在運行過程中連桿3不與缸體1內壁的下沿相接觸，節省能量，節省燃油。